كان وصول فيراري بوروسانجوي كافياً لدفع محبي العلامة إلى الغضب الشديد، حيث زعم الكثيرون أن أفضل سيارات مارانيلو لا ينبغي أن تحتوي على سيارة إس يو في في مجموعتها – على الرغم من أن فيراري تشير إليها باسم FUV، وبغض النظر عن ذلك، لا يمكن إنكار أن بوروسانجوي تتفوق على جميع منافسيها، وللأسف، أثبتت سيارة الأداء العالية ذات اللون الأحمر من مانسوري، مرة أخرى، أن المال لا يشتري الذوق، وأن بعض الناس لا يستحقون الأشياء الجميلة، ويطلق عليها اسم باجناتور، وكأن مانسوري تدرك أن السيارة التي يترجم اسمها إلى الدم الأصيل أصبحت الآن سلالة مختلطة بكل الطرق الغريبة.
مميزات فيراري بوروسانجوي المعدلة من مانسوري
تتميز سيارة باجناتور بلونها الأنيق فرمايلون، وهي تتحدى العالم القديم بمجموعة هيكل من ألياف الكربون، ويتألف هذا من مصد أمامي أعيد تصميمه مع مداخل هواء أكبر، وهو ما يزيد من تدفق الهواء إلى المبردات مع تحسين القوة السفلية على المحور الأمامي، كما يقول المُعدل، ويتدفق المصد الجديد إلى امتدادات قوس العجلة، مما يمنح بوروسانجوي مظهرًا أكثر تهديدًا، وبينما يكون الجمال في عين الناظر، فلا يمكن إنكار أن باجناتور تبدو أكثر عدوانية من شقيقتها الأصلية، وتساهم مداخل الهواء الإضافية الموجودة هنا أيضًا في التحسينات الديناميكية الهوائية الشاملة، كما تلقى غطاء المحرك تعديل مانسوري، مع الكثير من الإدخالات والطيات التي تفسد نقاء التصميم.
والجزء الخلفي المستدير، يتلقى الجزء الخلفي المتناسق جناح سقف كبير الحجم مكون من جزأين والذي سيبدو أكثر ملاءمة في الجزء الخلفي من سيارة سياحية، ولسنا متأكدين حتى من كيفية وصف مشتت الهواء المصاحب، وتتميز الإضافات المصنوعة من ألياف الكربون بصبغة حمراء فريدة من نوعها مع تصميم مطروق يقول عنه مانسوري “إنه يؤكد على مخطط الألوان “الأحمر” الكلاسيكي لفيراري والدرجة العالية من الفردية التي تميز كل تحويل كامل من مانسوري”، ولإكمال المظهر، تم وضع مجموعة من الجنوط الخفيفة للغاية FC.5 المطروقة (22 بوصة في الأمام و23 بوصة في الخلف) تحت الأقواس المتسعة.
محرك V12 القوي يحصل على دفعة قوية في فيراري بوروسانجوي المعدلة
قبل التوجه إلى الداخل، والذي يمكن تخصيصه بذوق من قبل البعض، دعونا نلقي نظرة على ما تغير تحت غطاء المحرك، محرك V12 القياسي سعة 6.5 لتر هو شيء يستحق المشاهدة، مع مخرجات صحية تبلغ 715 حصانًا و716 نيوتن.متر من عزم الدوران، ولكن بالنسبة لمانسوري، هذا ببساطة ليس كافيًا، وقد استخرجت الشركة المصنعة المتعطشة للطاقة ما مجموعه 746 حصانًا و729 نيوتن.متر من عزم الدوران من خلال تركيب عادم رياضي رباعي التدفق وتعديل وحدة التحكم في المحرك، ولا توجد أرقام للأداء، ولكن من المفترض أن تكون أسرع قليلاً من بوروسانجوي القياسية.
وفي الختام، تقدم فيراري بالفعل للعملاء مجموعة واسعة من التشطيبات الداخلية، لكن مانسوري تأخذها إلى مستوى آخر، حيث تعرض هنا تنجيدًا جلديًا مبطنًا باللون العاجي مع تشطيب أحمر، وتم استبدال تشطيب المقصورة بألياف الكربون باللون الأحمر، وبالطبع، هذا مجرد مثال لما هو متاح للعملاء، حيث أشارت مانسوري إلى أن التصميم الداخلي “يمكن اختياره بحرية من حيث الجلد والألوان والتطريز وتصميم الكربون”، وتشمل الترقيات الأخرى عجلة قيادة رياضية جديدة ودواسات من الألومنيوم وألواح عتبة مضيئة وسجادات أرضية من مانسوري، ومن المؤكد أن الجمال يكمن في عين الناظر، ولكن بالنسبة لمركبة ذات حجم منخفض مثل هذه (20% فقط من مبيعات فيراري السنوية ستكون لطراز بوروسانجوي)، لم يكن من الضروري أبدًا فرض المزيد من الفردية على تجربة الملكية.
شاهد أيضاً:
نموذج مقلد من فيراري V12 لغرفة مكتبك بأكثر من 68 ألف ريال سعودي
المصدر: اضغط هنا
