حصدت فورد برونكو 2021 المركز الثالث في رالي NORRA المكسيكي 1000 للطرق الوعرة، في فئة ما قبل شاحنات السباق.
يرجع الفضل في فوز برونكو ذات الأربعة أبواب، لـ جيمي جروفز مدير هندسة برونكو وسيث جوسلافسكي المهندس المساعد، واجتيازهم ما يقرب من 1770 كم بالسيارة المعدلة في شبه جزيرة باجا المكسيكية. والتي لم تكن نزهة من وجهة نظرهم، حيث تعرض النموذج “للأوساخ والطمي وأحواض البحيرة الجافة والمسطحات الملحية، مع أميال من الأخاديد والصخور بينهما.”
تعتبر فور برونكو المشاركة في السباق نموذجاً قياسياً إلى حد كبير، وتركزت التعديلات القليلة في المصابيح المساعدة، وقفص المقصورة للحماية من الانقلاب، ومعدات إخماد الحرائق ومقاعد ريكارو. إضافة إلى تجريد المقصورة الداخلية وتجهيزها بشاشات العرض الثانوية.
وضع باجا للقيادة على الطرق الوعرة يقود برونكو للفوز
بخلاف ذلك، اشتمل الطراز على بعض المعدات التي تركز على الطرق الوعرة من برونكو والتي تتضمن إطارات BFGoodrich مقاس 33 بوصة لجميع التضاريس، وفصل قضيب التأرجح الأمامي، وخزانات إلكترونية، ومحور Dana 44 الخلفي. استفاد الفريق أيضًا من أوضاع G.O.A.T. الخاصة بسيارات الدفع الرباعي بما في ذلك وضع باجا.
قال جروفز إن وضع باجا كان “مفيدًا بشكل خاص، لأنه يحافظ على نقاط التحويل بين تروس ناقل الحركة عند عدد لفات موتور مناسبة، للحفاظ على الطاقة المولدة من التوربينات وعدم إهدارها، وتكون الفرامل أكثر قوة للتباطؤ بسرعة على التضاريس الوعرة”.
تم تجهيز برونكو بمحرك EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر ينتج 310 حصان، وعزم دوران يبلغ 542 نيوتن متر. مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات ونظام دفع رباعي.
يُذكر أن برونكو ستصل إلى الوكلاء بداية من أغسطس القادم وأشار جروفز “يعتبر سباق المكسيك بمثابة الاختبار الرئيسي النهائي قبل الإطلاق لما يمكن أن تفعله برونكو.”