جدة – جميل أزهر
أتيحت لي مساء الثلاثاء الفرصة لاختبار قيادة فيراري إف 8 توربيتو 2021 من الوكالة الواقعة على طريق المدينة. في جدة إلى حديقة التوينا في ذهبان والعودة. عند وصولي إلى الوكالة، تم نقلي سريعًا إلى مكتب مدير صالة العرض حيث أخذ معلوماتي بسرعة لتسجيلي في اختبار القيادة. تم تنظيم العملية برمتها بشكل جميل ولم تستغرق الكثير من الوقت على الإطلاق. ناهيك عن حسن الضيافة الرائعة للجميع في وكالة Fast Auto Technic التي جعلت التجربة أكثر بهجة. بمجرد الانتهاء من الأوراق ، غادرنا بسرعة في رحلتنا.
اتخذنا طريق المدينة شمالًا خارج جدة وواجهنا ازدحامًا ضئيلًا للغاية في طريقنا للخروج من المدينة. الآن دعني أتحدث عن السيارة.
تنفرد سيارة ’فيراري إف 8 تريبوتو‘ (F8 Tributo) بكونها السيارة الرياضية الجديدة كلياً لعلامة فيراري وتأتي مزوّدةً بمحرّك وسطي خلفي لتمثل التعبير الأرقى عن سيّارة بيرلينيتا بمقعدين من فيراري. وتتمتع هذه السيارة بخواص ومزايا فريدة كلياً، كما أن اسمها يجسد عربون وفاء وتقدير لأقوى السيارات المزوّدة بمحرك (V8) الأقوى في تاريخ سيارات علامة الحصان الجامح. وترسي سيارة ’إف 8 تريبوتو‘ معياراً جديداً في السوق على صعيد الأداء ومتعة القيادة والتجاوب وسهولة التحكم. حيث ستضمن لجميع السائقين اختبار الأداء الرائع لأفضل محرك (V8) في العالم، إلى جانب الاستمتاع بمستوياتٍ غير مسبوقة من التجاوب وتجربة القيادة المريحة والمتميّزة. ومع استطاعة ضخمة تبلغ 720 حصاناً وناتج طاقة يتجاوز حاجز 185 حصان/ليتر، بات هذا محرّك السيارة ثماني الأسطوانات (V8) الأقوى في تاريخ سيارات فيراري خارج إطار فئة السيارات الخاصة؛ ليرسي هذا المحرّك معايير جديدة كلياً ليس على صعيد المحرّكات المجهّزة بشاحن توربو فحسب، وإنما لمختلف أنواع المحرّكات أيضاً. وتولّد F8 Tributo قدرتها البالغة 720 حصاناً من دون أيّ تأخير في عمل التوربو الذي يستكمل الأداء الصوتي المذهل والمميز للسيارة. ويستكمل هذه الطاقة المتاحة بشكلٍ فوري مع أسلوب القيادة الممتاز والتجاوب عالي الكفاءة، وذلك بفضل الحلول المتطورة المعتمدة على العناصر الديناميكية للسيارة، والمستمدّة من تجارب قيادة فيراري.
فيراري إف 8 تريبوتو: أيقونة اللغة التصميمية الجديدة
تجسّد سيارة ’فيراري إف 8 تريبوتو‘ الرياضيّة (F8 Tributo)، من إبداع ’مركز فيراري للتصميم‘، توجهاً جديداً في التصميم يعكس في جوهره التفرّد والمزايا الأساسيّة التي لطالما تميّزت بها جميع سيّارات فيراري، وخصوصاً على صعيد الأداء الاستثنائي والانسيابيّة والكفاءة الديناميكيّة الهوائيّة. كما وتُعتبر ’فيراري إف 8 تريبوتو‘ السيارة الأقوى على صعيد أداء الخواص الديناميكية والهوائية ضمن فئة السيارات الرياضية المزوّدة بمقعدين، والمستوحاة من تصميم سيّارة ’بيرلينيتا‘ ذات المقعدين بمحرك مثبت في القسم الأوسط والخلفي من هيكل السيارة. وتحلّ هذه السيارة مكان طراز “488 جي تي بي” 488 GTB، وهي تتمتع بأعلى مستويات الأداء الذي يقدم للسائق تجربة قيادة تفاعلية غير مسبوقة. وشهدت هذه السيارة تحسينات في مختلف جوانبها، حيث باتت تحقق أداءً أفضل من حيث التحكم بالسيارة عند قيادتها بأقصى قدراتها مع تعزيز مستويات الراحة في المقصورة.
محرّك فيراري إف 8 تريبوتو
يُعتبر محرك فيراري ثماني الأسطوانات (V8) المحرك المثالي لمنح السائق تجربة قيادة ممتعة وأداءً رياضياً هو الأعلى على مستوى قطاع السيارات الرياضية الخارقة. حيث يولّد المحرّك طاقة قصوى قدرها 720 حصان عند 8000 دورة في الدقيقة، مع طاقة محدّدة تبلغ 185 حصان/ليتر. كما ويمتاز المحرّك بعزم دوران أعلى عند جميع السرعات، حيث يصل إلى 770 نيوتن متر (+10 نيوتن متر مقارنة مع طراز ’488 جي تي بي‘) عند 3.250 دورة في الدقيقة.
