كشفت سوزوكي عن أول كهربائية تحمل علامتها التجارية وهي فيتارا E 2025 الكهربائية بالكامل ، فيتارا E الكهربائية الجديدة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة تعمل بالكهرباء بالكامل ، وستصل العام المقبل للتنافس مع كيا EV3 وسكودا إلروك والعديد من السيارات الأخرى.
سوزوكي فيتارا الكهربائية بالكامل 2025
هذه ليست نسخة كهربائية خالصة من سوزوكي VITARA الهجينة الحالية . بطول 4275 مم وقاعدة عجلات 2700 مم، فإن فيتارا e أطول بمقدار 100 مم من شقيقتها وهناك 200 مم إضافية بين العجلات، مما سيساعد في توفير مساحة داخلية أكبر.
السيارة الكهربائية الجديدة أعرض وأطول أيضًا، ولكن ليس من المستغرب أنها أثقل وزنًا أيضًا. يبلغ وزن أخف نسخة منها 1702 كجم، بينما يبلغ وزن السيارة ذات المواصفات العليا ذات المحركين حوالي 1900 كجم. من ناحية أخرى، يتراوح وزن فيتارا التي تعمل بالاحتراق بين 1075 كجم و1325 كجم، حسب الطراز.
تصميم VITARA E 2025
يعتمد تصميم على مفهوم Suzuki eVX الذي تم الكشف عنه في يناير 2023، حيث تتميز كلتا السيارتين بأقواس عجلات زاوية، وخط سقف مائل بلطف، واستخدام مكثف للكسوة البلاستيكية للحصول على مظهر يشبه سيارات الدفع الرباعي، وتوقيع الإضاءة “مصفوفة النقاط الثلاث” في الأمام والخلف. سيتم تقديم عجلات معدنية مقاس 18 و19 بوصة.
يبدو أن هيكل السيارة e Vitara أكثر تعقيدًا بعض الشيء من النموذج التجريبي،. لم تنجح مقابض الأبواب المسطحة في النموذج التجريبي الأصلي أيضًا، حيث يستخدم الطراز المخصص للطرق مقابض أبواب تقليدية بدلاً من ذلك في المقدمة، ويتم إخفاء المقابض الخلفية في العمود C يوجد منفذ الشحن أعلى قوس العجلة الأمامي الأيسر.
مقصورة فيتارا E 2025
تم تعديل التصميم الداخلي للسيارة بشكل ملحوظ بالنسبة لسيارة VITARA الكهربائية e ، ولكن هناك بعض أوجه التشابه في التصميم ويبدو بالتأكيد أكثر حداثة من مقصورة Vitara الحالية.
تقنيات مقصورة VITARA E
خلف عجلة القيادة ذات الأذرع المزدوجة توجد شاشة رقمية كاملة للسائق مقاس 10.25 بوصة، موجودة في نفس اللوحة مثل شاشة المعلومات والترفيه المركزية مقاس 10.1 بوصة، مثبتة في أعلى لوحة القيادة. وتشمل الميزات الأخرى صفًا صغيرًا من أدوات التحكم في المناخ المادية الموجودة على لوحة القيادة، ووحدة تحكم مركزية عائمة مع محدد التروس الدوار من Toyota bZ4X ، ولوحة شحن لاسلكية وحاملات أكواب في الأعلى، ومنطقة تخزين كبيرة في الأسفل، بالإضافة إلى منافذ الشحن.
أرضية فيتارا E 2025
من أهم وأبرز مافي سيارة VITARA E الأرضية الموجودة في الخلف، فعلى الرغم من كونها مسطحة، ومرتفعة جدًا، وقد لا يجدها البالغون طويلو القامة مريحة للغاية في الخلف في الرحلات الطويلة. حاويات الأبواب كبيرة بما يكفي لزجاجة مياه صغيرة، على الرغم من وجود زوج من منافذ الشحن ومجموعتين من نقاط تثبيت مقعد الأطفال ISOFIX.
