شيفرولية كامارو الجديدة بمحرك ثلاثي الأسطوانات توربيني

تعتبر شيفروليه كامارو، أحد أكثر السيارة الرياضية عالية الأداء شهرة في أمريكا، ويعتبرها البعض أيقونة الجمال والسرعة والفخامة. وعلى الرغم من ذلك فقد واجهت بعض الصعوبات في الفترة الأخيرة مثل باقي السيارات. فقد اضطرت شيفروليه لتعليق إنتاج محطة ميشيغان بسبب نقص رقائق أشباه الموصلات.

أصدرت شيفروليه بيان تعلن فيه تشغيل بعض سيارات كامارو بمحركات توربينية عالية الأداء ثلاثية الأسطوانات اعتبارًا من عام 2022. في محاولة للحاق بوتيرة التطور السريع والاقبال المتزايد على السيارات الكهربائية والهجينة.

يعتبر قرار شيفرولية صادم بالنسبة لعشاق كامارو السريعة، ولكنها منطقية بالنظر لسيارات الأداء العالي الهجينة من العلامات التجارية المنافسة مثل فورد وتويوتا. تأتي فورد فيستا ST الاوروبية بمحرك ثلاثي الأسطوانات وسعة 1.5 لتر مقترن بشاحن توربيني، وينتج ما يقرب من 200 حصان و214 رطل قدم من عزم الدوران. وتعتبر تويوتا يارس GR، أكثر إثارة للإعجاب حيث تبلغ قوتها 257 حصانًا وعزم دوران يبلغ 266 رطل قدم من محركها التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر.

محرك ثلاثي الأسطوانات توربيني بديلا عن ال V8

يتم تشغيل كامارو الحالية من خلال محرك توربو 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 275 حصان و295 رطل قدم من عزم الدوران. ويعتقد مهندسو شيفروليه أنه يمكن الوصول إلى نفس تقديرات القوة الحالية، بل وتحسينها من خلال محركها الجديد ثلاثي الأسطوانات.

صرح تيد كووالتشيك، رئيس المحركات ذات السعة الصغيرة في شيفروليه: “لقد فكرنا في استخدام ثلاث أسطوانات منذ فترة”. “الطريقة التي تسير بها صناعة السيارات، وتقليص حجم محركاتنا، والتركيز على الكفاءة أصبحت أولوية. نحن نعتقد أن المحركات الجديدة ثلاثية الأسطوانات ستكون قادرة على تقديم الأداء الذي اعتاد عليه عملاؤنا.”

يُتوقع أن ينتج المحرك الجديد ثلاثي الأسطوانات أكثر من 300 حصان. بينما لم تذكر شيفروليه مستقبل محرك V8 في خطوط انتاج كامارو.