رصد جواسيس السيارات نموذج اختبار معدل من بورش باناميرا، وتظهر الصور أن شركة زوفنهاوزن تعمل على تطوير جديد لسيارتها السيدان الرياضية الفاخرة والتي يمكن أن تكون تعديلات تركز على الأداء لحلبات السباق.
تم عرض الجيل الثاني من بورش باناميرا لأول مرة في عام 2016 وحصلت على عملية تجميل دقيقة في عام 2020 ، ومع ذلك ، كشفت الصور التجسسية نموذجين مختلفين من باناميرا. يتميز كلاهما بمدخل هواء إضافي فوق لوحة الترخيص والذي يعتبر التغيير المرئي الأكثر بروزًا على النطاق الحالي.
كانت النماذج الأولية تحتوي على عوادم مختلفة، حيث تظهر أنابيب دائرية رباعية مقابل أنابيب شبه منحرفة مزدوجة، وكذلك يتميز أحداها بفتحات تهوية جانبية أكبر قليلاً على المصد الأمامي والتي يمكن أن تكون علامة على تبريد إضافي.
تم اختبار النموذجين في نوربورجرينج وعلى الطرق العامة في جنوب أوروبا بتمويه أقل قليلاً من ذي قبل، في إشارة إلى أن برنامج التطوير قيد التنفيذ.
بورش باناميرا توربو أسرع سيارة انتاج على نوربورجرينج
يُذكر أن بورش باناميرا توربو جي تي قيد التطوير، ستشارك في توليد القوة مع بورش كايين توربو جي تي . هذا يعني أنها ستكون مزودة بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر ينتج 631 حصانًا وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر، ويرسل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة تيبترونيك ذي الثماني سرعات المعدل.
من المتوقع أن يكون طراز توربو جي تي من باناميرا مزودًا بإعداد تعليق أكثر قوة مقارنة بالمتغيرات الأخرى كما هو الحال مع كاين. ستشمل المعدات القياسية بكل تأكيد نظام تعليق هوائي نشط منخفض خاص بالإصدار، وتوجيه للعجلات الخلفية، ومكابح سيراميك كربونية أقوى، وتوجيه محسّن لعزم الدوران. بالنظر إلى أن بورش باناميرا توربو المُحسَّنة هي بالفعل أسرع سيارة انتاج على نوربورجرينج نوردشليف بزمن 7:29.81 ، يمكن أن تحقق توربو جي تي رقمًا قياسيًا آخر.
من المتوقع أن يستمر الجيل الثاني من باناميرا حتى عام 2024، وحتي تطلق بورش الجيل الثالث الجديد كليًا مع التركيز على الكهرباء.