العناصر الديناميكية للسيارة
تتميز سيارة ’إف 8 تريبوتو‘ بمستويات أداء كلي أعلى بكثير مقارنة مع طراز ’488 جي تي بي‘، وذلك بفضل زيادة الطاقة وتخفيض الوزن وتحسين كفاءة العناصر والخواص الديناميكية والهوائية. ويمكن للسائقين اليوم الحصول على هذا الأداء الاستثنائي بفضل تزويد السيارة بأنظمة ديناميكية متطورة تجعل من قيادتها في السرعات العالية تجربة موثوقة وأسهل وأكثر ملائمة. وتشمل هذه المزايا عجلة القيادة التي تتميز بقطرٍ أصغر وسماكة أقل ما يمنح انطباعاً برشاقة السيارة، بالإضافة إلى استخدام ’نظام فيراري الإضافي للتعزيز الديناميكي‘ ودمجه مع نسخة 6.1 الأحدث من نظام التحكّم بزاوية الانزلاق الجانبي Side Slip Angle Control.
ومن حيث العناصر الديناميكيّة الطولية، أصبحت فترات الاستجابة تتمتع بقيمة عالية عند الذروة مقارنة مع طراز ’488 جي تي بي‘، وهو ما يثمر عن تسارع أعلى. وانسجاماً مع مفهوم إدارة الدفع المتغير، فإن معدل التسارع يكون سلساً وتدريجياً، مما يولد تسارعاً طولياً أعلى بنسبة 6٪ (Ax) مقارنة بطراز ’488 جي تي بي‘.
التصميم الخارجي
أبدع ’مركز فيراري للتصميم‘ بتصميم سيارة ’فيراري إف 8 تريبوتو‘ ليقدم أيقونةً جديدة في عالم السيارات الرياضية. وتتميّز مقدّمة ’إف 8 تريبوتو‘ بقناة هوائية أماميّة انسيابيّة، تم إعادة تصميمها بشكلٍ جذري لتتناسب مع التعديلات الأيروديناميكية الواسعة التي طرأت على هذا الجزء من السيارة. ويعتبر التصميم الجديد والمُدمج لمصابيح LED الأمامية المتموضعة بشكلٍ أفقي أوضح الأمثلة على التصميم الانسيابي لمقدمة السيارة. وبفضل حجم المصابيح الصغير، تم تكوين شكل (L) الكلاسيكي للمصابيح من خلال دمج مداخل الهواء الأيروديناميكية في الجهة العلوية بدلاً من الخطوط المستمرة للمصابيح الأمامية نحو الأعلى. وتكتمل صورة مقدمة السيارة مع فتحتي الهواء الجانبيتين المدمجتين في المصد الأمامي، إلى جانب ناشري هواء باللون الأسود يقدمان رابطاً بصرياً مع الجهة الخلفية من المقود وأغطية العتبة الخارجية.
وتهيمن الخطوط الجريئة لقنطرة العجلات الخلفية والأمامية على جانبي السيارة، الأمر الذي يخلف انطباعاً قوياً بأن بدن السيارة مثبت بإحكام على هيكلها دون ترك أي مساحات متبقية للأشكال التصميمية أو الفراغات غير الوظيفية. وعلاوةً على ذلك، تم إعادة تصميم مداخل الهواء الجانبية الخاصة بالمبرد البيني، لتسلط الضوء على واحد من أهم الأنماط التصميمية في تاريخ سيارات فيراري الرياضية ‘ ذات المقعدين بمحرك مثبت في القسم الأوسط والخلفي من السيارة.
المقصورة الداخلية
تحافظ سيارة ’إف 8 تريبوتو‘ على التصميم الكلاسيكي لمقصورة القيادة التقليدية التي تركز على السائق في سيارات فيراري ذات المقعدين بمحرك مثبت في القسم الأوسط والخلفي من السيارة. وخضعت جميع العناصر التصميمية الأساسية، وخاصة لوحة العدادات والجيوب الداخلية للأبواب وممرات التهوية لعملية إعادة تصميم مخصصة تنسجم مع هوية السيارة. وزودت السيارة بعجلة قيادة جديدة كلياً مزودة بعناصر تحكمٍ شاملة، كما أنها تتميز بالتصميم الجديد للمقاعد القياسية.
وزودت المقصورة بفتحات هواء دائرية جديدة فائقة الجمال مع إطار مصنوع من الألمنيوم (يتوفر أيضاً إطار مصنوع من ألياف الكربون كخيار إضافي) في مقاربة ذكية لبنية لوحة العدادات. ولضمان خفّة الوزن في جميع التفاصيل، باتت لوحة العدادات تشتمل على لوحة من الألمنيوم لتشكل استمرارية للوحة التحكم المركزية. ولإضفاء شعور بالخفة، تم إضافة قطعة من ألياف الكربون باللون الفضي لتفصل بين أجزاء لوحة التحكم العلوية والسفلية، لتعزز من اللمسات الجمالية داخل المقصورة. ويشتمل هذا القسم أيضاً على إلى شاشة جديدة تعمل باللمس قياس 7 بوصة أمام الراكب، وتضفي انطباعاً رياضياً منقطع النظير. وتكتمل صورة لوحة العدادات مع مجموعة العدادات الكلاسيكية وعداد دورات المحرك المركزي وعجلة القيادة المبتكرة وأزرار التحكم الجديدة.