تشتهر شركة RML بسيارتها فيراري 250 GT الرائعة التي أعيد إنتاجها، ولكن احتفالاً بالذكرى الأربعين لتأسيسها، وضعت الشركة نصب عينيها هدفاً أعلى، مع طرح أربع مركبات جديدة، كل منها ستمثل عقداً من الزمان في تاريخ شركة Ray Mallock Limited. أول سيارة سيتم الكشف عنها هي P39 40th Special Edition، وهي سيارة خارقة مستوحاة من سباق لومان تعتمد على بورشه 911 توربو S، ومن المقرر أن تكون وحشاً مطلقاً. سيتم تصنيع 10 سيارات فقط، أولها قيد الإنتاج بالفعل، ووعدت شركة RML بقدرة تصل إلى 900 حصان من الوحش ذي الهيكل الكربوني.
سيارة شركة RML أفضل من GT3 RS
يقول الرئيس التنفيذي لمجموعة RML مايكل مالوك: “تتحدى سيارتنا الجديدة RML P39 40th Special Edition كل ما هو ممكن في هذا القطاع”. “ستتفوق هذه السيارة بشكل مريح على GT3 RS في حلبة نوردشلايفه، كما أنها مريحة وسهلة القيادة طوال الطريق إلى المنزل مرة أخرى.” وبينما تقطع سيارة 911 توربو إس القياسية الحلبة الخضراء في 7:17، وقد فعلتها GT3 RS في 6:49، تقول شركة RML إن سيارة P39 يمكنها القيام بذلك في 6:45. يجب أن نلاحظ أن هذا الادعاء الجريء يعتمد على بيانات المحاكاة فقط، كما هي الحال مع أرقام الأداء الأخرى التي ستقرأها الآن.
تزعم شركة RML أنها تستطيع التسارع من 0 إلى 96 كلم في الساعة في 2.4 ثانية، ومن 0 إلى 160 كلم في الساعة في 4.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 330 كلم في الساعة (لم تتغير عن توربو إس العادية). وهذا بفضل المحرك ذي الست أسطوانات المسطح المزدوج التوربيني سعة 3.8 لتر والذي حصل على وحدة تحكم إلكترونية جديدة، وشواحن توربينية أكبر، ومبردات داخلية مطورة، ومشعبات معدلة، ومحولات حفازة رياضية، ونظام عادم Inconel. مع حزمة Track Pack الاختيارية وترقية الأداء القصوى المعروضة، تظهر محاكاة P39 أرقام قوة سفلية تبلغ 1459 رطلاً – أكثر من 4.5 أضعاف قوة محرك 992.1 توربو S العادي بسرعة 241 كلم في الساعة.
أكثر من مجرد محرك في سيارة شركة RML
لقد قامت RML بتوسيع المسار، كما يتضح من هيكل ألياف الكربون المستوحى من فئة Le Mans Hypercar، وتم إطالة قاعدة العجلات. يتم الترويج لأجهزة ديناميكية هوائية نشطة في الأمام والخلف، ومثل GT3 RS، يوجد نظام تقليل السحب الذي ينشطه السائق. تتضمن حزمة Track Pack المذكورة أعلاه نظامًا هيدروليكيًا لرفع السيارة وإرخاء المخمدات في وضع Tour، وخفض السيارة وتقوية المخمدات في وضع Track. تضيف الحزمة أيضًا أحزمة أمان بأربع نقاط، وتحذف المقاعد الخلفية، وتشتمل على قفص نصف تدحرج.
لا تزال تحصل على عجلات متداخلة مقاس 20 و 21 بوصة (مزورة)، لكن المطاط أكثر سمكًا بكثير، حيث يبلغ قياسه 275/35 في الأمام و 335/30 في الخلف. لم تقدم RML الكثير من التفاصيل حول المقصورة أو الخيارات الخارجية، لكن طلاء Ruby Red حصري لطرازات P39 40th Special Edition العشرة. ما تكلفة كل هذا؟ تبلغ تكلفة السيارة الكاملة 495000 جنيه إسترليني (2,415,000 ريال)، باستثناء الضرائب والسيارة المانحة.
وفي الختام، لا تنس أنه لا يزال يتعين عليك حساب تكلفة بورشه 992.1 توربو S الجديدة تمامًا بدون أي خيارات، وسعرها الأساسي MSRP بما في ذلك رسوم الوجهة ورسوم استهلاك الوقود هو 233395 دولار (875 ألف ريال)ا، مما يجعل التكلفة الإجمالية لسيارة RML P39 حوالي 877523 دولار (3.29 مليون ريال). وهناك طرق أرخص للحصول على 900 حصان، ولكن هل هناك أي طرق رائعة مثل هذه؟
شاهد أيضاً:
بورشه تايكان تنخفض مبيعاتها بشكل كبير
المصدر: اضغط هنا
