فاز فريق فيراري AF Corse في أطول سباق تحمل جدة على حلبة الكورنيش ، وتم تتويج فريق فيراري بلقب كأس التحمل مع AF Corse – فرانكورشامب موتورز، في حين سيطر فريق مرسيدس-إيه إم جي مان-فلتر على سباق 6 ساعات جدة .
نجح فريق فيراري AF Corse – فرانكورشامب موتورز في الفوز بلقب فرق السائقين والفرق في تحدي Fanatec GT Europe المدعوم من AWS بعد نهاية مذهلة لسباق 6 ساعات جدة .
فريق فيراري AF Corse يتصدر أطول سباق تحمل في جدة
خلال الساعة الثالثة تم الفوز بالسباق الختامي للموسم بشكل مهيمن من قبل فريق مرسيدس-إيه إم جي مان-فلتر #48 بقيادة مارو إنجل، لوكاس أوير، ودانيال موراد، الذين تصدروا السباق ، وواصلوا قيادة السباق بلا أخطاء بعد ذلك. خلفهم، أدت فترة صفراء شاملة للمدار وعملية سيارة الأمان إلى تحريك المراكز مما مهد الطريق لنهاية مذهلة.
من الأهمية بمكان أن المحايدة المتأخرة سمحت لسيارة فيراري #51 التي يقودها أليساندرو بيير جيدّي، أليسيو روفيرا، ودافيدي ريغون بالعودة إلى المنافسة على اللقب ، كانت السيارة التي انطلقت من المركز الأول قد تصدرت السباق في البداية لكنها تراجعت في منتصف السباق وبدت وكأنها خرجت من المنافسة بعد تلقيها عقوبة توقف لمدة 30 ثانية بسبب تجاوز حدود المسار .
لكن من خلال إجراء توقفها الأخير خلال فترة صفراء شاملة، تقدمت فيراري إلى المركز السادس لاستئناف السباق في النهاية. كان بيير جيدّي على عجلة القيادة وقاد سيارة فيراري في دفعة ملهمة عبر الترتيب، حيث تجاوز سيارة أستون مارتن #7 من فريق كومتويو رايسينغ، وبي إم دبليو #46 من فريق WRT، وبي إم دبليو #32 من فريق WRT ليحتل المركز الثالث.
كان هذا كافيًا لمنح بيير جيدّي تتويجه الثالث في كأس التحمل، بينما حصل روفيرا على أول ألقابه، وانضم ريغون، الذي غاب عن سباق مونزا، إلى زملائه في الاحتفال. أنهت سيارة لامبورغيني #163 من فريق غراسر رايسينغ بقيادة مابيلي/بيبر/بيريرا في المركز الثاني على المضمار وفي ترتيب السائقين.
في الجولة الأخيرة نحو العلم الشطرنجي، كانت سيارة فيراري #51 تحت ضغط كبير من دريز فانثور في بي إم دبليو #32. كان البلجيكي يحتاج إلى تجاوز السيارة لانتزاع لقب السائقين في تحدي Fanatec GT Europe من إنجل وأوير، لكنه لم يتمكن من إيجاد طريقة لتجاوزها. ومع ذلك، تمكن فريق WRT من الفوز بلقب الفرق العام للمرة الخامسة على التوالي.
حقق فريق سانتيلاك رايسينغ لقب كأس الذهب للفرق والسائقين مع طاقمه المكون من جيلس ماغنوس، جيم بلا، وبول إيفرارد. فعلوا ذلك بأسلوب مميز، حيث فازوا في معركة فئوية تنافسية أمام فريق مرسيدس-إيه إم جي #777 المنتمي إلى أل مانار رايسينغ باي جت سبيد، وفريق لامبورغيني #85 إمبيريالي رايسينغ.
تم تحديد لقب كأس الفضة في وقت سابق في سباق مونزا لصالح فريق وينورد رايسينغ. لذلك كانت معركة هذه الفئة تدور حول الكبرياء، وبرز فريق سانتيلاك رايسينغ بأداء مثير للإعجاب من خلال فوز فريقه #26 أودي بقيادة إيزكييل بيريز كومبانك، لوكاس ليغيريت، وكوبي باويلز، الذي تصدر السباق بالكامل واحتل المركز الثالث عشر بشكل عام، متفوقًا على مرسيدس-إيه إم جي #10 من فريق بوستين في دي إس و أستون مارتن #12 من فريق كومتويو رايسينغ.
أخيرًا، فاز فريق روترونيك رايسينغ في كأس البرونز مع طاقم سياراته #97 بورشه المكون من داستن بلاتنر، لوك هارتوغ، ودينيس مارشال. ورغم أنهم لم يتمكنوا من الفوز بلقب كأس التحمل، إلا أنهم حصلوا على بطولة الفرق بفضل التعادل مع الفريق الآخر.
كان السباق مليئًا بفترة صفراء شاملة طويلة وعملية سيارة الأمان حوالي الساعة الأولى، بسبب حادث عنيف شمل سيارة أودي #111 من فريق CSA رايسينغ وسيارة فيراري #8 من فريق كيسل رايسينغ. كان آرثر روجييه يقود سيارة أودي وتم نقله لإجراء فحوصات طبية إضافية، في حين تمكن نيكولو شيرو من الخروج من سيارته الفيراري بدون مساعدة.
أخذت 6 ساعات جدة تحدي Fanatec GT Europe إلى مكان جديد ومثير للإعجاب، حيث حظي بإشادة عالمية من السائقين. كما كان محبوبًا لدى الجمهور أيضًا، حيث حضر 11,500 شخص لرؤية أول سباق تحمّل جي تي في المملكة. وبالنظر إلى الأحداث التي جرت، فمن المؤكد أنهم لم يغادروا خائبين .
يُختتم بذلك موسم 2024 الذي تميز بسباق 24 ساعة CrowdStrike من سبا بمناسبة الذكرى المئوية، وزيارة المملكة العربية السعودية لأول مرة هذا الأسبوع. ورغم أن الاحتفالات قد بدأت لتوها، فإن التحضيرات لعام 2025 ستبدأ قريبًا. بالفعل، في أقل من 100 يوم، ستعود السيارات إلى المضمار في البروغوج الرسمي على حلبة بول ريكار.
شاهد أيضاً