صورة تشويقية يتوقع أن تكون لكامارو الكهربائية
تعاني شيفرولية كامارو من توقف الإنتاج المؤقت بسبب أزمة رقائق أشباه الموصلات، وبينما تتباطأ مبيعات الجيل السادس الحالي من شفروليه كامارو لتأتي في المركز الثالث بعد منافسيها، فورد موستانج، ودودج تشالنجر. ألمح مارك رويس رئيس جنرال موتورز في حديثه لفوكس نيوز العمل على نسخة كهربائية من الكامارو.
تحدث رويس عن مستقبل الكامارو طويل الأمد، ولم يعلن بشكل مباشر عن وجود كامارو تعمل بالبطارية الكهربائية بالكامل، لكنه لم ينكر ذلك أيضاً.
قال رويس: “يتم النظر إلى الكثير من الأشياء ودراستها وتصميمها وهندستها … ولكن يمكنني الإخبار أن المنصة قادرة تمامًا على فعل كل ما نريده في مجموعتنا عبر كل سيارة.”
ماك إيه برهان علي أن الكهربائية ليست بديلاً عن الأداء العالي
المنصة الرئيسية التي يشير إليا هي منصة Ultium التي تدعم بالفعل جي إم سي هامر الكهربائية وكاديلاك ليريك. والتي توصف بأنها مرنة للغاية ويمكن شدها وتقصيرها عند الضرورة. جدير بالذكر أن كامارو تشترك حاليًا في هندسة الدفع الخلفي ألفا مع كاديلاك CTS و ATS وخليفتهما CT5 و CT4 على التوالي. لذلك، فهناك الكثير من الشواهد التي تمهد للجيل السابع من كامارو لاستخدام منصة جنرال موتورز. نظرًا لأن جنرال موتورز تستهدف أن تصبح صانع سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2035.
قامت جنرال موتورز في الشهر الماضي، بإعلان العديد من إعلانات التشويق لصور ظلية لمركبات فوق منصة Ultium، من بينها شيء بدا شبيهًا بكامارو. بافتراض وجود الإنتاج في معدلة الطبيعي، فلا يوجد سبب يمنع جنرال موتورز من اتخاذ هذا الطريق.
توفر فورد موستانج ماك إيه، بيان لما ستكون عليه سيارات الأداء العالي الكهربائية بالكامل من حيث التصميم والأداء. وعلى الرغم من التوجه العالمي لمواكبه التطور المستقبلي للسيارات الكهربائية، سيكون من المحبط أن تختفي كامارو وغيرها من سيارات الأداء العالي لانها لم تواكب هذا النمط من التطور. يبدو أن كامارو الحالية ستستمر حتى عام 2026.
