تم طرح سيارة فورد فوكس المحسنة رسميًا في الصين، مما يدل على اختلافات التصميم مقارنة بالنموذج الأوروبي الذي ظهر لأول مرة العام الماضي. يتوفر الطراز في كلٍ من سيدان وهاتشباك، وتأتي بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات غير كهربائى أسفل غطاء المحرك.
تم تسريب صور سيارة فورد فوكس 2022 الصينية في فبراير الماضي، لكن الصور الصحفية الجديدة تعطي نظرة أفضل على التحديثات، مع توفر الكثير من المعلومات على الموقع الرسمي. من ناحية التصميم، فإن النموذج المحسن أقرب إلى نظيره الأوروبي من ذي قبل. ومع ذلك، في فوكس الصينية، تندمج الشبكة مع المصابيح الأمامية للحصول على مظهر أكثر عدوانية مستوحى من الطائرات المقاتلة، في حين أن رسومات LED مختلفة أيضًا. يتناقض اللون الأسود على الشبكة والمنافذ مع الأجنحة بلون الهيكل على المصد الأمامي.
يظل المظهر الجانبي دون تغيير بينما يكتسب الجزء الخلفي ناشرًا رياضيًا قليلاً مع أنابيب عادم مزدوجة. من حيث الطول، يبلغ قياس الهاتشباك 4،401 ملم ويبلغ حجم السيارة السيدان 4664 ملم مع الاحتفاظ بقاعدة العجلات نفسها التي تبلغ 2.705 ملم. لا يحصل المشترون الصينيون على طراز كروس أوفر النشط ولكنهم يحصلون على ST-Line الرياضية وإصدار S الجديد المستوحى من فوكس RS المتوقفة. تم تجهيز ST-Line بعجلات من سبائك الألومنيوم باللون الرمادي الفحمي مقاس 18 بوصة مع ملاقط مكابح حمراء، بينما تأتي S إديشن بعجلات سوداء شديدة اللمعان جنبًا إلى جنب مع جناح خلفي أسود ومجموعة من شارات السباق.
فورد فوكس 2022 التحديث الثاني للجيل الرابع
داخل المقصورة، يوجد مجموعة أدوات رقمية مقاس 8 بوصات وشاشة لمس معلومات وترفيهية مقاس 12.3 بوصة تشتمل على نظام SYNC + Zhi Mo المعلوماتي الترفيهي الذي طورته فورد و بايدو. تشتمل المعدات على نظام صوتي B&O ، ومجموعة فورد Co-Pilot360 آداس التي تقدم المستوى الثاني من القيادة الذاتية. اعتمادًا على الطراز، يوجد تنجيدًا باللونين الأسود والأزرق ونمط من ألياف الكربون وحواف تشبه الجلد المدبوغ وأحزمة أمان زرقاء وعجلة قيادة من الجلد المثقب مع خياطة حمراء.
على عكس فوكس المطابقة لمواصفات الاتحاد الأوروبي والمتوفرة بمحرك توربو هجين خفيف سعة 1.0 لتر وثلاث أسطوانات، يحصل الطراز الصيني على وحدة إيكوبوست غير كهربائية أكثر قوة سعة 1.5 لتر وأربع أسطوانات بقوة 178 حصان وعزم دوران يصل إلى 270 نيوتن متر في وضع أوفربوست. المحرك مرتبطة حصريًا بصندوق تروس أوتوماتيكي رياضي بست سرعات يختلف عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي القابض المزدوج بسبع سرعات في أوروبا ويأتي بثلاثة أوضاع للقيادة – قياسي، واقتصادي، ورياضي. يتم إرسال القوة إلى المحور الأمامي مما يسمح بتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.9 ثانية.
تقول فورد إنها أعادت ضبط نظام التعليق والتوجيه في الطراز المحسن، في حين أن طرازي ST-Line و S إديشن تحصلان على هيكل رياضي بخلوص أرضي 10 مم. تمت ترقية الفرامل أيضًا باستخدام أقراص أمامية مقاس 308 مم وأقراص خلفية مقاس 302 مم.
سيتم إنتاج فوكس المحدثة من قبل مشروع تشانجان فورد المشترك في تشونجتشينج، الصين. يُمثل هذا التحديث عملية شد الوجه الثانية للجيل الرابع من فوكس في الصين، بعد ظهور النسخة الأصلية في عام 2018 وأول عملية شد للوجه في عام 2020.
شاهد أيضًا:
فورد: مركبة كهربائية تجارية جديدة في الطريق، و6200 وظيفة جديدة