10 نقاط أساسية مهمة من أجل صيانة المحرك تحافظ على قدرة السيارة على الحركة بنجاح . مهم جدا صيانة المحرك بشكل دوري خاصة عمليات تغيير زيت المحرك المنتظمة لإطالة عمره وتحسين كفاءته . كل شيء عن صيانة المحرك وزيت المحرك في مقالنا هذا .. ما سنقدمه لكم خلاصة رأي عدد كبير من الخبراء قدموا نصائحهم لكى يبقي محرك سيارتك على قيد الحياة ويعمل عامًا بعد عام
صيانة المحرك
زيت المحرك هو جزء لا يتجزأ من نظام تزييت محرك سيارتك. في حين أن هناك العديد من الدرجات والعلامات التجارية وأنواع زيوت المحركات المختلفة المتوفرة في السوق ، فإن جميعها لها وظيفة رئيسية واحدة: الحفاظ على تزييت جميع أجزاء المحرك من أجل حركة سلسة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تساعد أيضًا في الحفاظ على درجات حرارة أجزاء تشغيل المحرك.
تغيير زيت المحرك صلب صيانة المحرك
ستخبرك جميع المدونات الخاصة بصيانة المحرك أن زيت المحرك يحتاج إلى تغيير دوري ، ولكن كم مرة يتم ذلك؟ فيما يلي بعض الأرقام التي قد تجدها مفيدة: الزيت الاصطناعي يدوم تقريبًا. 15000 كم ، زيت شبه اصطناعي يدوم من 8000 إلى 10000 كم ، والزيت المعدني يدوم 6000 كم .
ضمن هذه النطاقات ، يجب أن يظل زيت المحرك في حالة جيدة. تقدم معظم الشركات المصنعة للسيارات خدمة الجدول الزمني عند علامة 10000 كيلومتر ، وفي هذه المرحلة يمكنك تغيير زيت المحرك أو ببساطة التحقق من لونه ومستواه وسمكه وحالة الحمأة .
علامات تغيير زيت المحرك
تتضمن بعض العلامات الدالة على وجود مشكلة في زيت المحرك في محرك يعمل بالبنزين ما يلي:
السماكة : في حالة جيدة ، يمكن توقع أن يكون زيت المحرك لزجًا بشكل معتدل ولكن سمكه يزداد إذا كانت به شوائب.
اللون : في السيارة التي تعمل بالبنزين ، إذا كان لون زيت المحرك بني غامق ، فهذا يعني أنه يحتوي على كمية جيدة من الكربون.
في سيارة تعمل بالديزل ، يتحول لون زيت المحرك إلى اللون الغامق بمجرد إضافته إلى الخزان.
المستويات : يجب أن يكون مستوى زيت المحرك في مكان ما بين الحد الأقصى والحد الأدنى لمقياس العمق.
مشكلة تسرب زيت المحرك
تأكد من مكان وقوف السيارة أنه يوجد أو لايجد بقع زيت على الأرض . البقع المظلمة هنا هي دليل محتمل على تسرب الزيت من السيارة المتوقفة هنا عادة. غالبًا ما يكون الدليل على تسرب زيت المحرك موجودًا أسفل سيارتك مباشرةً. ما عليك سوى إجراء فحص بصري سريع للأرض حيث تقوم عادة بإيقاف سيارتك لساعات طويلة. إذا وجدت رواسب داكنة هناك ، فهناك احتمال أن يكون زيت محركك يتسرب.
نصيحة إضافية : تذكر أن مخرج مياه التيار المتردد موجود أيضًا على الأرض وأي تسرب للمياه من هناك قد يتم الخلط بينه وبين تسرب الزيت. ولكن كيف تفرق بين الاثنين؟ فقط ضع إصبعك في السائل المتسرب: إذا كان لزجًا ، فهو زيت ويحتاج إلى عناية. إذا لم يكن كذلك ، فهو ماء.
