يعد صوت صفير الفرامل من الأصوات الأكثر ازعاجا لقائدي السيارات، ويكثر هذا الصوت عند النزول من منحدر فبمجرد الضغط على المكابح يبدأ الصوت أو الصفير بالعمل بشكل قوي وحاد، ما يبعث بالقلق، لذلك سنتحدث في هذا التقرير عن أهم الأسباب لذلك، وماهي الطريقة لمعالجة مثل هذه المشاكل:
صفير حاد مع اهتزاز للمقود:
في هذه الحالة تكون المشكلة غالبا مع أقمشة الفرامل تكون قد انتهت كليا وتجد احتكاك بين حديد الفرامل مع حديد الديسك أو أسطوانة الفرامل، ما قد يسبب لك ضرورة تغيير الأسطوانة + قماش الفرامل طبعا إذا لم يتم تتدارك الموقف قبل فوات الأوان، فقد تكتفي بخرط الأسطوانة فقط.
صفير بسيط
التجأت بعض الشركات إلى وضع قطعة نحاسية في قماش الفرامل وهناك من يضيء لمبة الفارمل في الطابلون عند اقتراب نفادها، وهناك نوع أخر عند اقتراب إنتهاء القماش تبدأ القطعة النحاسية بالاحتكاك، وهي كعلامة للانذار بضرورة تغييرها.
صفير ناتج عن سلندر الفرامل
عند استخدام الفرامل نجد أن السلندر يقوم بالضغط على أقمشة الفرامل لتقوم بالانسداد على الأسطوانة، وهنا يتم تحويل الطاقة الحركية إلى حرارية عن طريق الاحتكاك، ومع مدة الاستعمال قد يتأثر السلندر أو المكبس بالحرارة لهذا يجب على الميكانيكي القيام بفحصه جيدا والقيام بتزييته من الداخل أو القيام بتغييره مع التشديد على اختيار نوعية ممتازة تستطيع مقاومة الحرارة.
وللحفاظ على الفرامل وتجنب الصفير ينبغي تشحيم مسامير الفرامل عند كل تغيير لها والمسامير الماسكة للسيور.