كان لابد من وقف إنتاج سيارة جولف الكهربائية حتى تتمكن ID 3 من البقاء، ومع ذلك، تستعد فولكس فاجن وريفيان لعملية تبديل، فهي تخطط لحذف محرك الاحتراق من سيارتها الأكثر شعبية مرة أخرى، وعندما يحدث ذلك، فمن المرجح أن يتم التخلص من ID 3، كما ألمح كاي جرونيتز، رئيس التطوير الفني، في بداية العام، وقد كشف رئيس شركة صناعة السيارات، توماس شيفر، الآن أن اللاعب الثاني على وشك دخول لعبة الجولف الكهربائية.
فولكس فاجن وريفيان تتعاونان لإنتاج جولف الكهربائية
تقدم ريفيان يد المساعدة لشركة فولكس فاجن لتطوير الجيل التاسع من جولف، ستكون السيارة الهاتشباك المدمجة الجديدة كهربائية حصريًا وستعتمد على منصة الأنظمة القابلة للتطوير (SSP) القادمة، قبل أسبوعين، أطلقت فولكس فاجن وريفيان مشروعهما المشترك بقيمة 5.8 مليار دولار لتصميم الهندسة المعمارية الكهربائية والبرمجيات للسيارات من الجيل التالي، نحن نعلم أن جولف Mk9 ستكون من بين أوائل المستخدمين.
وفي حديثه مع Automotive News، أكد شيفر أن فولكس فاجن تحتاج إلى مساعدة ريفيان للعمل على إعادة اختراع سيارتها الأسطورية بالكامل: “لقد قررنا كيفية صنع السيارة المحددة بالبرمجيات، سيحدث ذلك مع ريفيان، المشروع المشترك، حيث نضع معًا بنية الإلكترونيات الكهربائية الجديدة، لكننا قررنا أيضًا أننا نريد بدء هذه الرحلة بمنتج أكثر شهرة، لذلك سنبدأ بالجولف”.
ومن المؤكد أننا لم يكن لدينا فولكس فاجن + ريفيان جولف على بطاقة البنغو الخاصة بنا، لكن هذا يُظهر مدى تغير صناعة السيارات حيث تحتاج شركات صناعة السيارات التقليدية إلى مساعدة من الوافدين الجدد المتمرسين في مجال التكنولوجيا، ومع ذلك، لن تأتي السيارة الكهربائية Mk9 في أي وقت قريب، قال كبار المسؤولين من فولفسبورج إنه سيتعين علينا الانتظار حتى عام 2029 لرؤية السيارة، “منتج ذو حجم حقيقي” مع بعض الأحذية الكبيرة لملئها.
نتاج تعاون فولكس فاجن وريفيان بشأن جولف الكهربائية
نظرًا لأنه لن يتم إطلاقه في السنوات الأربع المقبلة، لا يزال لدى فولكس واجن متسع من الوقت لتحسين ID.3 التي ذكرناها سابقًا، ستصدر نسخة أعيد تصميمها بالكامل مع أجهزة أفضل وداخلية ذات جودة أعلى تتميز بمزيد من الأزرار المادية في عام 2026، يخبرنا المنطق أنه سيكون هناك تداخل بين ID.3 والجولف الكهربائية حيث من غير المرجح أن تتخلى فولكس واجن عن الأولى بعد ثلاث سنوات فقط.
وعندما تصل جولف الكهربائية في عام 2029، فلن يعني ذلك نهاية الطراز الذي يعمل بالطاقة التقليدية، يمكن أن تستمر Mk8 التي تم إطلاقها في أواخر عام 2019 بمحركات تعمل بالبنزين والديزل والهجينة القابلة للشحن حتى عام 2035، هذا هو الوقت الذي وعد فيه الاتحاد الأوروبي بحظر مبيعات السيارات الجديدة التي تولد انبعاثات ضارة، مما يحظر فعليًا محرك الاحتراق.
وفي الختام، لن تكون e-Golf redux أول منتج من فولكس فاجن يستفيد من خبرة ريفيان، وقال شايفر إن أودي وبورشه ستقودان الطريق، حيث ستصل السيارات في وقت مبكر من عام 2027، وعندما تم إطلاق المشروع المشترك في وقت سابق من هذا الشهر، قالت الشركتان إن الهندسة الكهربائية وتكنولوجيا البرمجيات الجديدة ستكون متوافقة مع “جميع قطاعات المركبات ذات الصلة”، مثل السيارات الصغيرة الحجم.
شاهد أيضاً:
الرئيس التنفيذي لـ مجموعة فولكس فاجن يقول أنه لا يمكن تجنب إغلاق المصانع وتسريح العمال
المصدر: اضغط هنا
