هذه السيارة شيفروليه شيفيلي التي تم بناؤها عام 1970 تسمى Doughboy، ولكنها بعيدة كل البعد عن كونها ناعمة، ولقد حول Blazin Rodz هذه السيارة شيفروليه إلى شيء لا يمكن التعرف عليه تقريبًا، وإنها الآن سيارة بقوة تقارب 3,000 حصان، ومستوى جديد من التحكم، ومستوى من الفخامة الداخلية لن تجده في أي مصنع شيفروليه اليوم.
وقال صانع المشروع الرئيسي أن هدفه هو صنع سيارة تجذب الأنظار وتقدم تجربة قيادة “لا مثيل لها”، وتمزج السيارة بين قوة سباقات السحب والتحكم في سيارة GT، مع مستوى من التفاصيل من شأنه أن يثير إعجاب حتى أكثر منتقدي السيارات الساخنة تشددًا.
شيفروليه شيفيلي تحصل على 2,800 حصان من محرك Twin-Turbo 540 Big Block
محرك V8 سعة 8.8 لتر كبير الحجم من Brodix ومُجمَّع بواسطة Ace Racing Engines هو الأساس لمحرك الطاقة القوي، يحصل المحرك على شاحنين توربينيين Precision 8385 مثبتين برؤوس أسطوانات مخصصة ومجمعات من الفولاذ المقاوم للصدأ مُجهزة بالتحكم الرقمي، والنتيجة هي 2,800 حصان، يتم التحكم فيها بواسطة نظام إدارة المحرك Motec، وناقل الحركة هو ناقل حركة يدوي بست سرعات، ولكن لا يوجد نمط H هنا، إنه ناقل حركة تسلسلي 6XD مُصمم لسيارات السباق وهو قادر على تحمل القوة الهائلة لهذا الوحش، ويسمح محرك XAP Technologies بتغيير التروس في 30 مللي ثانية فقط.
وتم فحص المحرك وحجرة المحرك بالكامل، بما في ذلك جدار الحماية المخصص بالكامل، بخراطيم وخطوط ومكونات أخرى مخصصة لتوفير مظهر نظيف قدر الإمكان مع تقليل مخاطر التسربات والمشكلات الكهربائية، وقام Blazin Rodz بتحريك محرك V8 العملاق بمقدار 15 بوصة للخلف في الهيكل مقارنةً بسيارة شيفروليه شيفيلي القياسية كجزء من الجهود المبذولة لتحقيق أقصى قدر من التحكم، يمكن للمحرك أن يتحرك إلى الخلف كثيرًا بفضل جدار الحماية المخصص ولكن أيضًا هيكل Art Morrison Enterprises المعدل بشكل كبير والذي يقع أسفل السيارة.
هيكل مخصص يستخدم هندسة كورفيت مع جميع الأجزاء المعدنية
يستخدم الهيكل هندسة التعليق الأمامي C7 كورفيت وقد تم تعزيزه للتعامل مع القوة المفرطة للسيارة، يستخدم التعليق الأمامي والخلفي أذرعًا من الألومنيوم المعدني المخصص مع وصلات كروية أحادية الكرة ونهايات قضيب لإزالة أي لعب إضافي في النظام، وتتحكم ملفات التعليق JRI في حركة الهيكل، مما يحافظ على ثبات السيارة وإطارات Michelin Sport Cup 2 الأمامية بعرض 325 والخلفية بعرض 345 ثابتة على الرصيف، يمكن تعديل الصدمات أثناء الحركة وتوفر تعديل ارتفاع زاوية الاقتراب بمقدار بوصتين لتجاوز الأرصفة والممرات.
ويمزج هيكل Blazin Rodz المخصص بين ألياف الكربون والفولاذ والطباعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء شكل يحافظ على جماليات شيفروليه شيفيلي ولكنه يُظهر بوضوح قدرات السيارة، ينتقل هذا العمل إلى الداخل، حيث يحيط قفص كامل بلوحة القيادة المخصصة مع عدادات Motec، وما يبدو أنه فتحات تهوية من مرسيدس بنز، تأتي عجلة القيادة من Audi R8، في حين أن المقاعد من أحدث طراز بي إم دبليو M3.
وأخيرًا وليس آخرًا، السيارة محمية من الكوارث، تم دمج نظام إخماد الحرائق Lifeline 360 في الداخل وحجرة المحرك ونظام الوقود للمساعدة في حماية هذا القضيب من الاشتعال الزائد، إذا كانت النتيجة النهائية قد نالت انتباهك، فستتمكن قريبًا من مشاهدة العملية برمتها تتجمع معًا، يصدر Blazin Rodz البناء كسلسلة على YouTube وRoku TV، مع الحلقة الأولى بالفعل عبر الإنترنت.
شاهد أيضاً:
محرك شيفروليه V8 الشهير يحتفل بعيد ميلاده السبعين
المصدر: اضغط هنا
