عودة ترامب تربك صناعة السيارات على ضفتي الأطلسي

سعودي أوتو / خاص

سيتولى دونالد ترامب منصبه في عمر الثمانية والسبعين عاما ، في ظل سيطرة الجمهوريين على الكونجرس وربما مجلس النواب، ، وقد وعد ترامب بإلغاء سياسات عهد بايدن وتوجيه البلاد في اتجاه أكثر حماية . وقد بدا ترامب خطاب النصر الذي ألقاه، والذي كان مليئا بالوعود بـ”شفاء” أميركا، غير متوافق مع حملة مدفوعة بالانقسام. بالنسبة لممولي السيارات والمصنعين على حد سواء، فإن عودته قد تعني تغييرات جذرية في التجارة، والانبعاثات، وحوافز السيارات الكهربائية.

ترامب وقضية الانبعاثات:

لقد حددت فترة ولاية ترامب الأولى لهجة واضحة لإلغاء القيود التنظيمية على معايير الانبعاثات، حيث خفف من تفويضات عهد أوباما للسماح لشركات صناعة السيارات بقدر أكبر من الحرية في التعامل مع كفاءة الوقود. وإذا عاد إلى هذا النهج، فقد تشهد سوق المركبات التي تعمل بالبنزين في الولايات المتحدة انتعاشًا، مما يعقد عملية الانتقال إلى تقنيات أكثر خضرة وقد يؤدي إلى إعاقة الجهود الرامية إلى الحد من الانبعاثات.

وبالنسبة لممولي السيارات، قد يؤدي هذا إلى نمو قصير الأجل في تمويل المركبات التقليدية ولكن مع وجود مخاطر في الأمد البعيد مع استمرار الأسواق الأخرى، وخاصة المملكة المتحدة وأوروبا، في تسريع أهدافها الخاصة بالانبعاثات المنخفضة.

في حين تتراجع الولايات المتحدة بقيادة ترامب عن المعايير، تعمل الأسواق الأوروبية والبريطانية على مضاعفة الالتزامات البيئية الصارمة، وهو ما قد يؤدي إلى مزيد من الانقسام في المشهد التنظيمي العالمي ويخلق تعقيدات لشركات صناعة السيارات العاملة عبر المناطق. وبالنسبة لممولي السيارات العالميين، فإن التفاوتات سوف تتطلب إعادة معايرة مستمرة مع إدارة المخاطر عبر طيف تنظيمي قد يتسع بشكل كبير خاصة اذا صدق نفذ ترامب تعهده بالانسحاب من معاهدة المناخ .

حوافز السيارات الكهربائية في مرمى النيران

لقد قدم قانون خفض التضخم الذي أقرته إدارة بايدن إعفاءات ضريبية وحوافز تهدف إلى تحفيز تبني السيارات الكهربائية، مما أعطى شركات صناعة السيارات الأمريكية دفعة تنافسية في سباق السيارات الكهربائية العالمي. ومع ذلك، انتقد ترامب قانون خفض التضخم، مشيرًا إلى تراجع من شأنه أن يبطئ على الأرجح نمو السيارات الكهربائية.

وبدون حوافز لتعويض التكاليف الأولية المرتفعة، قد يجد المستهلكون السيارات الكهربائية أقل جاذبية، وقد يشهد ممولو السيارات انخفاضًا في التمويل المرتبط بالسيارات الكهربائية، مما يجبرهم على التكيف مع هضبة الطلب.

الالتزام الأوروبي بصفر الانبعاثات

وعلى النقيض من ذلك، يبدو أن أوروبا والمملكة المتحدة ملتزمتان بشكل جيد باستراتيجياتهما الرامية إلى تحقيق صافي صفر انبعاثات، وسوف تستمران في تقديم حوافز للسيارات الكهربائية، وهذا يعني أن شركات صناعة السيارات الأوروبية والبريطانية قد تتقدم في تبني السيارات الكهربائية. ومع ذلك، إذا انسحبت الولايات المتحدة من سوق السيارات الكهربائية العالمية، فقد تواجه شركات صناعة السيارات عقبات في توسيع نطاق إنتاجها من التكنولوجيا النظيفة ــ الأمر الذي يؤثر على التوافر والتكلفة، وفي نهاية المطاف، هياكل التمويل في الأسواق التي تظل ملتزمة بالكهرباء.

قادة الصناعة غير متفائلين بموقف ترامب من الكهربائيات

أعرب كبار قادة الصناعة عن مخاوفهم بشأن العواقب المحتملة لسياسات ترامب على الابتكار في صناعة السيارات واللوائح البيئية. وأكد جون بوزيلا، الرئيس التنفيذي لتحالف الابتكار في صناعة السيارات، أن “اللوائح المستقرة والقابلة للتنبؤ بها تشكل أهمية بالغة لصناعة السيارات للتخطيط والاستثمار في التقنيات الجديدة”. وتتزايد المخاوف من أن التراجع عن معايير الانبعاثات قد يعطل الاستثمارات المستقبلية التي قامت بها شركات صناعة السيارات في كفاءة الوقود وتكنولوجيا السيارات الكهربائية.