حافظ على محركك لطيفًا وباردًا
نظرًا لأن المحرك يحتوي على العديد من الأجزاء المتحركة ، كما ينتج عن احتراق الوقود الحرارة ، فإن محركات السيارة مزودة بنظام تبريد. يتكون هذا النظام من مضخة مياه ومبرد وثرموستات. عندما يسخن المحرك ، يقوم منظم الحرارة بتشغيل مضخة الماء لسحب المبرد ويدفعه إلى حجرة المحرك ، ثم يعيده إلى المبرد حيث يتم تبريده مرة أخرى من خلال تدفق الهواء.
المبرد ، وهو عنصر أساسي في نظام تبريد المحرك هذا ، هو مزيج من الماء والمواد المضافة (مانع التجمد) المستخدمة في السيارات الحديثة. يعتمد تركيز هذا المزيج على الظروف البيئية السائدة ونوع المحرك.
المبرد المفضل للمحرك
تمامًا كما هو الحال مع زيت المحرك ، في حالة المبردات أيضًا ، فإن الشركة المصنعة هي الأفضل. يعمل المبرد المحدد من قبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) بشكل أفضل لمحركك لأنه يحافظ على نطاق درجة حرارة العمل المطلوبة.
زيادة تركيز المبرد في درجات حرارة دون الصفر
أثناء زيارة المناطق ذات درجات الحرارة المنخفضة للغاية ، من الأفضل زيادة تركيز سائل التبريد في مزيج الماء المبرد. تؤدي إضافة المبرد إلى خفض درجة تجمد الماء بدرجة أكبر ، مما يعني أن مزيج الماء المبرد لن يتجمد عند درجات حرارة تحت الصفر.
هل “الأخضر” أفضل من “الأحمر”؟ المبرد عبارة عن مزيج من الماء والمواد الكيميائية ، مع نقطة غليان أعلى ودرجة حرارة تجمد أقل من درجة حرارة الماء النقي. تم تصميم أنظمة التبريد واختبارها لمبرد معين. ما المبرد الذي يجب أن تذهب إليه بعد ذلك؟ كما ذكرنا سابقًا ، يمكنك ببساطة الانتقال إلى تلك التي أوصت بها الشركة المصنعة للمعدات الأصلية لتجنب الأعطال غير الضرورية.
قياس مستوى سائل التبريد
يتضمن دليل الخدمة تفاصيل عن النوع المثالي والتركيز ومستوى سائل التبريد في محرك سيارتك . يجب فحص مستوى سائل التبريد في خزان الخزان وليس في المبرد. علاوة على ذلك ، يجب دائمًا الفحص في ظروف السيارة الباردة ، والذي لا يمكن تحقيقه إلا بعد وقت قصير من إيقاف المحرك. هذا هو المنطق: بعد التبريد ، يتقلص المبرد ، وتمتص المشعات المبرد مرة أخرى إلى النظام ، مما يقلل من مستوى سائل التبريد في الخزان. تأكد من أن مستوى المبرد في مكان ما بين “ممتلئ” و “منخفض”.
تحذير للسلامة : فتح غطاء خزان سائل التبريد بنفسك محفوف بالمخاطر ولا ينصح به . الفحص البصري للخزان كافٍ لمعرفة ما إذا كان السائل في مستوى مناسب. تنطبق نفس التوصية على أغطية المبرد أيضًا. تجنب فتح غطاء المبرد لأن المبرد الموجود داخل المبرد يمكن أن يكون ساخنًا إلى حد ما وقد يسبب الحروق.
قم بالقيادة بسهولة
محرك سيارتك جيد مثل طريقة معاملتك للسيارة ذاتها ، أضف الممارسات التالية في أسلوب قيادتك اليومية للحصول على أفضل الأميال وضمان صحة محرك سيارتك وطول عمره:
يضغط بعض السائقين على دواسة الوقود بقوة ويسارعون بالمحرك بمجرد تشغيل الإشعال ، قبل أن تتحرك السيارة بوصة واحدة. لا ينبغي القيام بذلك لأن محرك السيارة في حالة الخمول لا يزال باردًا وإذا قمت بالدفع على دواسة الوقود ، فهذا يؤدي إلى زيادة مفاجئة في درجة الحرارة. نظرًا لأن زيت المحرك لم يقم بعد بتشحيم الأجزاء المتحركة بشكل صحيح ، فسينتهي بك الأمر فقط إلى إتلاف مكبس المحرك والعمود المرفقي ، وبالتالي تقليل عمر المحرك.
