لا تتمتع صانعة السيارات الفرنسية شركة ألباين بشهرة كبيرة في أمريكا، ولكن شركة تصنيع السيارات الرياضية الصغيرة تتطور، وجزء من هذا التطور يشمل تقديم سيارات الدفع الرباعي الجديدة والمركبات الكهربائية الأخرى، والتي سيصل العديد منها إلى أمريكا، أولها هي ألباين A390، والتي تم الترويج لها في شكل اختباري قبل أسبوعين فقط، وعلى الرغم من حقيقة أن دراسة التصميم هذه لم يتم تقديمها بالكامل بعد، إلا أن مصوري كار بوز التجسسيين عثروا بالفعل على نسخ تطوير مموهة لمنافسة بورشه ماكان الكهربائية من ألباين.
خطط شركة ألباين الفرنسية لبناء السيارات
يؤكد تصميم العجلة الثلاثية الأضلاع أن هذا منتج من ألباين، والنصف السفلي من الطرف الأمامي يعطي دليلاً آخر على هوية السيارة الكهربائية بتصميم شبكي يبدو أنه جاهز للإنتاج، في الواقع، يبدو أن العديد من عناصر السيارة قد تم الانتهاء منها، لذا دعونا نلقي نظرة فاحصة.
وفي منتصف المصد الأمامي، نرى أغطية المصابيح الأمامية الرئيسية ذات الشعاع المنخفض على شكل مثلث، ويساعد وضع هذه الأغطية في تقليل الكتلة المرئية للواجهة الأمامية، كما هو الحال مع الطية التي تمتد على طول الجزء العلوي من مصابيح التشغيل النهارية المنفصلة، قامت شركة ألباين بتركيب كسوة إضافية أسفل الفينيل، مما أضاف عدة نتوءات بارزة إلى غطاء المحرك الأمامي، يبدو أن الشريط نصف الدائري الذي يربط كل عمود A يشير إلى مقدمة كبيرة، لكن هذا لا يزال يتعين رؤيته، على أي حال، يحمل هذا الشكل من الواجهة الأمامية تشابهًا عابرًا مع سيارة إس يو في كهربائية أخرى، وهي لوتس إليترا باهظة الثمن.
ويمكن رؤية المزيد من الكسوة الزائفة على أقواس العجلات الأمامية، لكن المرايا الجانبية تبدو تقليدية، وحقيقة أنها مطلية بالمخطط الأزرق والأسود التقليدي لشركة ألباين تشير إلى أنها مكونات منتهية، مثل العجلات المذكورة أعلاه، والشبكة، وأغطية المصابيح الأمامية السفلية، حتى مع كل هذه الإضافات، فمن الواضح أن ألباين تنوي جعل هذه السيارة الكروس أوفر ذات السقف المائل تبدو مدمجة، ولكن دون إعاقة الراحة؛ حيث تكشف خطوط إغلاق الباب الخلفي أن الدخول إلى الصف الثاني سيتم من خلال فتحة كبيرة، كما يشير القسم المركزي الغائر من السقف إلى مساحة رأس لائقة والكثير من الاختبارات الديناميكية الهوائية.
أرقام الأداء المتوقعة من سيارات شركة ألباين تبدو واعدة
تساعد مقابض الأبواب الخلفية المخفية، والزجاج المائل بشكل حاد، والجناح المتكامل أسفل الزجاج الأمامي مباشرة في خلق مظهر رياضي، في حين يساعد شريط الضوء الخلفي بعرض السيارة على جعلها تبدو أقصر قليلاً، كما ستساعد لوحة الناشر الكبيرة في تحقيق نفس التأثير، سيتعين علينا انتظار النماذج الأولية للتخلص من بعض التمويه أو الكشف عن المفهوم في باريس لمعرفة المزيد عن الفروق الدقيقة في تصميم A390، ولكن نأمل ألا يضيع هذا في بحر من سيارات الدفع الرباعي المماثلة.
وستبذل ألباين ما يكفي لجعل هذه السيارة مميزة، كما ستحتاج أيضًا إلى أن تكون قادرة على الانعطاف إذا كانت ستقنع المشترين الأمريكيين بأن سيارة إس يو في كهربائية من علامة تجارية غير مألوفة تستحق التجربة، وباعتبارها علامة تجارية جديدة، ستحتاج ألباين إلى الحفاظ على أسعار تنافسية إذا كانت تريد قطعة من فطيرة تيسلا موديل Y، ولكنها تحتاج أيضًا إلى إقناع السوق بأنها راقية بما يكفي ليتم ذكرها في نفس السياق مع بورشه.
وفي الختام، تقول مصادرنا أنه يمكننا أن نتوقع أن تولد A390 الأعلى ما يصل إلى 600 حصان من خلال محركين كهربائيين على المحور الخلفي وواحد على المحور الأمامي، في حين ستولد الموديلات الأكثر قابلية للتحقيق حوالي 400 حصان وتوفر ما يقرب من 600 كيلومتر (على دورة WLTP الأوروبية)، سيتم الإنتاج في فرنسا ومن المرجح أن يتم الظهور الكامل في عام 2025، ولكن قبل ذلك، سنرى المفهوم في معرض باريس للسيارات الشهر المقبل (14-20 أكتوبر)، وتبدو ألباين مناسبة تمامًا لأمريكا، ونأمل أن ترقى إلى مستوى توقعاتنا.
شاهد أيضاً:
أول إس يو في من ألباين ستنافس بوليستار 4 بقوة
المصدر: اضغط هنا
