تضرب التكنولوجيا مرة أخرى، هذه المرة لـ شركة هيونداي، حيث استدعت شركة صناعة السيارات 226,118 سيارة بسبب كاميرا الرؤية الخلفية التي قد تفشل، وفي حين أنها ليست بالضرورة بالغة الأهمية مثل فشل المحرك الكارثي، فإن كاميرات الرؤية الخلفية المعيبة تنتهك معيار سلامة المركبات الفيدرالية رقم 111، والذي يتناول الرؤية الخلفية.
تفاصيل استدعاء شركة هيونداي الكبير
تشمل المركبات المستدعاة سانتا في في التشطيب القياسي والهجين من 2021-2022، وسانتا في الهجين الإضافي لعام 2022، وهيونداي النترا 2021-2022، كما تم تسليط الضوء على النترا N 2022 في وثائق الاستدعاء، على الرغم من أن 1,186 نسخة فقط من سيارة السيدان عالية الأداء قد تتأثر.
وتنبع المشكلة من لوحات الدوائر المعيبة، تذكر المستندات المقدمة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) لوحات الدوائر المطبوعة التي قد تحتوي على وصلات لحام غير كافية، يمكن أن تتشقق هذه اللوحات بمرور الوقت، مما يتسبب في فشل الكاميرا، الإصلاح بسيط؛ ستقوم هيونداي ببساطة باستبدال الكاميرا القديمة بأخرى جديدة تستخدم تصميمًا محدثًا، وسيبدأ إخطار الوكيل والمالك المحدد للسيارات المتأثرة في أوائل يناير 2025، وحتى الآن، لا تعلم هيونداي بأي حوادث أو إصابات أو أضرار بالممتلكات ناتجة عن المشكلة.
أكبر استدعاء لـ شركة هيونداي هذا العام
هذا الاستدعاء هو الأكبر من هيونداي هذا العام، في فبراير، تم استدعاء 186,588 سيارة إلنترا من عامي 2015 و2016 بسبب مزاليج تحرير صندوق السيارة في حالات الطوارئ التي قد تفشل، ومؤخرًا، استدعت هيونداي 145,235 سيارة كهربائية، بما في ذلك أيونيك 5 وأيونيك 6 وجينيسيس GV60 واللمسات الكهربائية لـ GV70 وG80، يمكن أن تؤدي مشكلة وحدة التحكم في الشحن المتكاملة إلى فقدان مفاجئ لقوة الدفع.
وفي الختام، في حين أن استدعاء 226,118 مركبة ليس استدعاءً صغيرًا، إلا أنه يتضاءل مقارنة باستدعاءات ستيلانتيس وفورد، وتعد العلامتان التجاريتان الأمريكيتان من بين أكثر العلامات التجارية التي سيتم استدعاؤها في عام 2024، بما في ذلك بعض عمليات الاستدعاء الفردية التي تجاوزت مليون مركبة.
شاهد أيضاً:
هيونداي أيونيك 3 الجديدة صورة مختلفة لفئة الكروس أوفر
المصدر: اضغط هنا