خفض النوافذ بعد تشغيل مكيف الهواء
إن ترك السيارة تحت أشعة الشمس لبضع ساعات يكفي لتحويل مقصورة سيارتك إلى غرفة حارة جدا . بفضل تأثير الاحتباس الحراري ، يتم احتجاز الحرارة في السيارة ، مما يرفع درجة حرارة المقصورة أعلى بكثير مما هي عليه في الخارج. كلما ارتفعت درجة الحرارة داخل السيارة ، زاد الجهد المطلوب للتبريد هذا العام.
لجعل تبريد المقصورة أو نظام تكييف الهواء أكثر فعالية وكفاءة في استهلاك الوقود ، يمكنك خفض جميع النوافذ لأول 2-3 دقائق مع تشغيل مكيف الهواء. يسمح هذا للهواء الساخن المحبوس بالداخل بالارتفاع والخروج من الكابينة عندما تبدأ السيارة في التحرك.
النتائج؟ يبدأ مكيفك بالعمل على هواء بارد نسبيًا ويمكن أن يخفض درجة الحرارة الداخلية للمقصورة بشكل أسرع. هذا يخفف الحمل على نظام تكييف الهواء ، وبالتالي على المحرك.
خطأ فتح النوافذ عند السرعات العالية
يُعتقد البعض خطأ أن فتح النوافذ وإيقاف تشغيل مكيف الهواء يساعد في توفير الوقود. لكن هذا البيان لا ينطبق على السرعات التي تزيد عن 60 كم / ساعة . في السرعات العالية ، يصبح السحب الديناميكي الهوائي على سيارتك مهمًا لأنه عامل في مربع السرعة. هذا السحب الديناميكي الهوائي هو القوة التي يطبقها الهواء على السيارة في الاتجاه المعاكس لحركتها. وبالتالي ، قد يكون من الأفضل توفير الوقود لقيادة السيارة مع نوافذ مغلقه وتشغيل مكيف الهواء عند هذه السرعات.
لا تقم بتحويل التروس عند سرعات دوران عالية
يقوم العديد من السائقين بتسريع محركاتهم إلى مستويات عالية جدًا من RPM (بطانة حمراء) ، ثم يغيرون التروس لتوليد أقصى عزم دوران. هذه ليست ممارسة فعالة في استهلاك الوقود . كلما زاد عدد دورات المحرك في الدقيقة ، زاد الوقود الذي ستحرقه في الدقيقة. نظرًا لأن الأميال تقاس بالكيلومترات لكل لتر ، فيجب عليك القيادة بطريقة تحقق أقصى مسافة مع أقل استخدام للوقود. مما يعني أنه يجب عليك قيادة السيارة عند عدد دورات أقل في الدقيقة وعلى السرعة الصحيحة للحفاظ على السرعة المطلوبة.
تحقق من عدم انتظام سرعة دوران المحرك
نطاق الخمول RPM للسيارة هو 600-800 دورة في الدقيقة ، مع الحد الأدنى من النطاق المطبق تحديدًا على السيارات الأصغر. هذا هو الحد الأدنى للمدى المطلوب لتشغيل المحرك. أقل من ذلك ، يتم إيقاف تشغيل المحرك ببساطة. إذا وجدت أن المحرك يتسابق بسرعة دورات أعلى في الدقيقة أثناء انتظار الضوء الأحمر في الوضع المحايد ، فافحص محرك سيارتك.
حافظ على نظافة محركك
يحتاج محرك السيارة إلى تدفق مستمر للهواء النظيف ليعمل. لذلك ، فإن محرك سيارتك مزود بفلاتر هواء مسؤولة عن ترشيح أي أوساخ أو حطام وما إلى ذلك من دخول المحرك. بعد فترة من الوقت ، يتم انسداد المرشحات بسبب الحطام ويجب استبدالها حتى يعمل المحرك بكفاءة.
