فورد تعلن لا يزال محرك موستانج V8 لديه بعض المهام لتقديمها

تتمسك فورد بمحرك الاحتراق الداخلي V8 للأداء العالي على الرغم من الطلب المتزايد على موستانج ماك إيه الكهربائية، وتوجه فورد لانتاج سيارات كهربائية بالكامل.

طمأن كارل ويدمان كبير مهندسي فورد للأداء، محبي السيارة الرياضية السريعة، بأن محرك V8 لا يزال لديه بعض الوقت المتبقي للعمل مجدداً. لكن كم من الوقت ليس واضحًا تمامًا.

صرح ويدمان “فخور بجهود فريقي مع محرك V8 الحالي. ما زلنا نبيع كمية هائلة من موستانجV8 ، ولا أعتقد أن محرك الاحتراق الداخلي قد ينتهى عمله على المدى القريب، فلا يزال هناك الكثير من المعجبين به.”

ماك إيه الكهربائية ونسختها للأداء يشكلان خيارات جديدة لموستانج

عندما سُئل عما إذا كانت فورد قد وصلت إلى أعلى مستوى من التطوير بمحرك V8، أجاب المهندس أن هناك دائمًا مجال للتحسين. وأن GT500 هي ذروة ما يمكننا القيام به في موستانج، في الوقت الحالي، مع التكنولوجيا المتاحة اليوم، بينما كانت في وقت اطلاقها لأول مرة ليست بهذه القوة”.

مما يعني أن فورد بيرفورمانس لا تزال تبحث عن طرق لتحسين موستانج، ولربما كانت ماك إيه إحدي هذه الطرق.

قال ويدمان “يمكن قيادة ماك 1 في حلبة السباق والتسارع بشكل ملفت للنظر، ويمكنها كذلك التواجد في الطريق العام، وأصبحت هناك نسخة للاداء العالي أيضا من موستانج الكهربائية، فتأتي ماك إيه GT بنفس القوة بـ 480 حصان، ولكن عزم دوران أكبر بكثير، مما يمكنها أن تصل من صفر إلى 96 كم/ ساعة في ثلاثة ثواني ونصف. “

يعتبر ويدمان إن ماك إيه ليست مجرد سيارة موستانج للأشخاص الذين لا يريدون محرك V8. ولكنها تعتبر فرصة لمالكي موستانج التقليديين للحصول على المزيد من القوة والتكنولوجيا.

ذكر ويدمان “عندما ينتقل الأشخاص من موستانج، غالبًا ما يكون ذلك بسبب حاجتهم إلى مساحة أكبر. لذلك قدمنا ​​نسخة أداء عالي في ماك إيه GT. لقد قابلت أشخاصًا في فعاليات موستانج الاخيرة لديهم ماك 1، وماك إيه الكهربائية. مما يعني أن هناك المزيد من الخيارات الآن “.