أخيرًا كشفت فورد عن التفاصيل الفنية للبيك أب فورد رينجر هايبرد، حيث تم الإعلان عن البيك أب متوسطة الحجم من فورد بنسخة هجينة العام الماضي، ولكن في ذلك الوقت، أبقت الشركة التفاصيل نادرة، والآن، أعطتنا مزيدًا من المعلومات للتعمق فيها، وأهم ما في الأمر يتعلق بالمحرك الكهربائي الموجود بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي العشر سرعات ومحرك EcoBoost رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر.
محرك فورد رينجر الكهربائي ضعف قوة المحرك الكهربائي لـ F-150 هايبرد
بينما لا تزال النواتج المجمعة سرية، يضيف المكون الكهربائي لمجموعة نقل الحركة الهجينة هذه 100.6 حصان إلى الناتج الإجمالي، ويأتي هذا مما تسميه فورد “ناقل حركة هجين معياري”، وهو مصطلح مألوف لأي شخص نظر في شاحنة فورد F-150 هايبرد، وفي كلتا الحالتين، ويشير نظام MHT إلى محرك كهربائي موضوع بين محرك الاحتراق الداخلي وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي العشر سرعات، وإنه نظام متشابك يمكنه التفاعل مع مجموعة نقل الحركة وتوفير مستويات متفاوتة من المدخلات، والتحولات التدريجية بين الدفع الكهربائي وغير الكهربائي، والعمل بشكل مستقل إما بالاحتراق النقي أو الطاقة الكهربائية النقية.
ولكن في F-150، يساهم نظام MHT هذا بقدرة 47 حصانًا فقط، مما يعني أن رينجر الأصغر حجمًا لديها أكثر من ضعف المساعدة الكهربائية لأخيها الأكبر، ليس من المستغرب تمامًا أن يكون لمجموعة نقل الحركة القابلة للشحن محرك كهربائي أقوى، حيث تحتوي رينجر PHEV أيضًا على بطارية أكبر (11.8 كيلو وات في الساعة مقابل 1.5 كيلو وات في الساعة)، متوضعة بين قضبان إطار مصممة خصيصًا، مما يمنحها نطاقًا كهربائيًا بالكامل قابلاً للاستخدام يبلغ حوالي 45 كلم (اختبار WLTP)، كما يوفر زيادة مفيدة في عزم الدوران، وفي حين لم يتم ملاحظة الناتج الإجمالي مرة أخرى، تزعم شركة فورد أن هذا يتمتع بعزم دوران أكبر من أي سيارة رينجر أخرى، مما يعني أكثر من 583 نيوتن.متر الموجودة في رابتور.
عندما تم الكشف عن الشاحنة لأول مرة في شكل PHEV، فقد قالت ليس لدى شركة فورد خطط لإطلاق رينجر الهجينة في الولايات المتحدة، في وقت إطلاقها، أكد ممثل شركة فورد ذلك في بيان، ولم يتغير الموقف: “رينجر PHEV مخصصة لأوروبا وأستراليا ونيوزيلندا، بالنسبة للعملاء في أمريكا الشمالية الذين يبحثون عن شاحنة هجينة أو كهربائية، نقدم حاليًا مافريك هايبرد وF-150 PowerBoost هايبرد وF-150 لايتنينج”.
تفاصيل هامة عن محرك فورد رينجر هايبرد الكهربائي
لكن بينما يمكننا أن نأسف على وضعها، ربما تفكر شركة فورد في استخدام المحرك الكهربائي بقوة 100 حصان في F-150 هايبرد في تاريخ مستقبلي، ويضيف هذا المحرك المدمج 6.3 بوصة فقط إلى الطول الإجمالي لناقل الحركة ذي العشر سرعات، وهو أمر لا يُذكَر في شاحنة بحجم F-150، نعلم أيضًا أن شركة فورد قد تقدم سيارة رينجر كهربائية بالكامل في وقت ما، مع تقديم طلبات تسجيل علامة تجارية سابقة لاسم رينجر لايتنينج.
والأمر ليس سهلاً مثل شحن المحركات الكهربائية وتركيبها، حيث تشير شركة فورد على وجه التحديد إلى أن MHT مبني على نفس خط الإنتاج مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي العشر سرعات وهو وحدة متكاملة، ولكن هذا جزئيًا ما يسمح له بالتوافق بسلاسة مع رينجر وتلبية جميع توقعات أصحاب الشاحنات.
وفي الختام، روب شاربلز، شركة فورد موتور، كبير مهندسي رينجر Plug-in هايبرد: “إن MHT هو العنصر الرئيسي في ضمان تقديم رينجر PHEV للقدرة التي نعلم أن أصحابنا يتوقعونها من شاحنة تحمل شارة رينجر، جنبًا إلى جنب مع التنوع المحسن وعزم الدوران المنخفض المثير للإعجاب وناقل الحركة الأسرع استجابة بشكل عام مما يعني تحسين الأداء مقارنةً بسيارة رينجر العادية”.
شاهد أيضاً:
فورد موستانج GTD يتم الكشف عن قوتها وسرعتها رسمياً
المصدر: اضغط هنا