صندوق الأمتعة
صندوق الأمتعة الذي يبلغ حجمه 306 لترات لا يرقى إلى ما نتوقعه من سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بهذا الحجم، حيث توفر حتى سيارة جيب أفنجر الأصغر حجمًا سعة 355 لترًا من سعة الأمتعة. تتميز سيارة سوزوكي بمقعد خلفي منزلق مقسم بنسبة 60:40 يمكن سحبه للأمام بحوالي 20 سم، ومع ذلك نظرًا لارتفاع أرضية صندوق الأمتعة، فإن أقصى مساحة للأمتعة يمكن أن توفرها سيارة e Vitara تبلغ حوالي 320 لترًا.
المدى والبطارية والدفع الرباعي
تعتمد سيارة e Vitara على منصة جديدة مخصصة للسيارات الكهربائية تسمى Heartect-e، والتي طورتها سوزوكي بالتعاون مع تويوتا ودايهاتسو. لم يتم الإعلان عن بعض التفاصيل الفنية بعد، لكننا نعلم أن مضخة الحرارة ستُزود بشكل قياسي وستتوفر بطاريتان بحجمين: 49 كيلو وات في الساعة و61 كيلو وات في الساعة.
مدى فيتارا E
يقال إن هناك خيار من VITARA E بمدى 248 ميلاً (400 كيلومتر) فقط من المدى. للسياق، في المظهر الصحيح، يتمتع كل من EV3 وElroq بمدى أقصى يزيد عن 370 ميلاً. وفي الوقت نفسه، على الرغم من سرعة الشحن القصوى المزعومة البالغة 150 كيلو وات، تستغرق e Vitara حوالي 30 دقيقة للشحن من 15 إلى 70 في المائة.
ستستخدم النسخة الأساسية من e Vitara بطارية 49 كيلووات ساعة ومحرك كهربائي مثبت في المقدمة ينتج 142 حصانًا و189 نيوتن متر من عزم الدوران. من المحتمل أن توفر هذه النسخة مسافة 320 كلم تقريبًا من شحنة واحدة.
قوة فيتارا E 2025
تحصل سيارة فيتارا الكهربائية متوسطة المدى على حزمة طاقة أكبر تبلغ 61 كيلووات ساعة، بالإضافة إلى محرك كهربائي بقوة 172 حصانًا يدفع العجلات الأمامية. وفي الوقت نفسه، تجمع سوزوكي ذات المواصفات الأعلى بين نفس البطارية ومحركين كهربائيين – واحد على كل محور – يوفران 181 حصانًا وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر ودفع رباعي.
تقنيات السلامة
تزعم سوزوكي أن نظام AllGrip-e الجديد يوفر “أداءً قويًا”، ويضيف وضع Trail للتضاريس الوعرة والظروف الزلقة. ويمكنه تطبيق فرامل السيارة على العجلات الدوارة مع إرسال عزم الدوران إلى العجلة المقابلة لتحسين الجر، والذي من المفترض أن يكون له تأثير مماثل للترس التفاضلي المحدود الانزلاق.
ويتم تنشيط وضع الكبح المتجدد الأقوى من خلال زر في وحدة التحكم المركزية، كما تتوفر أوضاع القيادة المعتادة Normal وEco وSport أيضًا.
تصنيع سوزوكي فيتارا بالهند
سيتم تصنيع سوزوكي إي فيتارا في الهند بدءًا من ربيع عام 2025، وستبدأ المبيعات في أوروبا بحلول الصيف. في وقت كتابة هذا التقرير، لم يتم الإعلان عن الأسعار، لكن يبدو أن السعر الأولي يبلغ حوالي 30 ألف جنيه إسترليني( 146 ألف ريال سعودي ) علما بأن سعر كيا EV3 يبدأ من أقل من 33 ألف جنيه إسترليني ( 160 ألف ريال سعودي ) وسعر سكودا إلورك 31500 جنيه إسترليني ( 153 ألف ريال سعودي ) .
وفيتارا من تويوتا أيضا
أول سيارة كهربائية من سوزوكي هي أيضًا السيارة الكهربائية التالية لشركة تويوتاكما تخطط سوزوكي لمشاركة e Vitara مع تويوتا ، والتي ستطلق نسخة معاد تصميمها، وقد تكون مختلفة قليلاً في المظهر، وستكون النموذج الثاني في مجموعة سيارات eVs التي تحمل العلامة التجارية bZ.
