من المقرر أن يكشف البيت الأبيض عن القواعد النهائية التي تحظر أجزاء سيارات معينة من شركات السيارات الصينية (وكذلك الشركات الروسية). ولدى شركات صناعة السيارات بما في ذلك جنرال موتورز وتويوتا وهيونداي وفولكس فاجن مخاوف بشأن الجدول الزمني لأنها جميعا تصنع بالصين.
التعنت الأمريكي ضد شركات السيارات الصينية
وليس سراً أن الولايات المتحدة تتخذ موقفاً صارماً ضد الصين، وخاصة فيما يتعلق بالمنتجات عالية التقنية. ويشمل ذلك السيارات وأجزاء السيارات. فبالإضافة إلى الرسوم الجمركية الكبيرة على السيارات المصنعة في الصين ، تخطط الحكومة الأمريكية لاستهداف المكونات الصينية. ووفقاً لرويترز ،
قائمة الحظر التي قد تطبق على مكونات السيارات الصينية
وقد تم تحديد الخطوط العريضة لسياسات الحظر الجديدة سبتمبر الماضي . وكما أوضح البيت الأبيض في بيانه الصحفي بشأن القاعدة، فإن الأجزاء التي سيتم حظرها ستكون أي شيء يتعلق بالاتصالات، سواء كانت بلوتوث أو واي فاي أو خلوي أو شبكات أخرى. كما ستحظر الأجزاء المتصلة بالاستقلالية الجزئية ومساعدات السائق المتقدمة. لذا قد يشمل ذلك الكاميرات وأجهزة استشعار الرادار والمكونات التي تدير كل هذه المعلومات والضوابط. وتتمثل مخاوف البيت الأبيض في احتمالات “المراقبة والتخريب”.
مخاوف شركات صناعة السيارات
كانت الخطة الأولية هي حظر البرامج ذات الصلة من الصين وروسيا بدءًا من المركبات موديل عام 2027. وسيتم حظر الأجهزة بدءًا من سيارات عام 2030. ويمكن تقديم استثناءات للشركات الصغيرة منخفضة الإنتاج. ووفقًا لرويترز ، أعربت العديد من شركات صناعة السيارات، بما في ذلك تلك المذكورة في الأعلى، عن مخاوفها بشأن الإطار الزمني وحثت الحكومة على تأخير التواريخ الفعلية لمدة تتراوح بين عام إلى عامين حتى تتمكن الشركات من تلبية المعايير.
ومن المتوقع الكشف عن القائمة النهائية الأسبوع المقبل، لذلك سيتعين علينا الانتظار لمعرفة ما إذا كانت ستأخذ هذه المخاوف في الاعتبار.
التحركات الأميركية ضد السيارات الصينية
لقد اتخذت الحكومة الأمريكية خطوات شاملة إلى حد ما في محاولة لتقييد دخول الصين إلى سوق السيارات الأمريكية. وقد يكون أكثرها عدوانية هو التعريفة الجمركية المفروضة على المركبات القادمة من الصين. فقد رفعت إدارة بايدن التعريفة الجمركية من 27.5٪ إلى 102.5٪، مما يعني فعليًا مضاعفة أسعار أي سيارات من هناك. كما تضمن قانون خفض التضخم تدابير لتقليل محتوى الأجزاء من الصين، حيث قدم فقط ائتمانات ضريبية على المركبات ذات البطاريات التي يتم الحصول عليها وتصنيعها في أمريكا الشمالية والدول المتحالفة، بالإضافة إلى تحفيز التجميع في تلك المناطق.
إدارة ترامب وتطبيق العقوبات على السيارات الصينية
وتراقب الحكومة الشركات الصينية التي تعتقد أنها قد تفيد الجيش الصيني أيضًا. واعتمادًا على العلاقات، يمكنها ببساطة الاستشهاد بها كتحذير وحظر من عقود الدفاع، كما فعلت مع شركة CATL الموردة للبطاريات، أو إصدار عقوبات أقوى في الحالات الأكثر شدة. ومن غير المتوقع أن تكون إدارة ترامب أكثر ودية تجاه الصين، لكن رويترز حصلت على اقتباس من معسكر الرئيس المنتخب ترامب يقول إنه لا يعارض افتتاح شركات صناعة السيارات الصينية لمصانع في الولايات المتحدة.
شركة هيونداي
تأسست شركة هيونداي موتور في عام 1967 على يد تشونج جو يونج، بعد 20 عامًا من ولادة شركة هيونداي للهندسة والإنشاءات. كان أول طراز للعلامة التجارية للسيارات هو كورتينا، التي وُلدت بمساعدة فورد في عام 1968، بينما وصلت أول سيارة طورتها بنفسها في العام التالي باسم بوني . ومنذ ذلك الحين، حققت الشركة نجاحًا بسيارات بأسعار معقولة وأصبحت معروفة باستمرار بالموثوقية والقيمة. في الوقت الحاضر، تتنوع مشاريعها من حلول التنقل بالاحتراق والهجين والكهرباء بالكامل والهيدروجين إلى الروبوتات.
– تاريخ التأسيس : 29 ديسمبر 1967
– المقر الرئيسي : سيول، كوريا الجنوبية
– مملوكة من قبل :مجموعة هيونداي موتور