اقتحمت GMC عالم شاحنات البيك آب العام الماضي عندما كشفت لأول مرة عن سييرا 2019 بصندوق خلفي مصنوع من ألياف الكربون، والتي يتم استخدامها عادة في السيارات الخارقة الراقية، وهي مادة قوية بشكل استثنائي بالإضافة إلى وزنها الخفيف، ولكنها أيضاً مكلفة للغاية ويصعب إصلاحها نظراً لأنها تميل إلى التحطم عند الإجهاد بعد نقطة الانهيار.
مخاوف النقاد
على هذا النحو، كشف النقاد عن مخاوفهم بشأن متانة المواد خاصة في شاحنة بيك آب، حيث تتعرض الصناديق الخلفية إلى جميع أنواع سوء المعاملة، وقالت GMC إنها قامت باختبارات مكثفة للتأكد من متانة الصندوق، ولكن لمزيد من التأكد قامت شركة صناعة السيارات بإنشاء مقطع فيديو قصير بالأسفل يوضح جميع أنواع الاختبارات القاسية التي تم إجراءها على أرضية الصندوق، وأحد هذه الاختبارات تم استخدام مطرقة ثقيلة وقوالب إسمنتية، وسقوط برميل ضخم بزاوية مما يجعله يؤثر بوزنه الكامل في بقعة واحدة صغيرة، وعلى حسب مصممي الشركة فإن البرميل يرتد فقط بدون أية مشاكل.
تصميم مميز
يحتوي تصميم الصندوق الخلفي على ألياف كربون في أكثر من منطقة، ويغطي ألياف الكربون من الخارج طبقة فولاذية، وقد حصلت السيارة أيضاً على باب خلفي متعدد المهام MultiPro والذي يتميز بستة وظائف مختلفة، وعلى الرغم من أنه ليس مصنوعاً من ألياف الكربون، إلا أنه يتضمن بنية مركبة من الألياف الزجاجية، وكلا من الصندوق الجديد والباب الخلفي مجتمعين يوفران 28 كيلوجرام مقارنة بالصندوق الخلفي القياسي.
كل هذا لا يأتي بدون تكلفة، حيث يبدأ سعر إصدار سييرا At4 كاربون برو من 66,000 دولار (247,500 ريال)، ومع الصندوق الخلفي من ألياف الكربون يمكن أن يتجاوز سعر السيارة 70,000 دولار (262,500 ريال)، وعلى الرغم من أنه قد يبدو متيناً، إلا أننا لسنا متأكدين من عدد الأشخاص الذين سيلقون القوالب والبراميل الضخمة في الجزء الخلفي من هذه البيك آب باهظة الثمن.
