تمثل شيفروليه كورفيت C2 أيقونة في عالم السيارات الكلاسيكية، بينما رأت شركة نوستالجيا هوت رودز المتخصصة في تعديل السيارات أنها تفتقر للمزيد من القوة لتصبح سيارة مذهلة من جميع النواحي. من المؤكد أن السيارة الأصلية قد تكون المفضلة لدى الكثير من الناس، ولكن الطريقة التي تم بها ترميم هذه السيارة وبنائها هي بالتأكيد استثنائية.
تعود شيفروليه كورفيت C2 المعاد ترميمها لعام 1965، وهي مزودة بغطاء محرك عام 1967 مع مغرفة غطاء المحرك الضخمة والملفتة للنظر. في الأصل، كانت السيارة مدفوعة بمحرك 327 بقوة 250 حصانًا في شكلها القياسي. استبدله موالف السيارات بمحرك 427 بيج بلوك V8 أكبر ينتج 500 حصانًا للعجلات الخلفية.
جدير بالذكر أن محرك 427 القياسي ينتج حوالي 430 حصانًا من المصنع. وهذا يعني أنه حصل على زيادة قدرها 70 حصان دون الحث القسري.
للحصول على هذا القدر من الجاذبية، تلقى المحرك المذكور رؤوس من الألومنيوم، ونظام حقن الوقود فيتك، وعمود كامات مطور. المكونات الأخرى المضافة هي جدار حماية مخصص، ومكابح مطورة، ومبرد مطور أكبر، وعلبة تروس يدوية تريميكT56 تمامًا مثل إم جي إم جي سي المملوكة لجون سينا والتي تحدثنا عنها مسبقًا في مقالات سعودي أوتو. كلا نظامي التعليق الأمامي والخلفي مستقلان أيضًا.
أداء فائق من شيفروليه كورفيت C2 والسر يكمن في حجمها الصغير
تشمل تعديلات السيارة كذلك إطارات ضخمة مقاس 335 أمامية و355 خلفية. وهي ملفوفة حول جنوط أمامية مقاس 19 × 12 بوصة وجنوط خلفية مقاس 19 × 13 بوصة. بدت هذه الإطارات العريضة متدفقة على السيارة بفضل مصدات العجلات المتوهجة.
حصلت سيارة C2 على طلاء أسود مذهل يتناقض مع شريط السرعة الذهبي. كما تحتوي السيارة المعدلة على بعض قطع من ألياف الكربون لمصداتها الأمامية. كما تم منح تصميمها الداخلي لوحة عدادات كاملة من ألياف الكربون، وبطانة سقف ألكانتارا، ونظام صوتي مخصص، من بين أشياء أخرى.
بفضل قاعدة العجلات القصيرة جدًا وقوة 500 حصان، فإن سيارة C2 هذه تسير مثل سيارة الكارت الصغيرة. في معظم أقسام القيادة في الفيديو، أظهرت كورفيت مدى مرونتها وقابليتها للقيادة عبر حركة المرور.
تجدر الإشارة إلى أنه سيتم عرض إصدار C2 هذا في معرض سيما القادم لعام 2023، إلى جانب تسع مركبات أخرى من صنع شركة نوستالجيا هوت رودز.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.