تقاعدت شيفروليه كامارو رسميًا، وكان أخر طراز تختتم به العلامة التجارية تاريخ كامارو، هو ZL1 1LE مع ناقل حركة يدوي، من خط التجميع في لانسينج بولاية ميشيجان في وقت سابق من هذا الأسبوع. لم تنشر العلامة التجارية بعد أي صور لسيارة كامارو النهائية، ولم يعلق المتحدث الرسمي على ما إذا كانت الشركة تخطط للاحتفاظ بالسيارة أو بيع النموذج لأحد العملاء.
قال متحدث باسم شيفروليه في بيان “كامارو منتج عاطفي. لقد طورت قاعدة جماهيرية في جميع أنحاء العالم وجلبت الناس إلى وكلاء شفروليه لأجيال عديدة. كان الجيل السادس على وجه التحديد يمثل الروح الرياضية والهدوء، مما ينضح بالثقة على الطريق والهيمنة على المضمار.”
نعلم بالفعل أن شيفروليه ستتوقف عن انتاج كامارو بعد عام 2024. وأعلنت شركة صناعة السيارات القرار في شهر مارس، وكانت الشائعات قد ألمحت إلى زوال السيارة قبل ذلك. قدمت شيفروليه إصدار كوليكتور إديشن والذي تضمن إنتاج 350 وحدة لسيارة ZL1 بطلاء بانثر الأسود المط، وشارة عجلة القيادة المتسلسلة. حصلت مستويات القطع الأقل على طلاء بانثر الأسود المعدني مع خطوط سوداء لامعة.
تقاعد شيفروليه كامارو الجديد ربما ليس النهائي
في نوفمبر، قامت شركة شيفروليه بتصنيع محرك LT4 V8 فائق الشحن النهائي لسيارة كامارو ZL1 في بولينج جرين، كنتاكي. وكانت تلك إشارة واضحة إلى أن نهاية كامارو كانت قريبة.
هذه هي المرة الثانية التي تعلن فيه شيفروليه تقاعد كامارو دون أن يلوح في الأفق خليفة لها. استمر التشغيل الأول لأربعة أجيال من عام 1967 حتى عام 2002. وعاد النموذج في عام 2010 لجيلين آخرين.
لم تكن مبيعات كامارو في عام 2024 بالسيئة للغاية. باعت فورد ودودج المزيد من سيارات موستانج وتشالنجر على التوالي. ومع ذلك، باعت شيفروليه 24,688 نموذجًا من سيارتها الصغيرة خلال الربع الثالث، بزيادة قدرها 28.7 بالمائة مقارنة بنفس الفترة من عام 2022.
في حين أن اسم كامارو يختفي، فمن المفترض أنه لم يمت إلى الأبد. عند الإعلان عن تقاعد الطراز، قال سكوت بيل، نائب رئيس شفروليه العالمي “على الرغم من أننا لا نعلن عن خليفة فوري اليوم، كن مطمئنًا، فهذه ليست نهاية قصة كامارو.”
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.