شيري تدشن أول محرك DHT هجين كامل الوظائف في العالم
ضمن خططها من البدء من الصفر إلى القوة الشاملة لاتقان التكنولوجيا الأساسية لتبني التغيير بشكل أفضل أعلنت شيري عن تدشين أول محرك DHT هجين كامل الوظائف في العالم والذي يمكنه تحقيق 9 أوضاع عمل كاملة و مزود بـ11 ترس مدمج مع انظمة المحور المزدوج TSD لتجربة سلسة.
هجين خاص جدا
و سيتم تدشين المحرك لسيارة تيجو 8 برو PHEV الهجينة بقابس و الذي سيولد قوة تسارع 0-100 خلال 5 ثوان واستهلاك شامل للوقود يبلغ 1 لتر لكل 100 كلم ، حيث يخضع لمفهوم Chery 4.0 Universal Power Architecture المتضمن لخليط الطاقات المتجددة من الوقود والهجين والطاقة الكهربائية النقية والهيدروجين لتوفير حلول الطاقة الاحترافية التي تغطي أشكال الطاقة السائدة في المستقبل وهي التي ستقودها شيري بشكل مستقل في عصر الاتصال الذكي.
تاريخ موثق
في 1998 خرج أول محرك لشيري من خط الإنتاج ، وكانت بداية المبادرة في مجال قطع غيار السيارات الأساسية في الصين. من البداية من الصفر إلى بنية الطاقة العالمية 4.0 ، فسرت Technological Chery الفكرة الأصلية للابتكار التكنولوجي مع 22 عامًا من الممارسة تلاها التعاون عام 2003 شركة تطوير المحركات المشهورة عالميًا AVL والذي نتج عنه محرك شيري 372 حيث سجل كأول محرك عالي الأداء لشيري لتطوير وتصنيع مكونات السيارات الأساسية في الصين.
التحديثات الأربعة الجديدة
و في هذا السياق للكهرباء والذكاء والاتصال الذكي والمشاركة يمكن لشيري تحقيق الابتكار الذاتي والسمو بطموح كبير وهذا ما حدث بالفعل في معرض شنغهاي للسيارات هذا العام بعد اعلانها عن مفهوم Chery 4.0 Global Power Architecture حيث يعد محرك 2.0TGDI الاحدث في اسطول الشركة و الذي زود بنظام الاحتراق الذكي i-HEC وهو نظام إدارة حراري ذكي من الجيل الجديد.
الهجين DHT كامل المواصفات
فيما يتعلق بالكفاءة بين العلامات التجارية العالمية وتتمتع بأعلى جودة في الصناعة. يمكن دمج DHT بالكامل في نظام الطاقة الهجين الذي يعمل بالزيت / الكهرباء / الهيدروجين ، والذي يتطابق تمامًا مع جميع أشكال الطاقة لتلبية احتياجات المستخدمين في مشهد السفر الكامل , بالإضافة إلى ذلك ، تقوم شيري أيضًا بتطوير تقنية البطاريات الخاصة بها ، وسلسلة صناعة خلايا كاملة وتكنولوجيا طاقة الهيدروجين ، مع المزيد من الابتكارات في الكهرباء النقية ووقود الهيدروجين ومجالات أخرى في العالم.
تطوير قصير جدا
في فترة قصيرة مدتها أربع سنوات ، نجحت شيري في تطوير الجيل الأول من سلسلة ACTECO لمحركات البنزين بسعة 1.3 لتر ، 1.5 لتر ، 1.6 لتر ، 1.8 لتر و 2.0 لتر ، بالإضافة إلى محركات ديزل بسعة 1.9 لتر ، و مجموعة متنوعة من الموديلات بما في ذلك 1.6DVVT / 1.5DVVT / 1.0TCI / 1.5TCI. مع مستوى الوزن الخفيف المتقدم في الصناعة في ذلك الوقت ، فقد حققت طفرة في محرك عالي الأداء للعلامات التجارية الصينية.
في عام 2018 ، ظهر محرك الجيل الثالث من سلسلة Chery Acteco إلى حيز الوجود ، بنماذج مثل 2.0TGDI / 1.6TGDI / 1.5TGDI / 1.2TGDI ، ومحرك 2.0TGDI هو أفضل محركات الجيل الثالث من Chery ، مع قوة قصوى تبلغ 187KW وعزم الدوران الأقصى 390N · m. تتميز بكفاءة حرارية ذهبية تصل إلى 38٪ ، ويمكن حتى أن يقارن أداؤها الديناميكي بأداء محرك 3.5 لتر V6.
طموح ضخم
اقترحت الصين أن تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ذروتها قبل عام 2030 مع تحقيق حياد الكربون قبل عام 2060. ولهذه الغاية ، أخذت شيري زمام المبادرة في متابعة استراتيجية الطاقة الوطنية وأطلقت رسميًا استراتيجية الطاقة لعام 2030 ، وتخطط لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل وحدة من إجمالي إنتاج الشركة بنسبة 68٪ بحلول عام 2030 مقارنة بإنتاج عام 2005. في المرحلة الأولى ، ستعمل شيري بشكل شامل على تحسين كفاءة الطاقة في استهلاك الوقود وتعزيز التطبيق السريع لتقنيات الطاقة الجديدة مثل الطاقة الهجينة ؛ في المرحلة الثانية ، ستستحوذ مبيعات سيارات الطاقة الجديدة على أكثر من 40٪ بحلول عام 2030 ، وسيتم الانتهاء من تطوير السوق والتطبيق التجاري للطاقة الهيدروجينية.