تتجه سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم من شيفروليه إلى عام 2025 مع تجديد بسيط في الخارج وترقيات بشكل كبير في الداخل، وبمختلفة، نعني أفضل، حيث نجحت شيفروليه تاهو وسوبربان 2025 في تحقيق معادلة أنيقة، فهي تجسد أناقة قمرة القيادة البسيطة دون التضحية بالأزرار المادية.
ما الذي تغير في شيفروليه تاهو وسوبربان 2025
نجح المهندسون في استخلاص المزيد من القوة من محرك ديزل دوراماكس سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني، وقد تضيع هذه الأخبار وسط التصميم الداخلي الجديد الأنيق، لكنها قد تكون أفضل تحسين بسيط لهذه السيارات الكبيرة، ولا تزال سوبربان الأكبر من الحجم الطبيعي وتاهو الأصغر قليلاً تستهلك الكثير من الوقود، سواء اخترت محرك V8 أو محرك ديزل بست أسطوانات.
وكانت شيفروليه في سلسلة من النجاحات مع التصميمات الداخلية مؤخرًا، حيث تجعل التحديثات لعام 2025 طرازي سوبربان وتاهو على نفس خط سيارات الدفع الرباعي الأخرى، وتحديدًا مع شاشة لمس مركزية كبيرة تمتزج بشاشة سائق رقمية، وهنا، الشاشة المركزية هي 17.7 بوصة جريئة، تتوافق مع الجيل التالي من ترافيرس من حيث الحجم والشكل، وتتدفق إلى شاشة السائق مقاس 11.0 بوصة، وهذا هو التصميم القياسي لكل طراز – من LS إلى High Country، وتوجد فتحات تحكم واسعة في المناخ أسفل الشاشة المركزية، وأسفلها صف أنيق من المقابض والأزرار للتحكم بسرعة (وبشكل حدسي) في المناخ.
ولا تنصف الصور التصميم الداخلي المحدث، وتهيمن الشاشات على المقصورة الأمامية، حتى في شيء كبير مثل سوبربان RST التي قمت بقيادتها عبر الشوارع الخلفية لمدينة فورت وورث بولاية تكساس، والنتيجة هي سيارة تبدو حديثة تمامًا من الداخل مع وجود عناصر تحكم مريحة وملموسة للميزات المستخدمة بشكل شائع.
وقالت شيفروليه أن الأزرار المادية مهمة لهذا القطاع وليس لديهم نية لإزالتها، وهذا “جيد”، لكن الطريقة التي مزجت بها شيفروليه العناصر التناظرية والرقمية في هذا الجزء الداخلي ترفع تقييمي للسيارة إلى “رائع”، ولا يوجد سوى عدد قليل من شركات صناعة السيارات لديها التوازن مثل شيفروليه الآن.
الوصول إلى جميع إعدادات السيارة باستثناء الإعدادات الأكثر غموضًا أمر سهل، ويتضمن ذلك Apple CarPlay وAndroid Auto، والتي لا تزال من بين مجموعة الأنظمة في شيفروليه تاهو وسوبربان، ولم يكن المتحدث باسم شيفروليه ملتزمًا عندما سألته عن مستقبل التكنولوجيا الشعبية، والتي تعهدت جنرال موتورز بحذفها في النهاية من جميع مركباتها، ولكن في المستقبل المنظور على الأقل، لا يزال كلاهما جزءًا كبيرًا من تجربة شيفروليه تاهو / سوبربان، إذا لم يكن هاتفك في متناول يدك، فإن Google هو النظام الافتراضي للملاحة، ولا يزال الأفضل في العمل.
لكن الأمور ليست كلها عناق وجراء في الداخل، وسط قمرة القيادة الحديثة، تضيف شيفروليه ناقل حركة مثبتًا على العمود لعام 2025، وإنه مطابق للساق الصغيرة المستخدمة في إكوينوكس وترافيرس، لكن هذا ليس رابطًا ميكانيكيًا قديمًا لـ PRNDL، وإنه رقمي وسهل الاستخدام؛ ما عليك سوى السحب للخلف وللأسفل للقيادة، أو للخلف وللأعلى للرجوع للخلف، يتم تشغيل Park بزر في نهاية الساق، ولكن هناك مشكلة، حيث يمكن لرافعة التمركز الذاتي أن تشغل الرجوع للخلف عن غير قصد إذا انزلقت من بين أصابعك أثناء الدخول في القيادة،
والأمر الأكثر إثارة للقلق هو “الارتداد” من القيادة إلى الرجوع للخلف الذي يمكن أن يحدث، وإذا لم تلقي نظرة على شاشة السائق أو تلاحظ إضاءة “R” على الساق قبل الانطلاق، فإن الرجوع للخلف عن طريق الخطأ إلى شيء ما هو احتمال مشروع، ولنكن صادقين للحظة – إن تشغيل القيادة بناقل حركة أوتوماتيكي لا يثير عمومًا أكبر قدر من الاهتمام من السائق، ويُمكن بسهولة أن أرى أن هذا يصبح مشكلة تؤدي في النهاية إلى إعادة التصميم أو استدعاء السلامة.
