ستظهر فورد رينجر الجيل القادم بمزيد من تجهيزات الأمان وتوزيع الوزن التي تساعد السائق لتعطيه ثقة أكبر في القيادة ، وتمت هذه التحسينات بمجموعة من مهندسي وخبراء فورد ، والذين قامو بإختبارها وموازنتها على الطريق ، وسنستعرض لكم تفاصيل الإضافات التي ستتوفر في الجيل القادم من فورد رينجر ، والتي ستتميز بها عن منافسينها في نفس الفئة ، كما أنها ستأتي أيضاً بتقنيات مساعدة القيادة على الطريق .
فورد رينجر القادمة بمزيد من الأمان والثقة في القيادة
أهتم مهندسو فورد في الجيل القادم من رينجر في تطويرها واختبار تجهيزات الأمان التي تتطلب الآلاف من الساعات ، وذلك على البرامج الإختبارية و برنامج الاختبار المادي الشامل ، الذي أجرته شركة فورد خارج أوروبا و الولايات المتحدة ، وتم تجهيز عدد كبير من النماذج الهندسية بمساعدة الحاسوب لاختبار سيناريوهات مختلف الحوادث ، بما في ذلك الموازنة الأمامية الكاملة ونسبة إزاحة المحاور عند الاصطدام الأمامي واختبارات الاصطدام بالعمود والاصطدام الخلفي وتأثيرات المشاة واختبارات اصطدام السقف وغيرها من الاختبارات. بالإضافة إلى ذلك، أجرى الفريق مئات الاختبارات المادية للتأكد والتحقق من سلامة أداء المركبات والتحقق من صحة النماذج الهندسية بمساعدة أجهزة الحاسب الآلي .
مدير سلامة المركبات في فورد أستراليا ، فرانكو موراس علق قائلاً : “تتميز رينجر بإرثٍ راسخ في مجال السلامة بفضل اعتمادها على مفهوم تصميم فورد المتين “Ford Tough”، وقد تجاوزت جهودنا لاختبار هذه المركبة المتطلبات اللازمة لضمان أن تكون رينجر تتمتع بالسلامة والقوة وأن تكون مناسبة لعملائنا في جميع أنحاء العالم. يتطلع العملاء لأن يكونوا قادرين على السفر بأمان مع أصدقائهم وعائلاتهم، وأن يكونوا قادرين على نقل حمولتهم بثقة. كما لا يوفر الجيل المقبل من رينجر القدرة على مساعدتهم في تلبية احتياجاتهم المتعلقة بالعمل والعائلة والأصدقاء فحسب، بل يساعدهم على القيام بذلك بأعلى مستويات الأمان وراحة البال التي يتطلعون لها، وذلك بفضل العديد من تقنيات مساعدة السائق الجديدة وتجهيزات الأمان التي يوفرها طراز رينجر الجديد “.
تجهيزات فورد رينجر القادمة قريباً
الوسادة الهوائية البعيدة : تفصل الوسادة الهوائية الجانبية البعيدة الجديدة بين السائق والراكب الأمامي، وتساعد على تقليل نسبة الاصطدام بين السائق والراكب في حالة حدوث تصادم. وبذلك يصل العدد الإجمالي للوسائد الهوائية إلى تسعة، بما في ذلك الوسائد الهوائية السائق والراكب الأمامي والوسائد الهوائية المزدوجة للركبة والوسائد الهوائية الجانبية المزدوجة للمقعدين الأماميين للصدر، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الجانبية المزدوجة والمتوفرة بناءً على الأسواق و الطرازات .
الفرملة ما بعد الاصطدام : نظام الفرملة ما بعد الاصطدام يقلل من مخاطر الاصطدامات الثانوية ، حيث يتعامل النظام تلقائياً مع ضغط الفرامل المعتدل عند حدوث تصادم أولي .
تقنية مساعد ما قبل الاصطدام : تم تحسين تقنية مساعد ما قبل الاصطدام كلاً من الكاميرا الجديدة ذات الرؤية العريضة والمثبتة على الزجاج الأمامي والرادار الموجود بالقرب من المصّد الأمامي، بهدف إجراء مسحٍ للطريق أمام السائق لاكتشاف حالات الاصطدام المحتملة مع مركبة أخرى أو أحد المشاة أو مع الدراجات النارية أمام سيارتك مباشرة. وفي حالة اكتشاف تصادم وشيك، يصدر المساعد تحذيراً مسموعاً ومرئياً. وفي حال كانت استجابة السائق غير كافية، فسيتم تنشيط نظام الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ. يشمل نظام الفرملة كما يلي :
نظام الفرملة الطارئة التلقائي : فورد حسنت نظام الفرملة الطارئة التلقائي الخاص برينجر ليشمل القدرة على اكتشاف راكبي الدراجات والمشاة بالإضافة إلى القدرة على توفير دعم الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ عند بعض التقاطعات، وذلك بفضل إضافة كاميرا جديدة أوسع. وهذا يعني أنه إذا فشل السائق في اتخاذ الإجراءات التصحيحية، فإن السيارة ستضغط على الفرامل تلقائياً للمساعدة في تقليل شدة بعض الاصطدامات من الأمام .
تقنية تحذير الإصطدام الأمامي : فورد رينجر القادمة ، ستقوم بتنبيه السائق بنغمة تحذيرية مسموعة ، وذلك عند الاستشعار باحتمالية حدوث تصادم أمامي التي ستعمل أيضاً على كتم نظام الصوت .
