قدمت شركة لوتس، التي تصنع سيارة لوتس إميرا، براءة اختراع جديدة في المكتب العالمي للملكية الفكرية، وهنا، يصف صانع السيارات نوعًا من مشتت الهواء التكيفي الذي يمكن تعديله بناءً على معلمات محددة مسبقًا أو تفضيلات السائق، وتتميز لوتس بكفاءتها العالية، وهي نقطة أثبتتها سرعة الشحن الرائعة لـ إيميا، وسوف تصبح الكفاءة ذات أهمية متزايدة في السنوات القادمة، خاصة وأن لوتس ستعيد إحياء إليز كسيارة كهربائية، وستكون الابتكارات مثل براءة الاختراع الجديدة هذه حاسمة، ومع ذلك، فإن براءة الاختراع هذه قابلة للتطبيق على أي نوع من السيارات، بغض النظر عن كيفية تشغيلها.
تفاصيل ومميزات مشتت الهواء المتكيف من شركة لوتس
تتصور لوتس جناحًا سفليًا متحركًا يعمل بمثابة مشتت هواء، مع إمكانية الدوران بين 25 و35 درجة، وسيتم التحكم في هذا الغطاء المتحرك بواسطة ذراعين تشغيليين على الأقل، على الرغم من أن براءة الاختراع تشير إلى أنه سيكون من الأفضل الحفاظ على قوى الضغط بشكل متساوٍ عبر العنصر الديناميكي الهوائي بأكمله.
ومن أجل إخفاء أذرع مشتت الهواء عن الأنظار، تنص براءة الاختراع أيضًا على توفير “لوحة تجميل”، لإخفاء آليات مشتت الهواء، وتقول براءة الاختراع أيضًا أن تصميمها سيكون رخيصًا نسبيًا في الإنتاج ولكنه سيظل يوفر كفاءة محسنة وأداء ديناميكي هوائي حسب الحاجة.
متى سنرى مشتت الهواء التكيفي هذا في سيارات شركة لوتس؟
تشير براءة الاختراع إلى أن مشتت الهواء يمكن أن يعمل تلقائيًا، حيث يفتح لتقليل ضغط الهواء في الجزء الخلفي من السيارة بمجرد وصوله إلى سرعة محددة مسبقًا ويعود إلى وضعه المغلق عندما تنخفض السرعة عن الحد المختار، وبدلاً من ذلك، يمكن للسائق تشغيله، وقد يوفر هذا تأثيرًا مشابهًا لنظام DRS في بورشه 911 GT3 RS، وإن كان من المحتمل أن يكون له تأثير أقل بكثير على السرعة القصوى؛ يتعلق الأمر بالاستقرار والقوة السفلية أكثر من التسارع.
وفي الختام، من المثير للاهتمام أن فيراري تعمل على الديناميكا الهوائية الخلفية النشطة باستخدام نظام العادم، وهو الأمر الذي تسعى بورشه أيضًا إلى تحقيقه، ومن الواضح أن هناك مجالًا واسعًا لتحقيق مكاسب الكفاءة في الجزء الخلفي من كل نوع من السيارات، ولكن ما إذا كان أي من هذه الأفكار قابلاً للتطبيق في الإنتاج الموسع؟ ننتظر لنرى.
شاهد أيضاً:
لوتس إيميا هي أسرع سيارة كهربائية في سرعة الشحن
المصدر: اضغط هنا
