نشر كريستيانو رونالدو لاعب نادي النصر السعودي مؤخرا صورة له بجوار فيراري بوروسانجوي الجديدة، والمقال التالي يتناول مواصفات أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من فيراري بأربعة أبواب.
تُعد فيراري بوروسانجوي أول طراز رياضي إنتاجي بأربعة أبواب للعلامة التجارية، وتعمل بمحرك V12 ذات تنفس طبيعي وينتج قوة 715 حصانًا وتصل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى 100 كم في الساعة خلال 3.3 ثانية فقط بحسب تصريحات فيراري.
فيراري بوروسانجوي الجديدة من الخارج
تقول العلامة التجارية الإيطالية أن فيراري بوروسانجوي تتمتع “بتصميم مختلف تمامًا وأبعاد مبتكرة مقارنة بنماذج GT الأصلية، وما يسمى بالكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي.” من الواضح أن فيراري لا تعتبر بوروسانجوي سيارة دفع رباعي تقليدية.
يتميز طراز بوروسانجوي 2024 بغطاء محرك مفصلي طويل لاستيعاب محرك V12 الكبير. في الأمام، تهيمن فتحات التهوية الكبيرة بدلاً من المصابيح الأمامية. تم وضع المصابيح الأمامية الفعلية في مكان منخفض بجوار المآخذ. كما هو الحال مع غطاء المحرك، فإن الأبواب الخلفية أيضًا مفصلية بشكل غير تقليدي، وذلك لتسهيل الدخول والخروج، ولكنها أيضًا تمنح السيارة مظهرًا مختلفًا تمامًا عن أي سيارة دفع رباعي أخرى عندما تكون هذه الأبواب الانتحارية مفتوحة.
تم تجهيز الجنوط الأمامية والخلفية مقاس 22/23 بوصة، مع توفر تصميمات مختلفة. يمكن كذك اختيار لون كليبرات الفرامل بألوان مثل الأزرق والأحمر والأصفر. يمكن للعملاء الاختيار بين سقف قياسي، أو سقف زجاجي بانورامي، أو سقف مصنوع من ألياف الكربون.
في الخلف، يوجد خط قطع أفقي يدمج المصابيح الخلفية في كلا الطرفين، كما تتمتع الواجهة الخلفية بأجنحة خلفية كبيرة الحجم، وناشر عدواني، وجناح خلفي، وأنابيب عادم رباعية مستديرة. يمكن ترقية أنابيب العادم هذه إلى أنابيب عادم رياضية أو أنابيب من السيراميك الأسود.
أبعاد فيراري بوروسانجوي
تدعم أبعاد سيارة فيراري بوروسانجوي مدى كونها غير تقليدية إلى جانب معظم سيارات الدفع الرباعي الأخرى. في السابق، كانت سيارة لامبورجيني أوروس هي واحدة من سيارات الدفع الرباعي ذات الارتفاع الأقل، ولكن ارتفاع بوروسانجوي لا يزال أقل عند 159 سم فقط. بطول 497 سم، تعد سيارة بوروسانجوي أطول قليلاً من سيارة بورشه كايين توربو ولكن ليس بنفس طول أوروس. يبلغ عرض فيراري 202.6 سم، ويبلغ طول قاعدة العجلات 301.7 سم.
تقول فيراري أن وزن بوروسانجوي يبلغ 2033 كجم أي أقل قليلاً من أوروس وDBX707. ويتم توزيع هذا الوزن بالتساوي تقريبًا بنسبة 49% في الأمام و51% في الخلف، وهو ما تقول فيراري إنه الأمثل لسيارة رياضية ذات محرك أمامي وسطي.
محرك فيراري بوروسانجوي والأداء
يعد محرك V12 في سيارات الدفع الرباعي نادرًا للغاية. يبلغ حجم محرك سيارة فيراري بوروسانجوي 6.5 لترًا ويعمل بالتنفس الطبيعي، وبدون أي تدخلات هجينة أو كهربائية. يضخ محرك V12 قوة لا تصدق تبلغ 715 حصانًا عند 7750 دورة في الدقيقة، و715 نيوتن متر من عزم الدوران عند 6250 دورة في الدقيقة.
