تبتكر شركات صناعة السيارات في الصين بعض التصميمات الرائعة في الوقت الحالي كبديل عن التصميمات التي تبدو غريبة وغير معبرة عن هوية ، وهو نفس الصراع الذي واجهه وعانى المصنعون الكوريون قبل عقدين من الزمن ، يبدو أن الصينيين قد توصلوا إلى كيفية بناء سيارات تبدو في كثير من الأحيان جميلة مثل تلك القادمة من أوروبا واليابان و المنافسين الأمريكيين.
صناعة السيارات بالصين جادة في ترسيخ هويتها الخاصة
وأحد أسباب ذلك هو أن شركات صناعة السيارات في الصين لا تجذب المديرين التنفيذيين والمهندسين من شركات السيارات الغربية فحسب ، بل المصممين أيضًا. قد يكون بعض هؤلاء المصممين غير معروفين للأشخاص الذين يعملون خارج صناعة السيارات ، ولكن كما يشير الصحفي جريج كيبل ، نحن جميعًا على دراية بعملهم ، حتى لو لم نكن على دراية بأسمائهم أو وجوههم.
فقيه زاده يضع بصمته على سيارات شانجان
أحد هؤلاء المصممين هو نادر فقيه زاده ، الذي انضم الى علامة شانجان افاتر الكهربائية في عام 2019 ، والتي تم الكشف عن سيارتها الكروس اوفر الكهربائية الرياضية 011 الشهر الماضي. إتتميز السياره بتكنولوجيا شحن 750 فولت ، وتقنية ليدار التي تصب لصالح القيادة شبه الذاتية . تستطيع افاتر 011 أن تتسارع إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 3.98 ثانية ومدي سير 423 ميلا – 680 كلم في الشحنة الكاملة للبطارية .
شانجان افاتر 011 كروس أوفر غير عادية
من المثير للاهتمام أيضًا تصميم الكروس أوفر المهيمن على السيارة ، وخاصة الجزء الخلفي ، الذي ينجح في دمج إشارات تصميم سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان لإنشاء سيارة تبدو مختلفة عن أي سيارة كروس أوفر أخرى على الطريق. ويبدو المظهر مختلفًا عن أي سيارة كروس أخرى بمثابة فوز كبير عندما تكون كل سيارة على الطريق تقريبًا عبارة عن كروس أوفر.
اسهامات كبيره لفقيه زاده في تصميمات BMW
قبل أن ينتقل إلى الصين ، أمضى فقيه زاده 17 عامًا فى BMW ، وصحيح ان احدا لم يسمع بالاسم من قبل لأنه ، غالبًا ما يُنسب إلى رئيس التصميم نجاحات (وإخفاقات) تصميم العلامة التجارية عندما يكون هناك دائمًا فريق كبير من المصممين الموهوبين يكدحون بهدوء في الخلفية.وجدير بالذكر ان فقيه مصمم افاتر O11 قام بتصميم الهيكل الخارجي للفئة السابعة 2016 خلال مسيرة طويلة في BMW
فقيه زاده من BMW الي الصين شانجان الصين
بالاضافة لاسهاماته المهمه في كل منتجات BMW الرئيسية تقريبًا ، بدءًا من مفهوم i3S و i8 رودستر و آر نيكيست ، مرورا ب X3 و X4 و 6-Series Coupe وجران كوبيه و وميني كونفرتيبل ، وشكل إما المظهر الداخلي أو الخارجى لأجيال متعدده من الفئة السابعه . وفقيه زاده ليس المصمم الوحيد الذي قفز من الغرب إلى الشرق. لا نشك في أن الصين تعمل على تطوير موهبة التصميم الخاصة بها محليًا ، ولكنها تجذب المصممين المعروفين ، ثم تطلق سراحهم لإظهار ما يمكنهم فعله حقًا من أجل ترسيخ هوية العلامات الصينية .