افحص فلتر الهواء كل 5000 كم
يأخذ محرك سيارتك الهواء اللازم لاحتراق الوقود ، ويجب أن يكون هذا الهواء خاليًا من الشوائب. يضمن مرشح الهواء ذلك تمامًا: فهو يلتقط الغبار والحطام والأجسام الغريبة الأخرى ويمنعها من دخول المحرك ، لذلك من المهم فحصه بين الحين والآخر.
إذا كنت تعيش في مدن رملية أو مغبرة ، فربما يكون ذلك بسبب انسداد مرشح الهواء. من الأفضل تنظيف مرشح الهواء في ورشة العمل كل 5000 كيلومتر . وحتى في حالة عدم ذلك ، يجب استبدال مرشحات الهواء كل 20.000 إلى 25.000 كم .
في الواقع ، يعد فحص مرشح الهواء أحد الأشياء التي يمكنك القيام بها بنفسك. قد يتم تثبيت فلاتر الهواء في بعض السيارات ، لذا قد تحتاج إزالتها إلى مفك براغي. ولكن في الغالب يوجد مرشح في صندوق به مشابك ، يمكنك فتحه بسهولة للوصول إلى الفلتر. يمكنك بعد ذلك فحص مدى اتساخها وإزالة أي أوساخ أو غبار أو وسخ عليها. بشكل عام ، يتطلب الأمر مستوى معينًا من المهارة للقيام بذلك ، لذلك لا نزال نوصي بطلب المساعدة من أحد المحترفين.
فحص شمعة الإشعال كل 20000 كم
شمعات الإشعال هي نقطة البداية في عملية الاحتراق. تولد شرارة تشتعل خليط الوقود والهواء في الاسطوانات. لذلك ، في كل مرة تقوم فيها بتشغيل المحرك ، يتم تشغيل المقابس. يمكنك فحص شمعة الإشعال قبل القيام بأي رحلات طويلة أو حتى عندما تواجه خسارة في الالتقاط أو تواجه مشكلة في بدء تشغيل سيارتك .قم أيضًا بتنظيف شمعة الإشعال إذا كانت قديمة لأن أي أوساخ عليها ستؤثر على قوة شرارة الاشتعال. يجب أن تتم هذه العملية أيضًا على مسافة 20000 كم.
يتحكم جسم الخانق بشكل أساسي في تدفق الهواء وفقًا لأمر وحدة التحكم في المحرك (ECM). يمكن أن يتسبب جسم الخانق المتسخ في احتراق غير متساوٍ للوقود ، مما يؤدي إلى اختلال أداء المحرك (والذي يمكن اكتشافه إذا كانت إبرة RPM تتقلب في حالة الخمول) ، وتسارع التأثير وكفاءة استهلاك الوقود. لذلك ، عندما تلاحظ أيًا من هذه الأعراض ، قد يكون تنظيف جسم دواسة الوقود شيئًا واحدًا عليك القيام به.
انتبه للأصوات والإشارات الغريبة
يمكن رصد الكثير من مشاكل المحرك وتشخيصها وعلاجها مبكرًا عن طريق المراقبة عن كثب لأي انحراف عن الأصوات والمشاهد والإشارات العادية التي تربطها بسيارتك. وفيما يلي بعض منها:
دخان العادم الملون
انبعاث رقيق شبيه بالبخار من أنبوب الذيل ليس مدعاة للقلق أبدًا. أما إذا كان لون دخان العادم أبيض كالحليب أو أزرق أو رمادي أو أسود ، فهذا يشير إلى مشاكل خطيرة في المحرك أو في نظام العادم. على سبيل المثال ، يعني الدخان الأزرق أن زيت المحرك يختلط بالوقود ويحترق معه.
يمكن أن تكون الأسباب الأخرى أي شيء من تسرب سائل التبريد إلى المحرك (دخان أبيض) ، أو اختلاط سائل التبريد بالزيت أو حرق الكثير من الوقود في غرفة الاحتراق (دخان أسود). قد يتسبب الشاحن التوربيني الخاطئ أيضًا في ظهور ألوان العادم غير الطبيعية هذه.