وبالمثل، سلطت ماري بارا، الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز ، الضوء على أهمية الدعم الحكومي في تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية، مشيرة إلى أن “الدعم الحكومي ضروري لضمان بقاء الولايات المتحدة قادرة على المنافسة في السوق العالمية”. وإذا تم التراجع عن الحوافز والإعانات الخاصة بالسيارات الكهربائية، فقد يشهد قطاع تمويل السيارات تباطؤًا في نمو القروض المرتبطة بالمركبات الكهربائية. قد يتم تعيين إيلون ماسك، الذي لعب دورًا بارزًا في الحملة الانتخابية لترامب، كمستشار لترامب – وهو ما قد يؤدي إلى تعزيز تمويل السيارات الكهربائية بدلاً من تثبيطه (المزيد عن ماسك أدناه).

التجارة والتعريفات الجمركية

قد تطفو سياسة “أميركا أولا” التي ينتهجها ترامب على السطح بحماس متجدد، وخاصة في نهجه تجاه التجارة مع الصين. تعتمد صناعة السيارات بشكل كبير على المكونات الصينية، من بطاريات السيارات الكهربائية إلى أشباه الموصلات، ومن المحتمل أن تؤدي التعريفات الجمركية التي يفرضها ترامب إلى ارتفاع التكاليف بالنسبة لشركات صناعة السيارات، مما يخلق ارتفاعات في الأسعار من شأنها أن تثبط الطلب وتزيد من المخاطر بالنسبة لممولي السيارات. وحتى في المملكة المتحدة وأوروبا، اللتين ترتبطان ارتباطا وثيقا بسلاسل توريد السيارات العالمية، سيكون من الصعب تجنب التأثيرات المتتالية للرسوم الجمركية الأميركية على الأجزاء الصينية.

مخاوف أوروبية من سياسات ترامب تجاه الصناعة

في سوق شديدة العولمة، تميل الحماية التجارية إلى إحداث آثار جانبية معقدة. فقد تشهد أسواق السيارات الأوروبية والبريطانية، المعرضة بشكل خاص لانقطاعات سلسلة التوريد، ارتفاعا حادا في التكاليف، وخاصة إذا جعلت الرسوم الجمركية المكونات المصنوعة في الصين باهظة الثمن. وبالنسبة للمقرضين، قد تدفع هذه الاضطرابات إلى تعديلات تحذيرية، ورفع أسعار الإقراض لتغطية المخاطر المرتبطة بتقلب الأسعار.

ظل ماسك: الصراعات والتداعيات على السوق

ويزيد من الغموض الدور المحتمل الذي قد يلعبه إيلون ماسك في إدارة ترامب. فبصفته الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ، تشكل مصالح ماسك في الصين معضلة أخلاقية؛ إذ تعتمد تسلا على الصين في جزء كبير من إنتاجها من السيارات الكهربائية، ويثير انحياز ماسك الصريح إلى وجهات النظر الصينية بشأن القضايا الجيوسياسية الحساسة ( خاصة فيما يتصل بتايوان ) تساؤلات حول الكيفية التي قد يتعامل بها مع هذه الثنائية إذا تم تعيينه مستشارا لترامب.

إن ممولي صناعة السيارات وأصحاب المصالح في شركة تسلا على وجه الخصوص سيكونون على حق في مراقبة قرب ماسك من إدارة ترامب بحذر. وإذا مارس ماسك نفوذه على السياسات التي تؤثر بشكل مباشر على مشاريعه، فإن المخاوف الأخلاقية ــ والصراعات المحتملة على المصالح ــ قد تعيد تشكيل آفاق تسلا التنظيمية والمالية على الصعيدين المحلي والخارجي.

التنقل في صناعة مضطربة

إن احتمالات رئاسة ترامب تشير إلى أكثر من مجرد تحول في السياسة الأميركية ــ بل إنها تعني إعادة تشكيل المشهد المالي العالمي للسيارات. وقد يوفر التراجع عن معايير الانبعاثات وتقليص حوافز السيارات الكهربائية فرصة للراحة للمركبات التقليدية في الأمد القريب، ولكن هذا من شأنه أن يخاطر بعزل الولايات المتحدة في حين تمضي أسواق أخرى قدما في الالتزامات الخضراء.

تحديات جديدة تواجه صناعة السيارات

لقد أظهر فوز ترامب مرة أخرى مدى تقلب المشهد السياسي في الولايات المتحدة، مما يؤكد مدى سرعة تحول السياسات. وفي صناعة تمويل السيارات، التي تعتمد على التخطيط والاستقرار على المدى الطويل، فإن النهج غير المتوقع الذي تنتهجه إدارته قد يفرض تحديات كبرى على جانبي الأطلسي. وبينما تتكيف شركات صناعة السيارات والمقرضون مع الواقع الجديد المحتمل، يظل السؤال مطروحا: هل سيقود هذا المشهد التنظيمي . في نهاية المطاف إلى اتكار أفكار وسياسات جديدة أم سيعيق تقدم الصناعة نحو الاستدامة؟

اقرأ وشاهد أيضا

شاهد إيلون ماسك أثناء استلامه أول سيارة خارقة له في عام 1999