ستظهر سيارة فورد موستانج GTD لأول مرة في أوروبا في سباق التحمل 24 Hours of Le Mans في نهاية هذا الأسبوع، وقبل فتح طلبات الشراء لهذا السوق، كشفت فورد عن مقصورة سيارتها الخارقة لأول مرة، وتستهدف GTD قوة تزيد عن 800 حصان من محرك V8 سوبرتشارجد سعة 5.2 لتر وزمن لفة أقل من 7 دقائق حول حلبة نوربورجرينج، ودعونا نلقي نظرة فاحصة على المعلومات الجديدة.
ألوان جديدة فورد موستانج GTD وأبرز مواصفاتها
حصريًا لـ GTD هو هذا اللون العنابي الجديد الموضح في الصور، يطلق عليه اسم Chroma Flame وسيكون واحدًا من ستة ألوان قياسية للسيارة الخارقة، ومن المفترض أن يتمكن العملاء من الاختيار من بين المزيد، ولكن هذا لم يتم تأكيده بعد، القائمة حتى الآن هي كما يلي: كروما لهب، ورمادي متعدد المحاكاة، والسباق الأحمر، والظل الأسود، والأبيض المجمد، والبرق الأزرق.
مع إصدار كربون، يتم ترك غطاء المحرك والسقف والسطح الخلفي لسيارة GTD بدون طلاء، وبما أن النسج يجب أن يصطف بشكل مثالي عند ترك ألياف الكربون مكشوفة، فمن المحتمل أن يكون هذا خيارًا مكلفًا، تتمتع سيارات إصدار كربون أيضًا بخيار إضافة خطوط السباق بلون الهيكل أو لون متباين.
ويزود إصدار الكربون أيضًا GTD بطبقة من المغنتيت للجنوط (وهي إما من الألومنيوم أو المغنيسيوم)، ويتوفر خيار المغنيسيوم مقاس 20 بوصة فقط كجزء من حزمة الأداء، والتي تضيف مشتت هواء أكبر إلى الواجهة الأمامية، وأغطية إلى الجزء السفلي من الجسم، وجناح خلفي مفتوح مع DRS، وتأتي أقراص المكابح مطلية إما باللون الأزرق Grabber أو Race الأحمر أو الأسود العادي.
ماذا عن المقصورة الداخلية لـ فورد موستانج GTD الجديدة؟
تم الآن عرض المقصورة الداخلية، وكما تتوقع لسيارة تبلغ تكلفتها أكثر من 300,000 دولار (1.125 مليون ريال)، فقد تم رفع قمرة القيادة إلى ما هو أبعد من مستويات دارك هورس، وتشمل الترقيات عجلة قيادة مسطحة القاع مع مزيج من الجلد وجلد الغزال Dinamica وألياف الكربون، مع أزرار خاصة بـ GTD لضبط صلابة التعليق وحجم العادم، ولكن العنصر الأكثر جاذبية هو بلا شك خلف عجلة القيادة، وهنا، تم إنشاء مبدلات الحركة المصنوعة من التيتانيوم بطباعة ثلاثية الأبعاد، وهي تبدو مذهلة، ولمطابقتها، يمكن أن يكون محدد التروس الدوار في الكونسول الوسطي مصنوعًا من التيتانيوم أيضًا.
وبالإضافة إلى ذلك، يوفر الزران الجديدان الموجودان أمام محدد التروس وصولاً سهلاً إلى وظيفة Track Apps ونظام رفع الأنف، كما تم تعزيز موستانج جي تي دي برسومات خاصة بالطراز لجميع الواجهات؛ وكنا سنشعر بخيبة أمل كبيرة إذا أظهرت شاشات العرض سيارة موستانج عادية على سيارة كهذه،
وأخيرًا، هناك تصميم جديد لمجموعة الأداء يضع مقياس سرعة الدوران في المنتصف ويركز فقط على المعلومات الحيوية التي تحتاجها على المسار: درجة حرارة سائل التبريد والزيت، وضغط الزيت، والسرعة، والعتاد المحدد، ومستوى الوقود، تتشكل GTD لتكون الفائز، ونأمل أن نراها تغزو Nordschleife قريبًا.
شاهد أيضاً:
تملك فورد تيريتوري 2024 بعروض الصيف من الناغي للسيارات
المصدر: اضغط هنا