رُفعت دعوى قضائية جديدة ضد فيات كرايسلر وشركة Cummins الصانعة للمحركات بسبب المشاكل التي واجهت بعض شاحنات الرام 2500 و 3500 من أعوام 2013 إلى 2017، إذ تزعم الدعوى أن عطبا بالمحرك يؤدي إلى استهلاك أكبر للوقود وانبعاثات أعلى لثاني أكسيد الكربون وإصلاحات مكلفة.
في كل الشاحنات المزودة بمحرك ديزل Cummins سعة 6.7 لترات، تزعم الدعوى بتعطل نظام SCR، ما يؤدي إلى انسداد الفلتر واحتراق المزيد من الوقود عن الطبيعي، وفي المجمل، تقول الدعوى القضائية أن كفاءة استهلاك الوقود بالشاحنات انخفضت بـ 25%.
الدعوى المقامة من قِبل شركة محاماة هاجينز بيرمان تتهم فيات كرايسلر و Cummins بإخفاء العيوب بشكل غير قانوني وخرق الضمان وانتهاك العديد من قوانين حماية المستهلك.
حاليا، تواجه فيات كرايسلر صانعة المحركات Cummins في المحاكم في دعاوى قضائية متبادلة بينهما، إذ تؤمن فيات كرايسلر أن على Cummins تحمل تكاليف استدعاء الشاحنات المعطوبة، بينما تخالفها Cummins الرأي بالطبع وتتهم فيات كرايسلر بالتسبب في المشكلة.
وقد رُفعت دعوى قضائية سابقة من نفس شركة المحاماة ضد فيات كرايسلر و Cummins؛ زاعمة أن محركات الديزل مزودة ببرمجيات لغش الانبعاثات، وبالإضافة لكل هذا، تواجه فيات كرايسلر تحقيقات رسمية من الحكومة الأمريكية لمزاعم وجود برمجيات غش للانبعاثات في محركات الديزل الأصغر سعة 3.0 لترات.
فيات كرايسلر تواجه دعوى قضائية لخطأ بكفاءة وقود شاحناتها
