أطلقت شركة كاتل الصينية لتوريد البطاريات تقنية جديدة أطلقت عليها اسم “بطارية سوبر هايبرد”، ووعدت بتوفير مدى كهربائي خالص للسيارات الهجينة القابلة للشحن والتي ستتفوق على العديد من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. وأطلقت عليها رسميًا اسم بطارية فريفوي سوبر هايبرد، وهي توقعات جامحة، وتشير إلى تقنية بطارية تجيب على جميع المشكلات التي تواجهها تقنية البطاريات الحالية تقريبًا، دون اللجوء إلى تقنية الحالة الصلبة – وهو ما صرحت كاتل بأنه ليس قابلاً للتطبيق.
مزايا عديدة تحصل عليها تقنية شركة كاتل الجديدة
دون الكشف عن سعة حزمة بطارية فريفوي، تقول كاتل أنها ستمكن السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية ذات المدى الموسع (EREVs) – تلك التي تحتوي على موسع مدى مثل سكوت موتورز ترافيلر هارفستر ورام 1500 رام تشارجر من السير لمسافة تصل إلى 402 كلم بالكهرباء وحدها، مما يتيح مدى قيادة لمدة أسبوع بشحنة واحدة. وتقول شركة التكنولوجيا أيضًا سرعات شحن أكبر (280 كلم في 10 دقائق فقط من الشحن) والقدرة على العمل في بيئات شديدة البرودة، والحفاظ على “تجربة قيادة سلسة” في درجات حرارة منخفضة.
وللإشارة، فإن السيارات الكهربائية مثل فيات 500e لها مدى كهربائي يبلغ 240 كلم، بينما لا يمكن لسيارة ميني Electric Hardtop الحالية إدارة سوى 183 كلم، وتهدف بطارية فريفوي إلى حل ثلاث مشكلات رئيسية مرتبطة عادةً بالمركبات الهجينة التي تعمل بالكهرباء والمركبات الكهربائية التي تعمل بالوقود البديل:
وللقيام بذلك، تستخدم شركة كاتل تقنية تعديل السطح على كاثود البطارية مقترنة بتركيبة إلكتروليت عالية الجهد تخلق طبقة واقية نانوية. هل يبدو الأمر معقدًا؟ إنه كذلك، ولكنه في الأساس يمنع التفاعلات غير المرغوب فيها من استهلاك الطاقة التي يمكن استخدامها بشكل أفضل لدفع السيارة، مما يجعل البطارية أكثر كفاءة في الشحن والتفريغ، وتجمع شركة كاتل بين أفضل ما في تطويرها لبطاريات الليثيوم أيون مع تطوير تكنولوجيا أيونات الصوديوم، وتخلط بين التوصيلات التسلسلية والمتوازية بين الخلايا لتحسين الأداء عبر مجموعة واسعة من السيناريوهات.
ومع ذلك، فهي ليست كلها تعتمد على الأجهزة. لقد أدى “نموذج SOC عالي الدقة الكامل للمشهد” من كاتل وخوارزمية BMS والأجهزة الخاصة بها إلى زيادة دقة أنظمة إدارة البطارية بنسبة تصل إلى 40%، ومن خلال الخوارزميات التنبؤية، تم تحسين أداء السيارة بنسبة 20% من خلال القدرة على التنبؤ بخصائص الشحن والتفريغ بشكل أكثر دقة.
معدلات شحن تعادل أفضل السيارات الكهربائية بفضل تقنية شركة كاتل الجديدة
باستخدام تقنية الشحن فائق السرعة 4C، تدعي كاتل أنه يمكن شحن بطارية فريفوي بنفس المعدلات مثل بعض أسرع السيارات الكهربائية شحنًا. إن المعدل المزعوم الذي يبلغ 174 ميلاً في 10 دقائق فقط هو نفس سرعات هيونداي أيونيك 5 وأودي RS e-tron GT ويتأخر فقط عن أفضل السيارات الكهربائية في العمل مثل لوسيد إير وريماك نيفيرا لسرعة الشحن.
أما بالنسبة لمزاعم الأداء في درجات الحرارة المنخفضة، فقد تم تمكين ذلك بفضل استخدام تقنية أيونات الصوديوم في فريفوي، والتي يمكنها التفريغ بفعالية في درجات حرارة منخفضة، ولا يكون لها أي تأثير سلبي على الأداء. ويقال إن مدى القيادة في درجات الحرارة المنخفضة يتحسن بنسبة 5%.
وتسيطر كاتل على ما يقرب من 40% من سوق بطاريات السيارات الكهربائية في العالم، وتعمل مع شركات تصنيع المعدات الأصلية الكبرى مثل تيسلا وبي إم دبليو وفورد وفولكس فاجن. ولكن لم يتم تخصيص أي من هذه العلامات التجارية لتلقي تقنية فريفوي، وبدلاً من ذلك، تقول كاتل أنه بحلول عام 2025، سيتم إطلاق 30 مركبة هجينة من العلامات التجارية الصينية بما في ذلك جيلي وشيري بتقنية فريفوي.
وفي الختام، وهل سيتم إطلاقها في علامات تجارية عالمية أخرى؟ من المحتمل جدًا، ولكن مع التشريعات الأمريكية التي تثبط استخدام البطاريات المصنوعة في الصين، لا تتوقع أن ترى هذه التقنية تصل إلى الولايات المتحدة في أي وقت قريب. ومع ذلك، تخطط شركة فورد لبناء مصنع بطاريات محلي في ميشيغان مع شركة كاتل، وهو ما قد يؤدي إلى نقل تكنولوجيا الأخيرة إلى الولايات المتحدة.
شاهد أيضاً:
تويوتا وكاتل وغيرهما أغلقوا مصانعهم في الصين بسبب موجة حر لم تشهدها البلاد منذ 60 عام!
المصدر: اضغط هنا
