بعد وقت قصير من تأكيد سكودا الرسمي بأن جيلًا جديدًا من كودياك سيظهر لأول مرة في النصف الثاني من عام 2023، التقط مصورو التجسس النموذج الأول لاختبار السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في أوروبا. في حين أن الجزء الأكبر من هيكل السيارة يأتي من كودياك الحالية، فإن نموذج الاختبار يتميز بواجهة أمامية معاد تصميمها، بينما يخفي دعائمه المنقحة.
تم تقديم الجيل الأول من كودياك في الأصل في عام 2016، مما أدى إلى عصر سكودا الجديد. على الرغم من حقيقة أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة تلقت عملية تجميل في عام 2021، قررت شركة صناعة السيارات تقديم جيل ثانٍ جديد في أواخر عام 2023. ومن المرجح أن تبقي كودياك حتى نهاية محركات الاحتراق، أو حتى تصبح سكودا بشكل طبيعي علامة تجارية للسيارات الكهربائية فقط.
يبدو نموذج الاختبار وكأنه عملية تجميل لسيارة كودياك الحالية، لأنه يتشارك في هيكل السيارة ويتميز بتمويه على الأطراف الأمامية والخلفية. ومع ذلك، قد يتغير هذا في المستقبل القريب، عندما تبدأ النماذج الأولية المنتجة في التجوال في الشوارع. ومع ذلك، لا يُتوقع أن يتغير التصميم كثيرًا، على الأقل من حيث البصمة الإجمالية ونسب السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، حيث ستتم ترقية إشارات التصميم والتقنية الداخلية بشكل ملحوظ.
عائلة سكودا تمر ببعض عمليات التجميل
الواجهة الأمامية من نموذج الاختبار مغطاة ولكن يمكن رؤية شبكة أكبر ومصابيح أمامية معدلة ومصد جديد مع مآخذ جانبية أقل حجماً. تم التجسس من قبل على نماذج أولية من سكالا وكاميك وأوكتافيا التي سيتم تحسينها قريبًا، وكذلك على سوبرب. يشير هذا إلى أن طرازات سكودا التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي ستكتسب مظهرًا عائليًا متطورًا ليس جذريًا مثل السيارات الكهربائية الخاصة بصانع السيارات. سيبدو هذا الأخير أشبه بالنموذج الأولي سكودا فيجن7S الذي تم الكشف عنه مؤخرًا، والذي قدم لغة التصميم المستقبلية للعلامة التجارية التشيكية.
لم تتحدث سكودا كثيرًا عن الجانب التقني للجيل الثاني من كودياك، لكن هناك بعض الشكوك في أنها ستركب على نسخة مطورة من منصة MQB للطرازات الحالية. بعد كل شيء، سيتم استخدام نفس النظام الأساسي من قبل الجيل الجديد من سوبرب الذي سيظهر لأول مرة العام المقبل، إلى جانب فولكس فاجن باسات.
فيما يتعلق بالمحركات، يُتوقع تركيزًا متجددًا على الكهربة لتحسين الكفاءة. سيشمل النطاق المحرك الخفيف الهجين 1.5 TSI Evo2 الذي تم تحديثه مؤخرًا والذي ينتج 148 حصانًا، ولكنه سيكون متاحًا أيضًا في مخرجات طاقة إضافية في المستقبل. أكدت مجموعة فولكس فاجن أن النظام الهجين الإضافي المزود بمحرك 1.5 TSI Evo2 والمحركات الكهربائية سينتج ما يصل إلى 268 حصانًا. لا يُتوقع استبعاد إمكانية وجود محرك ديزل خفيف هجين 2.0 TDI ، بالإضافة إلى البنزين الخفيف الهجين 1.0 TSI والذي سيتم تحديثه ليتوافق مع لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة .
سوف يظهر المزيد عن الجيل القادم من سكودا كودياك في الفترة القادمة مع اقتراب الظهور الرسمي لأول مرة.
شاهد أيضًا:
