فاز فريق تويوتا جازو للسباقات TGR بتحقيق المركز الأول في رالي البرتغال الذي أُقيم مؤخراً ضمن بطولة العالم للراليات WRC التي يُنظِّمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، بعد سباقٍ حماسيٍ تضمن مراحل سريعة مليئة بالحصى؛ إذ قدم سيباستيان أوجييه ومساعده فنسان لانديه أداءً مميزاً على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 17، وتمكّنا من إحراز رقماً قياساً بفوزهما السادس في رالي البرتغال.
فريق تويوتا جازو TGR للسباقات يتصدر المركز الأول في رالي البرتغال
ويتميز أوجيه بسجله الحافل بالانتصارات في رالي البرتغال ضمن بطولة العالم للراليات الذي لم يحققه أي سائقٍ آخر، خاصةً بعد أن عادل رصيد الأسطورة الفنلندي ماركو ألين بخمسة انتصارات في عام 2017، ليضيف إليها اليوم هذا الفوز لفريق تويوتا جازو للسباقات بالنسخ الخمس الأخيرة من الرالي بمشاركة أربعة سائقين مختلفين.
وفي هذه المناسبة، قال أكيو تويودا رئيس مجلس إدارة فريق تويوتا جازو للسباقات TGR : “تهانينا لكل من سيباستيان أوجييه وفنسان لانديه على فوزهما الثاني في البرتغال، رغم صعوبة مسار السباق المغطى بالحصى. أعجبني الهدوء والابتسامة الدائمة اللذين تحلى بهما سيباستيان على الرغم من صعوبة المنافسة. وعند حدوث أي حالة طارئة، فكان يبلغ المهندسين بكل هدوء ثم يكمل السباق، ليعود إلى خط النهاية أسرع من أي سائقٍ آخر. أنا ممتن لوجود سائق محترف مثله ضمن الفريق”.
وأضاف تويودا: “أنا سعيدٌ لكون الفريق أصبح أكثر هدوءاً من قبل، مهما كانت الظروف التي يواجهونها. فقد تحلوا بالصبر والهدوء في ظل المصاعب واجهتهم خلال السباق. من جهة أخرى، إنه لمن الجيد أن نرى الفريق ينمو ويصبح أقوى على المستوى الفردي والجماعي. وكلما أصبح الفريق أقوى، كلما صارت مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية أفضل وأمتن من أي وقتٍ مضى”.
وبعد أن كان سيباستيان أوجييه على بعد ثانية واحدة فقط من الصدارة في نهاية اليوم الأول من السباق، تولى زمام المبادرة في صباح اليوم الثاني، بينما كانت الفرق الأخرى تواجه بعض التحديات، واستعان بخبرته لإنهاء أطول يوم في الرالي بفارق 11.9 ثانية. وبعد ذلك، ارتفع هامشه الزمني بفوزه المميز في صباح اليوم الثالث خلال المرحلة التي شهدت ضباباً كثيفاً، ما أتاح له في النهاية تحقيق النصر بفارق 7.9 ثانية.
وبهذا الفوز، يحتفل فريق تويوتا جازو للسباقات TGR بانتصارٍ مزدوج في البرتغال بعد فوزه الأول في بطولة العالم للراليات 2 (WRC2) على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 2 الـ “هايبرِد” الكهربائية الجديدة، وذلك في أول ظهورٍ لها على الطرقات المكسوة بالحصى.
وشاركت تويوتا على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، بما في ذلك “سباق الفورمولا 1″، و”بطولة العالم للتحمل” WEC، و”سباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة”. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين قامت الشركة بتأسيس قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت اسم واحد. وانطلاقاً من قناعة شركة تويوتا، وشعارها: “نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات”، يسلط قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، يهدف قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR إلى تطوير تقنيات رائدة وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحريّة.
ومن المقرر أن تنظم الجولة السادسة من بطولة العالم للراليات 2024 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات؛ وهي رالي إيطاليا ساردينيا خلال الفترة 31 مايو – 2 يونيو، المعروف بمراحله السريعة والضيقة، وطرقه المغطاة بالحصى أيضاً، فضلاً عن الحرارة المرتفعة، والمسارات الخشنة والتي ستشكل ضغطًا كبيرًا على المركبات والإطارات.
شاهد أيضاً