تستخدم بوروسانجوي ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات يتم تركيبه في الجزء الخلفي من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لتوجيه معظم القوة إلى العجلات الخلفية. ولمنح السيارة القدرة على الدفع الرباعي، يقوم ناقل الحركة الثاني على المحور الأمامي بتوجيه بعض القوة إلى مقدمة السيارة أيضًا، وهو ما تشير إليه فيراري بوحدة نقل الطاقة. لم يُستخدم هذا الإعداد من قبل إلا في سيارة GTC4Lusso، والتي حلت محلها سيارة بوروسانجوي.
يتميز ناقل الحركة الأساسي ذا الثماني سرعات بمكونات هيدروليكية جديدة لأوقات تبديل أسرع مقارنةً بناقل الحركة DCT الأقدم ذي السبع سرعات. يقال إن أداء ناقل الحركة أعلى بنسبة 35٪ عن ذي قبل.
تتسارع بوروسانجوي من 0 إلى 100 كم في الساعة خلال 3.3 ثانية فقط، في حين تستغرق التسارع من 0 إلى 200 كم في الساعة خلال 10.6 ثانية. تعد فيراري بسرعة قصوى تبلغ 310 كم في الساعة. وهذا من شأنه أن يتطابق تمامًا مع أسرع سيارات الدفع الرباعي الحالية في العالم، DBX707، من حيث السرعة القصوى.
كونها سيارة فيراري، يمكنها أن تضع معايير جديدة لديناميكيات القيادة في فئتها. الهيكل جديد تمامًا وتم تصميمه من الصفر. كما أنه أخف وزنًا من الهيكل المستخدم في طرازات فيراري السابقة ذات الأربعة مقاعد. كما يعمل نظام التوجيه المستقل للعجلات الأربع على تعزيز خفة الحركة، إضافة إلى ميزة التحكم في نزول التلال.
مقصورة بوروسانجوي الفاخرة
أما بالنسبة للمقصورة، فيُعد الدخول إلى المقصورة عبر الأبواب الخلفية التي تعمل بالكهرباء تجربة جديدة تمامًا. داخل المقصورة الداخلية لسيارة فيراري بوروسانجوي، أصبحت عجلة القيادة الرياضية وشاشة العرض التي يهيمن عليها مقياس سرعة الدوران مألوفة، لكن بقية التصميم مختلف تمامًا بالنسبة للعلامة التجارية. يحتوي وسط لوحة العدادات على قسم غائر بعمق مع منفذ تهوية على كلا الجانبين.
اختارت فيراري تصميم قمرة القيادة المزدوجة مستوحاة من سيارة SF90 سترادال، حيث يمكن للراكب الأمامي الوصول إلى شاشة العرض الخاصة به مقاس 10.25 بوصة. ويتكرر هذا النهج المتمثل في منح جميع مقاعد فيراري بوروسانجوي منطقة مميزة خاصة بها في الخلف. يمكن لمن هم في المقدمة الوصول إلى عناصر التحكم المتعلقة بالراحة على واجهة دوارة مخفية، ويمكن لمن هم في الخلف الوصول إلى نفس الوظائف عبر واجهة دوارة ثانية. توجد بوابة معدنية لتغيير التروس، ومنطقة لشحن الهاتف لاسلكيًا، ونظام صوت محيطي بورميستر 3D قياسي، كما يتوفر كل من أندرويد أوتو وآبل كاربلاي أيضًا.
تركز مقصورة بوروسانجوي على الاستدامة بجميع الأنحاء. في الواقع، تم إنتاج الاستدامة في 85% من عملية الإطلاق. كما أنها أول سيارة في العالم تستخدم قماش ألكانتارا الفريد المصنوع من البوليستر المُعاد تدويره بنسبة 68%. وبطبيعة الحال، يظل الجلد متاحًا، ويمكن للعملاء الاختيار من بين الألوان مثل بلو ميديو وبوردو وروسي فيراري ونيرو وغيرها الكثير.
لم تذكر فيراري أرقام المساحة الخلفية للأرجل أو مساحة الرأس، لكن تم إعطاء الأولوية للراحة حيث يمكن تعديل المقاعد بشكل مستقل. يتم أيضًا تسخين مساند الظهر ويمكن إمالتها بشكل فردي أو تحريكها للأمام لزيادة مساحة الشحن في سيارة فيراري بوروسانجوي.
تعتبر مواصفات السلامة أكثر شمولاً مما هو متوقع. تأتي بوروسانجوي مزودة بالعديد من ميزات مساعدة السائق التي تم تطويرها بالتعاون مع بوش، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، والتحذير من مغادرة المسار، والكشف عن النقطة العمياء، والتعرف على إشارات المرور.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.