طرازات 911 GTS خصائص جديدة تزيدها تميزاً وديناميكية
بعد الإطلاق الناجح للجيل الثامن من سيارة 911 الأسطورية، أضافت بورشه إلى هذه المجموعة خمسة طرازات GTS رياضية جديدة. وكانت طرازات GTS التي يحظى بشعبية كبيرة قد طُرحت للمرة الأولى قبل اثني عشر عاماً، وتقدم بورشه حالياً جيلاً أكثر قوة وأناقة مع تعزيز ديناميكية القيادة عن الأجيال السابقة. ويتميز محرك بوكسر سداسي الأسطوانات الجديد بقوته التي تبلغ 480 حصان متري (353 كيلووات)، أي أكثر بـ 30 حصان متري (22 كيلووات) من سيارة 911 كاريرا S الحالية وسيارة 911 GTS السابقة.
وتتميز الطرازات الجديدة بخصائص ديناميكية طولية وجانبية فائقة بفضل ناقل الحركة ثنائي القابض من بورشه ثماني السرعات أو ناقل الحركة اليدوي سباعي السرعات، إلى جانب نظام التعليق الخاص بطرازات GTS مع نظام التحكم بالتعليق النشط من بورشه ونظام المكابح فائق الأداء الخاص بسيارة 911 توربو. ولأول مرة، تتوفر مجموعة Lightweight Design خفيفة الوزن كتجهيز اختياري لطرازات GTS، حيث تقلل وزن السيارة بما يصل إلى 25 كغ وتعزز ديناميكية القيادة.
التقنيات المتطورة: نظام تعليق مصمم خصيصاً ونظام عادم رياضي فريد من نوعه
تأتي سيارة 911 GTS الجديدة مجهزة بمحرك بست أسطوانات متقابلة أفقياً سعة 3 لتر مع شاحن توربو بقوة 480 حصان متري (353 كيلووات)، فيما يبلغ أقصى عزم دوران له 570 نيوتن متر، أي بزيادة قدرها 20 نيوتن متر عن محرك الطراز السابق. وتتسارع سيارة 911 كاريرا 4 GTS كوبيه من السكون إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية فقط مع ناقل الحركة ثنائي القابض من بورشه ثماني السرعات، وهو زمن يقل بثلاثة أعشار الثانية عن زمن تسارع الطراز السابق. البلدان الأخرى: يتوفر ناقل الحركة اليدوي سباعي السرعات بمسافة أقصر لنقل السرعة لطرازات 911 GTS كوبيه كبديل لناقل الحركة ثنائي القابض من بورشه.
وتُجهز طرازات GTS بنظام المكابح فائق الأداء الخاص بسيارة 911 توربو للتوافق مع الأداء المعزز لها، وتتوفر بعجلات من السبائك المعدنية الخفيفة باللون الأسود بقياس 20 بوصة (في الأمام) و21 بوصة (في الخلف) مع نظام التثبيت المركزي، وهي أيضاً مأخوذة من سيارة 911 توربو. ويوفر نظام العادم الرياضي القياسي صوتاً رائعاً، وذلك بفضل الإعدادات الخاصة بطرازات GTS وتقليل مستوى العزل في المقصورة.
وتجهّز جميع طرازات 911 GTS أيضاً مع مجموعة Sport Design الرياضية، مع لمسات تزيينية خاصة في الأمام والخلف وعلى عتبات الأبواب. وتتميز إطارات المصابيح الأمامية ومصابيح الإضاءة النهارية بلونها الداكن، وتزود السيارة بمصابيح أمامية بتقنية LED قياسية مع نظام الإضاءة الديناميكي بلاس من بورشه، بينما تأتي بمصابيح خلفية بتصميم فريد خاص بطرازات GTS.
المقصورة: لمسات من ألياف Race-Tex باللون الأسود والمقاعد الرياضية بلاس كتجهيز أساسي
تواصل تفاصيل التصميم الرياضي الخاص بطرازات GTS هيمنتها على المقصورة، وذلك على المستوى العملي والبصري. تم تقصير ذراع ناقل الحركة اليدوي سباعي السرعات – الذي يأتي كتجهيز اختياري – بمقدار 10 مم، مما يتيح إمكانية التبديل السريع بين التروس بسهولة. وتتضمن التجهيزات الرياضية الأساسية عجلة القيادة GT Sport ومجموعة كرونو الرياضية مع زر اختيار وضع القيادة، وتطبيق Porsche Track Precision لتسجيل بيانات القيادة على المضمار وعرض درجة حرارة الإطارات. وتتميز المقاعد الرياضية بلاس القياسية بإمكانية تعديلها كهربائياً بأربع وضعيات، وتوفر دعماً فائقاً لجسم السائق عبر المساند الجانبية مع أعلى مستويات الراحة. إضافة إلى ذلك، تم تخفيض مستوى العزل في المقصورة من أجل تعزيز المتعة الصوتية أثناء القيادة.
نظام تشغيل وعرض جديد: يتوفر حالياً تطبيق Android Auto
يتميز الجيل الجديد من نظام بورشه لإدارة الاتصالات بوظائف إضافية وتصميم مبسط، حيث تم تكبير مناطق اللمس في القائمة مع توفير خيار جديد يتيح إمكانية إعادة ترتيب المربعات على الشاشة الرئيسية. ويمكن للمساعد الصوتي المتطور أن يتعرف على لغة البشر العادية، ويتم تفعيله باستخدام عبارة “Hey Porsche”.
يمكن للعملاء طلب طرازات 911 GTS الجديدة الآن، ومن المتوقع أن تصل الدفعة الأولى منها إلى الأسواق في الربع الأخير من العام 2021. لمزيد من المعلومات عن سعر الطراز الأساسي، ومواصفات الطراز، وتوفره محلياً، يُرجى زيارة أقرب مركز بورشه.