المشاكل في فولكس فاجن أصبحت أكبر، وهذه المرة تتعلق المشكلة بالعمالة، حيث يشير تقرير جديد إلى أن فولكس فاجن ربما تكون على بعد أيام قليلة من الإضراب في ألمانيا. وبحسب ما ورد رفضت شركة صناعة السيارات المقترحات المقدمة من نقابتها للمساعدة في خفض التكاليف، في وقت قد يؤدي فيه الفشل في خفض التكاليف إلى إغلاق مصانعها في بلدها الأصلي لأول مرة في تاريخها.
فولكس فاجن تقلص أعمالها
وتتعامل شركة VW بجدية مع خفض التكاليف، ويقول تقرير صدر حديثا إن فولكس فاجن تعمل على تقليص عدد النماذج الأولية وتقليص أوقات التطوير حتى تتمكن من طرح المركبات على الطرق بتكلفة أقل. اقترحت نقابة عمال المعادن الألمانية التي تمثل العمال في مصانع VW في ألمانيا توفير 1.5 مليار يورو (1.6 مليار دولار) من التكاليف، بحسب ما أوردته وكالة رويترز للأنباء . وتضمن الاقتراح التنازل عن المكافآت في العامين المقبلين.
مصاعب جديدة تنتظر VW
وفي ردها على ما يوجه لها من انتقادات، قالت VW: “على الرغم من أنه قد تكون هناك أيضًا تأثيرات إيجابية في الأمد القريب، فإن الإجراءات لن تؤدي إلى أي تخفيف مالي مستدام للشركة في السنوات القادمة”. وأضافت فولكس فاجن أن هذا من شأنه ببساطة أن يؤدي إلى مناقشات جديدة في عام 2026 عندما تكون “البيئة أكثر صعوبة”.
خفض أجور العمال بنسبة 10%
طالبت شركة VW خفض أجور عمالها بنسبة 10% وتقول شركة صناعة السيارات الألمانية إنها بحاجة إلى خفض التكاليف وتعزيز الأرباح للتنافس مع المنافسة الرخيصة من الصين. وهددت بإغلاق مصانعها في ألمانيا لأول مرة في تاريخ الشركة وبدأت بالفعل في إغلاق مصانعها في أسواق أخرى، بما في ذلك الصين. وقالت نقابة IG Metall إنها “اتخذت خطوة كبيرة” في المفاوضات، لكنها أضافت أن الإضرابات ممكنة وقد تكون ضرورية اعتبارًا من بداية ديسمبر.
تقليص النماذج الأولية والاختبارات لخفض التكاليف
صرح رئيس التطوير التقني في شركة VW كاي جرونيتز لمجلة أوتوموبيل الشهر الماضي أن تقليص وقت التطوير كان هدفًا رئيسيًا للشركة. وهي تعمل على تقليص فترة التطوير التي كانت تتراوح بين 4 و5 سنوات إلى 30 إلى 36 شهرًا فقط، مع استغراق النماذج الموجودة على منصة موجودة وقتًا أقل، وكل ذلك في محاولة لطرح سياراتها الكهربائية في السوق قبل أن تصبح قديمة بالفعل.
مشكلة الجودة في فولكس فاجن
اتباع سياسة خفض التكاليف يعني عددًا أقل من الاختبارات في العالم الحقيقي، حيث تستفيد VW من بيانات المحاكاة لتسريع هذه العملية. ومعروف أن فولكس فاجن بنت نماذج أولية أقل بنسبة 40 في المائة في عام 2024. وللمساعدة في ضمان عدم تضرر الجودة، تقوم شركة صناعة السيارات بإجراء المزيد من الاختبارات على مقاعد البدلاء والمزيد من الاختبارات الافتراضية. وقال رئيس التطوير التقني في شركة VW كاي جرونيتز : “يمكننا الآن تشغيل سلسلة التطوير بأكملها بنموذج أولي رقمي، وتقصير عملية تطوير المنتج وخفض التكاليف دون التضحية بعمق الاختبار”.
يضيف رئيس التطوير التقني في شركة VW كاي جرونيتز جرونيتز إن شركة صناعة السيارات تعود إلى جذورها وتعطي الأولوية للميزات “المفيدة”، وليس الميزات من أجل الميزات فقط. وليس من الواضح على وجه التحديد ما تعتبره VW ميزة رئيسية، لكنها تخطط للاستماع إلى العملاء لتطوير هذه المعلومات.
تواجه شركة VOLKSWAGEN وقتًا عصيبًا في المستقبل، حيث تحتاج إلى خفض التكاليف دون خفض الجودة. وفي وقت سابق، حذرت VW من أنها لم يتبق لها سوى عامين لتصحيح مسارها ، لذا فهي بحاجة إلى توخي الحذر لتجنب تنفير قوتها العاملة، وهو ما قد يكون كارثيًا في المخطط الأكبر للأمور.
فولكس فاجن
Volkswagen هي شركة تصنيع سيارات رئيسية أسستها جبهة العمل الألمانية في عام 1937 باعتبارها شركة “سيارة الشعب”. تشتهر فولكس فاجن بسيارتها VW بيتل وباص تايب 2 والسيارات الكلاسيكية الحديثة مثل جولف وجيتا، وقد برزت فولكس فاجن كواحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم وقسم فرعي من مجموعة VW الأكبر، والتي تمتلك بشكل مباشر أو غير مباشر حصصًا مسيطرة في بورش وأودي وبنتلي وبي إم دبليو وسكودا ولامبورجيني وبوجاتي وريماك وسيات والمزيد.
تاريخ التأسيس : 28 مايو 1937
المؤسس : جبهة العمل الألمانية
المقر الرئيسي : فولفسبورج، ألمانيا
مملوكة من قبل : مجموعة VW
الرئيس التنفيذي الحالي : توماس شايفر
اقرأ وشاهد
شاهد فولكس فاجن ID Buzz أثناء خضوعها لاختبار موظ للثبات