نظام دعم الفرملة الديناميكي : يدعم السائق في حالة احتياجه إلى دعم إضافي عند الفرملة ، وسيساعد السائق عن طريق “الشحن المسبق” للفرامل . وبمجرد أن يقوم النظام المعتمد على الرادار بالشحن المسبق للفرامل فقط، فإن ذلك سيخفض عتبة نظام الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ لتسريع رد الفعل. ولا ينشط هذا النظام الفرامل تلقائياً إلا في حال الضغط على دواسة الفرامل، وليس من الضروري أن يتم الضغط على الدواسة بالقوة الكاملة، حيث أن الضغط بشكل خفيف يكفي لتفعيل النظام .
مساعد التوجيه عند المناورات الطارئة : هذه التقنية الجديدة تعتبر الميزة الأولى في فئتها، السائق على تجنب الاصطدامات المحتملة مع سيارة تسير بسرعة أبطأ أو متوقفة أمامه من خلال تعزيز التوجيه. وهو ما سيتيح للسائق التوجيه بجهد أقل عندما لا يمكن تجنب الاصطدام بالفرملة وحدها. صُمم النظام ليعمل بسرعات المدن والطرق السريعة على حدٍ سواء، ويستخدم الكاميرا والرادار نفسهما المستخدمان في تقنية مساعد ما قبل التصادم .
مساعد الفرامل العكسي : يساعد نظام الجديد السائقين ، على تجنب الاصطدامات المحتملة أو تخفيفها أثناء الرجوع إلى الخلف. قد يكتشف النظام المركبات المتحركة أو المشاة المتوقفين والأشياء الموجودة خلف Ranger. يمكن للنظام استخدام الفرامل لإيقاف السيارة لفترة وجيزة في حالة عدم استجابة السائق في الوقت المناسب.
نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS® مع تغطية المقطورة : عزز فريق التصميم نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية من خلال تغطية مقطورة رينجر أيضاً، وهي ميزة جديدة بالكامل في فئتها. ويمكن برمجة النظام لتوفير تغطية مخصصة اعتماداً على طول المقطورة التي يسحبها العميل (يمكن أن تغطي مقطورة يصل عرضها إلى 2,4 متر وطولها إلى 10 أمتار)، وذلك لتناسب كافة احتياجات العملاء. وتشبه آلية عمل النظام وجود “مجموعة من العيون” تراقب الطريق عند تغيير المسار أو الدخول في طريق سريع. وفي حال دخول مركبة سريعة إلى منطقة النقطة العمياء في رينجر، عندها سيقوم النظام بتنبيه السائق من خلال ضوء صغير في المرآة الجانبية، ليعرف أنه لا يستطيع تغيير المسار.
نظام المحافظة على المسار مع اكتشاف حافة الطريق : تم تصميم هذا النظام الجديد ليتم استخدامه على الطرق الريفية بسرعات من 65 كم/ساعة، ويستخدم كاميرا أمامية لكشف حواف الطريق ولمراقبتها على مسافة 50 متراً أمام السيارة، ليلاً أو نهاراً. وعندما يتحول الطريق الممهد إلى حافة ناعمة أو صلبة من الحصى أو العشب، يوفر النظام دعماً لطيفاً للتوجيه المطلوب، وذلك لمنع السيارة من الانجراف عن الطريق. وإذا كان السائق لا يزال قريباً جداً من الحافة بعد الدعم الأولي للتوجيه، يقوم النظام بهز عجلة القيادة لينبه السائق لضرورة الرجوع إلى منتصف المسار.
نظام الإنذار عند الرجوع : هذا النظام الجديد يوفر دعماً عند رجوع السيارة للخلف ليجعل من هذه المهمة أسهل مع الجيل المقبل من فورد رينجر. فعندما ينتقل السائق إلى نمط الرجوع للخلف يتم تنشيط نظام الإنذار عند الرجوع تلقائياً، وسينبه النظام السائق إلى وجود سيارة تقترب من الجانبين عند الرجوع للخلف من ممر أو موقف سيارات مزدحم إلى شارع على سبيل المثال .
مثبّت السرعة التفاعلي مع ميزة التوقف والانطلاق التلقائي : الجيل المقبل من فورد رينجر سيحصل على مثبّت السرعة التفاعلي الجديد مع ميزة التوقّف والانطلاق التلقائيّ، والذي سيتيح للسائق ضبط سرعة الانطلاق والحفاظ على السرعة ومسافة محددة من السيارة التي أمامه. فعند تباطؤ تلك السيارة، تخفف رينجر سرعتها أيضاً إلى أن تتوقف حركة المرور كلياً، وعندما تعود السيارات للحركة تعود رينجر أيضاً للسرعة والمسافة المحددتين مسبقاً. يمكن لهذه الميزة الذكية ضبط سرعة الرحلة بناءً على قدرتها على التعرف على إشارات المرور، قدر الإمكان ، كما زود هذه النظام أيضاً بنظام البقاء في وسط خطّ السير، والذي يستخدم الكاميرا المثبتة على السيارة لرصد علامات خط السير ويوفر مساعدة مستمرة في التوجيه للمساعدة في إبقاء المركبة في وسط المسار ، و تشمل التجهيزات الإضافية لهذه التقنية ، مؤشر المسافة ، تنبيه المسافة ، نظام المحافظة على المسار ، التعرف على إشارات المرور .