ضعف المكيف يؤشر لضعف المحرك
قد يتم إغلاق مكيف السيارة الخاص بك من تلقاء نفسه لأحد الأسباب العديدة ، بما في ذلك ارتفاع درجة حرارة المحرك. قد تكون الأسباب الأخرى هي الصمامات المنفوخة وسوء دخول الهواء وتلف مراوح التبريد والأحزمة والخراطيم وتسريب مادة التبريد. يشير التيار المتردد الذي يموت من تلقاء نفسه إلى وجود مشكلة في المحرك. قم بفحصه مرة واحدة.
انتبه لأضواء التحذير الخاصة بلوحة القيادة
هل لاحظت تلك الرموز الصغيرة على لوحة المجموعة الخاصة بك تومض لفترة وجيزة عند تشغيل الإشعال؟ هذا طبيعي تمامًا. ولكن إذا استمر التوهج ، فربما يكون هذا أوضح – وأقرب – مؤشر لأي مشكلة محتملة في سيارتك ، بما في ذلك محركك.
على سبيل المثال ، تضيء لافتة “Check Engine” عند تشغيل الإشعال ، ولكن إذا استمرت الإضاءة حتى بعد بدء تشغيل المحرك ، فقد يعني ذلك ، من بين أمور أخرى ، أن يلقي أحد الأشخاص نظرة تحت غطاء المحرك.
ارتفاع حرارة السيارة
يوجد داخل محرك سيارتك صفيحة تسمى حشية الرأس تمنع سائل التبريد من الاختلاط بزيت المحرك. إذا كانت الحرارة زائدة ، فهناك فرصة جيدة لأن تتفجر هذه الحشيه . وعندما يحدث ذلك ، قد يتطلب الأمر إصلاحًا باهظ التكلفة أو إعادة بناء المحرك.
لذلك عندما يضيء مؤشر ارتفاع درجة حرارة المحرك “الأحمر” ، فقد حان الوقت لإيقاف السيارة تمامًا. يجب ألا تحاول إعادة تشغيل السيارة بعد ترك المحرك “يبرد” لبعض الوقت ، ولا حتى ساعة. أينما كنت ، فقط اتصل بشاحنة للسحب
هجوم الجرذان
قد تبدو الفئران صغيرة ولكنها قادرة على إلحاق ضرر كبير بمحركك. هذه القوارض قوية ويمكنها البقاء على قيد الحياة دون أن تكتشف في سيارتك لفترة طويلة ويمكن أن تقضم أنابيب الهواء والأسلاك والأجزاء البلاستيكية وغيرها بأسنانها الحادة بشكل غريب. يكفي جرذ واحد تحت الغطاء لإحداث عطل شديد في المحرك.
سيارة متوقفة لفترة طويلة
إذا تركت السيارة متوقفة لمدة شهر أو أكثر ، فستحتاج إلى إجراء الفحوصات التالية قبل إعادة تشغيل المحرك:
• افحص ضغط الإطارات للتأكد من أنها ليست مسطحة أو أقل من الهواء.
• افحص مستوى سائل التبريد للتأكد من تشحيم الأجزاء المتحركة للمحرك بشكل صحيح.
• تحقق من مستوى زيت الفرامل وقم بتثبيته إذا لزم الأمر.
• نفض الغبار عن شفرات المساحات قبل الاستخدام لأن الغبار المتراكم قد يتسبب في حدوث خدوش.
• تحقق من حالة البطارية ومستوى المياه والتفريغ في المحطات. إذا فشلت البطارية في كسر المحرك ، فلا تستمر في المحاولة لأن ذلك قد يتسبب في تفريغ عميق للبطارية وتلف دائم للبطارية
• تحقق من حالة زيت المحرك. إذا لاحظت أي حمأة ، اصطحب السيارة إلى ميكانيكي.
• قم بتشغيل المحرك في وضع الخمول لمدة خمس دقائق أو حتى يتم الوصول إلى علامة RPM الخمول العادية. يسمح ذلك لزيت المحرك بالوصول إلى كل جزء من أجزاء المحرك من أجل التزييت المناسب.
هذه بعض ممارسات صيانة المحرك التي يمكن أن تقطع شوطًا طويلاً في زيادة العمر الافتراضي وتحسين كفاءة السيارة.