ومع تشغيل الترس المناسب أخيرًا، يمكنني القول إن طرازي شيفروليه تاهو وسوبربان لعام 2025 يشبهان إلى حد كبير طرازي العام الماضي، وذلك لأن محركات V8 سعة 5.3 لتر و6.2 لتر لا تزال دون تغيير، إلى جانب ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعشر سرعات ونظام التعليق متعدد الوصلات، وسيكون من الصعب عليك العثور على سيارة إس يو في كاملة الحجم مع مساحة أكبر للشحن والركاب – حتى تسعة إذا اخترت LS وإلغاء المقاعد الأمامية الدلوية للحصول على مقعد منفصل.
شيفروليه تاهو وسوبربان 2025 هي سيارات مريحة للغاية
لا تزال الرحلة مريحة أيضًا، حتى مع العجلات الجديدة مقاس 24 بوصة التي ترتدي إطارات Bridgestones مع جدار جانبي مكون من 40 قسمًا، وكنت أتوقع تجربة مزعجة على العجلات الكبيرة، ولأدافع عن نفسي، هناك خشونة ملحوظة أكثر مع الإطارات مقاس 24 بوصة، ولكن هذا لا يظهر إلا على الطرق المكسورة حقًا، وحتى في هذه الحالة، يمكن تحمله بسهولة، وإذا وجدت نفسك غالبًا على طرق ترابية، فإنني أوصي بالالتزام بالمركبات المتدحرجة الأصغر حجمًا، ولكن لا يمكن إنكار القوة البصرية للإطار مقاس 24 بوصة على شيء كبير مثل سوبربان.
وسواء كانت طرق ترابية أو ممهدة، أوصي بالتأكيد بمحرك ديزل I6 سعة 3.0 لتر بدلًا من محركات V8، وتتمتع شيفروليه تاهو وسوبربان المحدثة الآن بإصدار بقوة 305 أحصنة من المحرك، ولكن الفائدة الأكبر هي عزم دوران المحرك الذي يبلغ 671 نيوتن.متر، وهذه زيادة قدرها 47.5 نيوتن.متر وتشعر بها للقيادة اليومية، لقد قمت بتجربة هذا المحرك في كل من تاهو Z71 والرائدة سوبربان High Country؛ يتيح لك عزم الدوران التدفق بسهولة مع حركة المرور في المدينة ذات السرعة المنخفضة، ولكن لا يزال هناك ما يكفي من القوة للقيادة بسرعة 129 كلم/سا على الطريق السريع.
أما بالنسبة للسعر، فإن الدخول إلى عالم سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم ذات الهيكل على الإطار ليس رخيصًا، حيث يبدأ سعر طراز تاهو LS 2025 الأساسي بنظام الدفع الثنائي الآن من أكثر من 60 ألف دولار بقليل (225 ألف ريال)، ولكنك تحصل على الأقل على التصميم الداخلي الجذاب الذي يركز على التكنولوجيا ومجموعة كبيرة من أنظمة مساعدة السائق القياسية، وفي الطرف الآخر، يبلغ سعر طراز سوبربان High Country المجهز تجهيزًا جيدًا 86,195 دولارًا (323 ألف ريال)، مما يضعه في عالم الفخامة، وإنه يبعد بضع مئات من الدولارات فقط عن طراز كاديلاك اسكاليد ESV الأساسي.
وفي الختام، تصف شيفروليه طرازي سوبربان وتاهو LS اللذين يزيد سعرهما عن 60 ألف دولار (225 ألف ريال) بأنهما “ميسوران” وهامتان للمشترين الذين يدخلون قطاع الصفوف الثلاثة الكبيرة، وسنرى كيف يستجيب هؤلاء المشترون عندما تصل الطرازات المحدثة إلى وكلاء البيع، وهو ما سيحدث بحلول نهاية العام.
شاهد أيضاً:
مقارنة بين موديلات 2025 شيفروليه ترافيرس وفورد إكسبلورر ومازدا CX-9
المصدر: اضغط هنا
