تأخر إطلاق بيك أب شركة رام الكهربائية بالكامل مرة أخرى، وسيتم إطلاق 1500 REV رسميًا في عام 2026، بعد تأجيلها ستة أشهر أخرى على الأقل عن التأخير السابق الذي تم الإعلان عنه في نوفمبر، ولا تضيق رام الإطار الزمني أكثر من ذلك، تاركة نافذة مدتها 12 شهرًا للبيك أب الكهربائية المتأخرة ليتم طرحها للبيع أخيرًا.
ما الذي نعرفه عن بيك أب شركة رام الكهربائية
صرح الرئيس التنفيذي السابق لشركة ستيلانتيس كارلوس تافاريس للصحفيين أن الشركة “تواجه قدرًا كبيرًا جدًا من عبء العمل” مع الاعتراف بأن الطلب على شاحنات البيك أب الكهربائية قد تضاءل في الولايات المتحدة، وفي وقت سابق من العام، تحدث أيضًا عن مخاوف الجودة مع شاحنات رام والتي قد يكون لها تأثير متموج، وبالطبع، تغيرت الأمور مع الشركة منذ أن قال تافاريس هذه الأشياء، وكان أكبرها استقالته المفاجئة في بداية ديسمبر وإعادة تعيين تيم كونيسكيس لقيادة رام.
والنتيجة المترتبة على هذا التأخير هي أن شاحنة رام الكهربائية الأخرى، 1500 رام تشارجر، ستُطلق أولاً، ومن المقرر أن تصل في وقت ما في النصف الأول من عام 2025، مدفوعة “باهتمام كبير من المستهلكين”، وفقًا لبيان صحفي من ستيلانتيس، في حين أن رام 1500 REV تعمل بالبطارية الكهربائية البحتة، فإن رام تشارجر لديها محرك V-6 يوسع المدى لشحن بطارية 92 كيلو وات في الساعة.
قوة وأداء بيك أب شركة رام الكهربائية المنتظرة
تدور المحركات الكهربائية المزدوجة العجلات الأمامية والخلفية، مما يولد ناتجًا مشتركًا يبلغ 663 حصانًا و834 نيوتن.نتر من عزم الدوران، مع وجود المحرك في المزيج، يبلغ مدى الشاحنة 1,111 كلم، باستخدام طاقة البطارية وحدها، تستهدف رام 233 كلم.
وتأتي الأخبار في وقت تحتاج فيه رام بشدة إلى الفوز، صرح كونيسكيس بشكل صريح أن الشركة تعرضت لضربة موجعة، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 24% حتى عام 2024، وقد تم تحديد الطرح البطيء لشاحنة رام 1500 المحدثة، وخاصة في مستويات القطع الأعلى، كجزء من المشكلة.
وفي الختام، غياب محرك Hemi V-8 – وهو المحرك الذي يبدو أن تافاريس فقط أراد قتله – هو شيء كبير يجب التحدث عنه، فهل سيعود إلى التشكيلة؟ في هذه المرحلة، يبدو أن السؤال الحقيقي ليس ما إذا كان سيعود، ولكن متى.
شاهد أيضاً:
صناعة السيارات الكهربائية خارج اهتمامات الرئيس ترامب
المصدر: اضغط هنا