عجلة قيادة فيراري في سيارتها الخارقة المستقبلية ستكون مستوحاة من الفورمولا 1، حيث تم اكتشاف براءة اختراع لدى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية بالولايات المتحدة لعجلة قيادة على طراز السباق مع مقابض قابلة للتعديل من شأنها أن تجعل سيارة فيراري 296 GTB الخاصة بك تبدو وكأنها سيارة سباق 499P الحائزة على جائزة لومان.
مميزات عجلة قيادة فيراري الجديدة في سياراتها المستقبلية
سيوفر هذا مستويات لم يسبق لها مثيل من التحكم في السيارة، خاصة فيما يتعلق بالقدرة على التحكم يدويًا في عزم دوران العجلة الفردية من العجلة نفسها، وتتضمن براءة الاختراع استخدامها في سيارة خارقة أو سيارة رياضية يمكن فيها توزيع عزم دوران العجلات بشكل فردي – مما يشير على الأرجح إما إلى سيارة كهربائية فائقة بمحرك واحد لكل عجلة، أو ربما سيارة تعمل بمحرك بنزين مع أقفال تفاضلية موجهة لعزم الدوران.
وتقدم فيراري أربعة تصميمات لعجلة قيادة مماثلة، والتي تبدو مثل النوع الذي قد تجده في 499P Modificata الخاصة من فيراري والتي تعتمد على سيارة السباق 499P، وإنها مستطيلة الشكل مع أضواء تبديل عبر الجزء العلوي، ومجموعة متنوعة من أقراص Manettino للتحكم في الوظائف المختلفة، وحتى أزرار المؤشر (مما يشير إلى إمكانية الاستخدام القانوني للطرق)، لكن كل نسخة تختلف قليلاً فيما يتعلق بالمقابض الموجودة على الجانب، وكل ذلك بهدف توفير طبقة إضافية من التحكم للسائق.
ميزة التحكم في عزم دوران كل عجلة في عجلة قيادة فيراري الجديدة
ما تشترك فيه التصاميم الأربعة هو جزء قابل للتعديل أو التشغيل على جانبي العجلة متصل بوحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة في فيراري، ويتخذ العنصر القابل للتشغيل أشكالًا مختلفة: في أحدها، يمكن لف المقبض بالكامل، بينما يحتوي الآخر على جزء صغير يمكن تدويره بواسطة إبهام السائق، ويصور الاثنان الآخران قبضة يمكن سحبها إلى الخارج، إما بالتمحور على مفصل في الجزء السفلي من العجلة أو الانزلاق إلى الخارج بالكامل.
وعندما تقوم بتحريف أو دفع أو سحب الجزء القابل للتشغيل من عجلة القيادة، يقوم كمبيوتر مجموعة نقل الحركة بتوزيع عزم دوران إضافي على عجلة القيادة المقابلة، مما يسمح للسائق بالتحكم في التوجيه الزائد أو المنخفض عند الطلب، فبدلاً من أن يقرر الكمبيوتر تسريع العجلة الخارجية أو كبحها عند الانعطاف لتفعيل توجيه عزم الدوران، سيكون السائق هو المتحكم في ذلك.
ومن خلال التحكم بهذه الأشياء، يمكن للسائق أن يحث السيارة على التصرف بطريقة من المستحيل أن يتم توجيهها يدويًا، ويقول تسجيل براءة اختراع فيراري أنه “يمكن للسائق الخبير، على سبيل المثال، التحكم الكامل في الانعطاف أو الإفراط في توجيه السيارة عند المنعطفات” لكنه يقترح سيناريو آخر “يمكن للسائق من خلاله استغلال خصائص السيارة بشكل كامل، إذا لزم الأمر، اتخاذ قرار بشأن ذلك”، ولاستخدام تقنية الانعطاف التي تنطوي على انجراف السيارة”.
وفي الختام، يمكن لعجلة القيادة الجديدة في فيراري أن ترتقي بك إلى مستوى جديد من القيادة الرائعة، ويمكن أن يكون العكس صحيحًا أيضًا – فالشخص الذي لا يعرف ما يفعله يمكن أن يتسبب في حدوث فوضى في الأشياء ويتعطل، ولحسن الحظ، تم تضمين أنظمة الأمان، ويمكن قفل الجزء الذي يمكن التحكم فيه من العجلة أو تنشيطه باستخدام أزرار أو آليات قفل لمنع التحفيز غير المرغوب فيه لعزم الدوران الإضافي عن طريق الصدفة.
شاهد أيضاً:
شركة فيراري تواجه دعوى قضائية بسبب فشلها في إصلاح عيب الفرامل بعد الاستدعاءات