بينما يبدو تركيز شركة هيونداي منصبًا على السيارات الكهربائية، فقد أكدت شركة صناعة السيارات الكورية مجددًا التزامها بتكنولوجيا الهيدروجين، مع اهتمام خاص بكيفية استخدام الوقود البديل والذكاء الاصطناعي لمساعدة البيئة.
تفاصيل ابتكار شركة هيونداي الجديد لصناعة الهيدروجين النظيف
في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لعام 2024، قالت شركة صناعة السيارات الكورية إن الهيدروجين عنصر حاسم في خارطة طريق الاستدامة الخاصة بها، مشيرة إلى أنه يمكن استخدام الوقود لتشغيل أشياء مثل الترام والسفن ومولدات الطاقة، وحتى التنقل الجوي المتقدم، وتشمل مركبات هيونداي الهيدروجينية Nexo، وهي مركبة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني تُباع فقط في كاليفورنيا، والشاحنات التجارية التي تعمل بالهيدروجين.
وستلعب شركة HTWO، وهي شركة مملوكة لشركة هيونداي تركز على تكنولوجيا الهيدروجين، دورًا مهمًا في هذه المبادرة الجديدة، وبحلول عام 2035، تتوقع شركة صناعة السيارات أنه من خلال HTWO، سوف تستهلك ثلاثة ملايين طن من الهيدروجين سنويًا بحلول عام 2035، وهذا سيمكن الشركة من إنتاج الفولاذ “الأخضر” وتوليد طاقة نظيفة.
تعمل هيونداي حاليًا على قدرات تصنيع المحلل الكهربائي بغشاء البوليمر بالكهرباء (PEM) على نطاق ميجاوات لإنتاج الهيدروجين الأخضر، وتقول الشركة إن هذا يجب أن يكون جاهزًا في السنوات القليلة المقبلة، وفي حين أن سعر المحلل الكهربائي PEM أعلى بـ 1.5 مرة من نظيراتها القلوية، تعتقد شركة صناعة السيارات أن الأسعار ستنخفض من خلال مشاركة المكونات.
وفي مكان آخر، تبحث الشركة الكورية العملاقة في تحويل الملوثات إلى هيدروجين نظيف، وهذا يشمل تحويل النفايات إلى هيدروجين (W2H) وتحويل البلاستيك إلى هيدروجين (P2H)، وفي حين أن W2H هو تخمير أشياء مثل الطعام والسماد وتحويله إلى غاز حيوي (ثم تتم معالجته لاحتجاز ثاني أكسيد الكربون)، فإن P2H يذيب ويحول المواد البلاستيكية غير القابلة لإعادة التدوير إلى غاز، مما يؤدي إلى إنتاج الهيدروجين عن طريق إزالة العناصر غير الضرورية.
وقال جاي تشانغ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي: “في هيونداي، نؤمن بأن العلم والإنسانية هما وجهان لعملة واحدة، وأن التكنولوجيا المتقدمة يجب أن تجعل حياة الناس أفضل أيضًا”، “يجب أن يكون الهيدروجين النظيف متاحًا للجميع، ويعمل على تشغيل كل شيء، ومتاحًا في كل مكان.”
وعلى الرغم من الفوائد التي لا تعد ولا تحصى، فإن تكنولوجيا الهيدروجين لم تنطلق بعد مثل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وبصرف النظر عن Nexo، فإن تويوتا ميراي هي السيارة الهيدروجينية الأخرى الوحيدة التي تباع في الولايات المتحدة (مرة أخرى، فقط في كاليفورنيا)، وتقوم بي إم دبليو أيضًا بتجربة سيارات الدفع الرباعي iX5 التي تعمل بالهيدروجين على مستوى العالم، ولكن الافتقار إلى البنية التحتية لتزويد الوقود يعد أحد أكبر العقبات التي تواجه تكنولوجيا الهيدروجين.
وفي مكان آخر، تعتزم شركة هيونداي موتور تبني الذكاء الاصطناعي والبرمجيات لإنشاء “نظام بيئي للتنقل يركز على المستخدم”، أعلنت شركة صناعة السيارات عن استراتيجية جديدة “كل شيء محدد بالبرمجيات” (SDx) والتي تخطط لاستخدامها في كل شيء، بدءًا من الأجهزة المتحركة إلى الأنظمة البيئية والأساطيل.
وفي الختام، في المستقبل القريب، تقول العلامة التجارية إن المركبات ستصبح آلات تعمل بالذكاء الاصطناعي يمكنها التعلم وتحسين تجربة العملاء، وتقول هيونداي إن هذا سيلبي احتياجات المستخدمين كلما لزم الأمر، وكجزء من هذا، ستقوم هيونداي بتطوير نظام معلومات ترفيهي جديد (من خلال هيونداي Mobis على الأرجح) لدعم سوق تطبيقات المركبات المخصصة، وعلاوة على ذلك، تخطط هيونداي لدمج (LLM) في نظام الملاحة ومساعد الذكاء الاصطناعي.
شاهد أيضاً:
سانتا في 2024 تحصل على مزايا غير متوفرة بسيارات هيونداي وكيا
شاهد هيونداي تُشوق لـ موبيون بالدوران 360 درجة لأول مرة بمعرض CES 2024