بينما بدأت بعض الشركات في إعادة تقييم تفاؤلها الأولي بشأن السيارات الكهربائية، فيبدو أن الحذر الياباني يعني أن شركات صناعة السيارات اليابانية ليست قلقة للغاية وتسير كما هو مخطط لها، فمع قيام شركات مثل فورد بمراجعة توقعاتها بشأن F-150 لايتنينج، وتقليص جنرال موتورز خططها في قطاع السيارات الكهربائية، وفقدان جينيسيس الثقة في استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية بالكامل، وحتى شركات صناعة السيارات الصينية مثل HiPhi أوقفت إنتاج السيارات الكهربائية لمدة ستة أشهر.
خطط شركات صناعة السيارات اليابانية فيما يخص السيارات الكهربائية
لطالما كانت تويوتا صريحة في تشككها في خطط الحكومات والمنافسين لبذل قصارى جهدها في مجال السيارات الكهربائية، وقد لوحظ أن العلامات التجارية الأخرى، مثل هوندا وسوبارو ونيسان ومازدا، مترددة إلى حد ما في بذل قصارى جهدها في التحول إلى السيارات الكهربائية.
وعلى الرغم من أن المدافعين عن السيارات الكهربائية غالبًا ما يعزون هذا النهج إلى الإحجام عن تبني التغيير حيث تحاول شركات صناعة السيارات القديمة اللحاق بأمثال تيسلا، فيشير تقرير صادر عن بلومبرج إلى أن مجموعة السيارات اليابانية كان لديها فكرة عن حدوث تباطؤ في نهاية المطاف في سوق السيارات الكهربائية.
وقال ستيفن ما، المدير المالي لشركة نيسان موتور: “يقرر العميل سرعة التحول إلى الكهرباء”، “إن الكهرباء ليست نموًا خطيًا، بل خطًا مستقيمًا. سوف ترتفع وتنخفض. لكن على المدى الطويل، سوف تنمو”، وتؤكد مشاعر “ما” أن التبني المقيد للسيارات الكهربائية لا يعني أن نيسان تفقد التركيز على مستقبل كهربائي. وعلى الرغم من أن الشركة تركز على ما يريده المستهلك، فإنها ستستمر في خطط السيارات الكهربائية الخاصة بها، والتي تم إطلاقها مع الإعلان عن خطة خمسية بقيمة 2 تريليون ين (49.5 مليار ريال) لتسريع عملية التحول إلى الكهرباء في عام 2021.
وهم ليسوا وحدهم. ففي حديثه عن خطط الشركة، قال إيجي فوجيمورا، المدير المالي لشركة هوندا موتور، إنه على الرغم من توقع تباطؤ محتمل في نمو سوق السيارات الكهربائية، فإن شركة صناعة السيارات ستواصل المضي قدمًا في سياراتها الكهربائية. وبالمثل، يقول نائب الرئيس التنفيذي لشركة سوبارو، تومواكي إيموري، أن النمو القوي قد تم أخذه في الاعتبار عندما وضعوا خطة الكهرباء بقيمة 1.5 تريليون ين (37 مليار ريال).
وفي الختام، في الوقت نفسه، تجلس تويوتا في مكانها الصحيح، حيث تسجل مبيعات قياسية لسياراتها الهجينة. وتستعد شركة صناعة السيارات الأولى في العالم لتسليم خمسة ملايين سيارة تعمل بالبنزين والكهرباء في عام 2025. وعلى الرغم من هذا النجاح، يقول المدير المالي لشركة تويوتا، يويتشي ميازاكي، إن الشركة ستواصل الاستثمار في السيارات الكهربائية وسط هذه المشاكل. واستراتيجيتها المتمثلة في متابعة مجموعة كاملة تتكون من سيارات تعمل بالبطارية والهجينة والهيدروجينية.
شاهد أيضاً:
قبل أيام من انتهاء أقوى عروض تويوتا كراون 2023 .. تعرف على أهم المواصفات والميزات