شيفروليه كامارو 1969 المعدلة بقوة 1200 حصان لمرة واحدة فقط

شيفروليه كامارو 1969 المعدلة بقوة 1200 حصان لمرة واحدة فقط

شيفروليه كامارو 1969 المعدلة بقوة 1200 حصان لمرة واحدة فقط

تضافرت جهود شركة لوبيز بيرفورمانس وشون سميث للتصميم لإنشاء سيارة شيفروليه كامارو 1969 لمرة واحدة والتي يطلق عليها اسم إليسيت أو غير المشروعة، بقوة 1200 حصان. ظهرت السيارة لأول مرة في معرض سيما الأسبوع الماضي وهي تمزج بين تصميم سيارة العضلات الكلاسيكية وإلهام سيارات العضلات الحديثة، وتحديداً كامارو ZL1.

شيفروليه كامارو 1969
شيفروليه كامارو 1969

يقول شون سميث، مصمم السيارة “أراد جيسوس لوبيز من شركة لوبيز بيرفورمانس الحفاظ على الصورة الظلية الكلاسيكية لسيارة كامارو 69 مع إبرازها بلمسات التصميم المعاصر مثل الأجزاء الهوائية المصنوعة من ألياف الكربون، والوقفة الأفضل، والمزيد”.

محرك شيفروليه كامارو 1969
محرك شيفروليه كامارو 1969

وقال سميث “ركزنا على التصميم ثلاثي الأبعاد لإنشاء الفواصل والألواح المتأرجحة وغطاء المحرك والجناح الخلفي. لقد سمح لنا التصميم على الكمبيوتر بتحسين النسب والتفاصيل مثل الشرائح ونصف القطر المحدد. وكانت الحيلة هي الموازنة بين إعادة تصورنا والتفاصيل الكلاسيكية مثل الشبكة الحديدية متعددة القطع.”

شيفروليه كامارو 1969 أيقونة الابداع والقوة لموالفي السيارات

شيفروليه كامارو 1969
شيفروليه كامارو 1969

تتميز شبكة البليت الفريدة بتطعيمات دقيقة من ألياف الكربون. خلفها يوجد غطاء من ألياف الكربون، ومن هناك، تستمر ألياف الكربون في الظهور على شكل شفة أمامية، وموزع هواء خلفي، وأذرع هزازة. تتميز السيارة العضلية أيضًا بمصد خلفي فريد وزجاج متدفق، بينما تجلس على هيكل مخصص من سبيدتك بيرفورمانس.

كامارو 1969
كامارو 1969

تحت غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون، تتميز سيارة دارت LSX V8 المصممة خصيصًا بشاحن ويبل فائق سعة 2.9 لتر، ونظام وقود هوائي، ومنظم إكستريم فلو EFI، ورؤوس مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وعادم مخصص، وغير ذلك الكثير. تتمتع السيارة بعد التعديل بقوة 1200 حصان يتم إرسالها إلى العجلات الخلفية بفضل ناقل الحركة T56 بست سرعات.

للتحكم في هذه القوة، تحتاج السيارة المعدلة إلى جنوط وإطارات ومكابح يمكنها الاستمرار. يبلغ قياس جنوط بريكستون فورجد V14 الكربون 19 × 10 بوصة في الأمام و20 × 12 بوصة في الخلف، ملفوفة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت كوب 2 مقاس 295/30 و345/30 R20 على التوالي.

كامارو 1969
كامارو 1969

وخلفهم يوجد مساميك مكابح بستة مكابس من طراز باير Pro + 6S ودوارات ضخمة مقاس 14 بوصة.

أما المقصورة الداخلية فتم تطويرها بإضافة مقاعد ريكارو ذات الأغطية الخلفية من ألياف الكربون والجلد البني الفاخر مع لمسات عصرية، وتتميز السيارة بلوحة قيادة جديدة كليًا ووحدة تحكم مركزية وعجلة قيادة إلى جانب مجموعة أدوات جديدة رائعة من الألومنيوم. هناك وسائل الراحة الحديثة مثل مكييف الهواء ونظام الصوت المتميز.

كامارو 1969
كامارو 1969

يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.

شاهد أيضًا:

أكثر من 100 نموذج من لاند كروزر بمتحف لتراث شاحنة تويوتا الأشهر

سلطان حمدي يتصدر بطولة السعودية تويوتا لكسر الزمن لفئة جي ٣

Exit mobile version