انتهت الحملة التشويقية أخيراً، حيث ظهرت فولكس فاجن T7 كاليفورنيا الاختبارية لأول مرة في 2023 Caravan Salon في دوسلدورف وهي أحدث شاحنة من فولكس فاجن، وعلى الرغم من كونها سيارة اختبارية تقنيًا، إلا أن شركة فولكس فاجن لا تخجل من عرض بعض التغييرات المهمة مقارنة بالطراز الحالي، وعلى الرغم من عدم شرح بعض التفاصيل بشكل كامل، إلا أن هذا هو إلى حد كبير الجيل التالي من السيارة الذي ستراه في السوق الأوروبية لعام 2024.
مواصفات سيارة فولكس فاجن T7 كاليفورنيا الاختبارية
الخبر الكبير هو إضافة باب منزلق ثانٍ على الجانب الأيسر من الشاحنة، وتميزت الإصدارات السابقة بمطبخ على طول الجانب الثابت، وستظل تجده هناك في فولكس فاجن T7 كاليفورنيا الاختبارية، ومع ذلك، دفعها مهندسو فولكس فاجن إلى الخلف بما يكفي لإنشاء ممر خلف المقاعد الأمامية، كأثر جانبي أنيق، وأصبح من الممكن الآن الوصول إلى موقد الحث والحوض والثلاجة والأدراج من الخارج والداخل، كما يتم تضمين موقد غاز، ويتوفر قابس 230 فولت في الخارج.
ومع إضافة الباب المنزلق الثاني، تصنف شركة فولكس فاجن كاليفورنيا الجديدة على أنها مركبة ذات مفهوم ثلاثي المناطق، حيث توجد المنطقة الأولى على الجانب الأيمن، حيث يمكن للركاب الدخول والخروج للقيام بواجباتهم اليومية طوال الأسبوع كما تفعل مع الشاحنة، وفي عطلات نهاية الأسبوع، تصبح هذه المنطقة عبارة عن خيمة مفتوحة الجوانب مع مظلة ذات عمود واحد تمتد إلى الخارج لتظليل المدخل، والمنطقة الثالثة هي الجانب الآخر من الشاحنة، ويمكن الوصول إليها الآن من خلال الباب المنزلق الجديد ومظللة بمظلة ذات عمودين للطهي وتناول الطعام.
وفي المنطقة الثانية، حيث ستجد المطبخ بين المقاعد الأمامية التي تدور 180 درجة، والمقعد الخلفي الذي يتحول إلى سرير، يمكن أيضًا إزالة المقاعد بسهولة لتوفير مساحة إضافية، وبالطبع يوجد سقف منبثق من الألومنيوم، وتتميز بمصابيح LED ومداخل USB للطاقة، ويتم التحكم فيها بواسطة جهاز لوحي متعدد الوظائف في الجزء الخلفي من الشاحنة، وإنه مصدر جميع وظائف الشاحنة وواجبات المعلومات والترفيه، وهو مثبت على ذراع دوار بحيث يمكن رؤيته من زوايا متعددة للعمل أو اللعب، أو يمكنك التخلي عن كل ذلك والتحكم في كل شيء من خلال تطبيق الهاتف الذكي.
والعنصر الآخر الباهظ الثمن هو مجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية فيها، وهذه هي المرة الأولى في عائلة كاليفورنيا، وعلى الرغم من أن شركة فولكس فاجن لا تقدم تفاصيل محددة تتعلق بذلك، فتدمج سيارة Multivan T7 eHybrid القياسية محركًا سعة 1.4 لترًا مع محرك كهربائي واحد لتوليد قوة مجتمعة تبلغ 215 حصانًا، ويمكنها قطع مسافة 48 كلم مع الشحن الكامل للبطارية، ومن المؤكد أنها مفيدة في المركبة ولكن من غير المعروف في الوقت الحالي ما إذا كانت شركة فولكس فاجن ستجري أي تغييرات على السيارة الإنتاجية في هذا المكان.
وفي الختام، مع ذلك، تذكر شركة فولكس فاجن أن “جميع أنظمة القيادة في Multivan” ستكون متاحة عندما تدخل كاليفورنيا الإنتاج في عام 2024، ويفترض أن هذا يعني أنه يمكن للمشترين اختيار محركات البنزين أو الديزل بالإضافة إلى إصدار eHybrid، أما بالنسبة للوقت المحدد الذي ستدخل فيه مرحلة الإنتاج أو كم ستكلف، فتوقع أن تأتي هذه المعلومات في وقت لاحق.
شاهد أيضاً:
فولكس فاجن ID Buzz GTX الأكثر قوة تظهر أثناء اختبارها بدون تمويهات