للوهلة الأولى، تبدو فورد اف 150 رابتور 2021 شبيهة لنسختها القياسية، لكن الترقيات التصميمية ليست هي التغييرات الأبرز في السيارة، حيث يحمل الجيل الثالث من رابتور ابتكارات كُبرى كشفت عنها فورد بتدشين السيارة اليوم.
محرك اف 150 رابتور 2021 والنسخة الأقوى القادمة من السيارة
لم تكشف فورد عن أرقام القوة حتى الآن، لكنها أكدت أن اف 150 رابتور ار ستأتي العام القادم لمنافسة رام TRX التي تزيد قوتها عن 700 حصان، في حين أن رابتور العادية ستحصل على قوة أفضل من 450 حصان التي يحصل عليها الجيل الماضي من السيارة.
تستمد فورد اف 150 رابتور 2021 قوتها من محرك V6 سيكون أقوى بفضل نظام العادم الجديد مع العديد من الترقيات الأخرى ليُنتج العادم صوتاً أكثر أو أقل حسب الحاجة، حيث يتوفر أربعة أوضاع لصوت العادم، وهي هادئ، وعادي، ورياضي، وباجا، ويُمكن تغييرها بناءً على تفضيل السائق أو وضع القيادة المحدد.
وبالحديث عن أوضاع القيادة، فهُناك سبعة أوضاع، والتي تختلف في الأشياء المعتادة مثل تعديل سلوك ناقل الحركة ودواسة الوقود، وغير ذلك، وهي وسيلة مهمة للاستفادة من نظام التعليق المعدل بالكامل في رابتور، حيث أعادت فورد تصميم نظام التعليق الخلفي بالكامل مع أذرع خلفية طويلة، وقضيب بانهارد، مع صدمات فوكس جديدة مقاس 3.1 بوصة، ونوابض لولبية ضخمة مقاس 24 بوصة، مع خلوص أرضي أمامي 14 بوصة، وخلفي 15 بوصة.
مزايا أخرى عديدة تتوفر بها فورد اف 150 رابتور 2021
ستحصل السيارة قياسياً على إطارات مقاس 35 بوصة مع إطارات BFGoodrich KO2 التي تتوفر بثلاثة خيارات بما في ذلك خياران قادران على الانطلاق على الطرق الرملية، كما تتميز السيارة بغطاء محرك جديد، وواجهة أمامية معدلة، وباب خلفي معدل، جنباً إلى جنب مع الشبكات الجانبية.
في الداخل، تحصل السيارة على تحديثات جمالية متواضعة لكن دون تغيير في التصميم العام القياسي الذي رأيناه في فورد اف 150 القياسية، حيث حصلت السيارة على بعض اللمسات البرتقالية، مع زخارف مصنوعة من ألياف الكربون، وغيرها من الترقيات البسيطة داخل السيارة.
وفي الختام، نظراً لأن فورد لم تكشف عن أرقام القوة أو العزم حتى الآن، فليس من المفاجئ ألا تُخبرنا عن سعرها أيضاً، والذي ستُعلن عنه عند بدء طرحها للبيع هذا الصيف، ويُذكر أن رابتور سوبركرو 2020 بدأ سعرها من 56,440 دولار (211,650 ريال)، لذا نتوقع أن يبدأ سعرها من أقل من 60,000 دولار (225,000 ريال) لموديل 2021.
