جميع طرازات فيراري المعروضة للبيع حاليًا تحتوي على محرك V6 أو V8. ومع ذلك، فإن زوال 812 Superfast لم يمثل نهاية الطريق للمحرك V12، حيث أن القوة ستستمر. على الرغم من أنه من المعتقد على نطاق واسع أن بديل لا فيراري سيسقط الوحش ذو الاثني عشر أسطوانة عند ظهوره لأول مرة في العام المقبل، إلا أن البديل لفيراري 812 سيحتفظ بوحدة سعة 6.5 لتر.
فيراري تحاول التمسك بالمحرك V12
هذا على الرغم من حقيقة أن رئيس قسم التصميم في FERRARI ، فلافيو مانزوني، قال لأوتوكار “إن محرك V8 توربو يمكن أن يجعله أفضل من حيث الأداء”. واعترف بأن محرك V12 ليس “المحرك الأكثر كفاءة” ولكن يجب على الحصان الجامح “الكفاح من أجل هذا المحرك” والاحتفاظ به لأطول فترة ممكنة.وصلت FERRARI إلى المراحل النهائية من تطوير خليفتها التي طال انتظارها لـ 812 Superfast ، المقرر إطلاقها في عام 2024، ومن المقرر أن يتم تزويدها بمحرك V12 بقوة 800 حصان.
اختبار خليفة فيراري 812 بإيطاليا
تم رصد السيارة السياحية الكبرى الجديدة من FERRARI في مناسبات عديدة أثناء اختبارها في إيطاليا – وهي ترتدي في البداية زي روما ولكن الآن ترتدي هيكل السيارة بمواصفات الإنتاج – وتتميز بشكل خاص بغطاء محرك ممتد بشكل كبير، مما يشير بقوة إلى وجود أكبر محرك للشركة. كما يشير غياب الملصقات التحذيرية ذات الجهد العالي أو منفذ الشحن المرئي إلى أنها ستظل غير مدعومة بالكهرباء – كما هو الحال في طراز 812 المنتهية ولايته.
ولطالما كانت الشركة الإيطالية تتحدث بصوت عالٍ عن الحفاظ على محركها المكون من 12 أسطوانة على قيد الحياة لسياراتها الرائدة، ونشرته مؤخرًا في سيارة Daytona SP3 supercar و Purosangue SUV، حتى مع تكثيف مبادرتها للكهرباء مع الطرازين الهجينين 296 وSF90 أول سيارة كهربائية نقية، من المقرر أن تكون في عام 2025.
أنطلاق فيراري V12 في 2024
لم تعترف الشركة رسميًا بهذه النماذج الأولية بعد، لكن مصدرًا في الشركة ألمح مؤخرًا إلى أنه سيتم إطلاقها في عام 2024: “إذا نظرت إلى عمر السيارات التي انتهت سابقًا، فسيعطيك ذلك فكرة جيدة للتكهن متى ستقوم FERRARI بتسليم سيارتها الجديدة.” أطلقت فيراري سيارة 812 في عام 2017، مع وصول سيارة F12 قبل خمس سنوات وسيارة 599 قبل ذلك بست سنوات، مما يشير إلى أن الدفعة التالية في سلسلة V12 GT ذات المحرك الأمامي من المقرر أن يتم الكشف عنها قريبا جدا.
وقد أبقى التمويه الثقيل التصميم طي الكتمان إلى حد كبير حتى الآن، على الرغم من أن العلامات المبكرة تشير إلى أنه سيكون اقتراحًا جديدًا تمامًا، وليس تحديثًا رئيسيًا لـ 812.
فيراري 812 قبل الرحيل
FERRARI 812 جي تي إس هي كل ما يجب أن تكون عليه سيارة فيراري . إنها رائعة بشكل مؤلم ومنجدة بأرقى الجلود الإيطالية، لكن هذه التفاصيل هي مجرد إحماء لمحرك V-12 الذي يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي بقوة 789 حصانًا.
على الرغم من أن FERRARI لا تحب أن نربط معدات الاختبار الخاصة بنا بمنتجاتها، فقد تمكنا من تسجيل سرعة 60 ميلاً في الساعة مدتها 2.7 ثانية في عام 2018 في نسخة كوبيه من GTS، والتي كانت تسمى آنذاك Superfast. وصلت إلى 100 ميل في الساعة في 5.7 ثانية ودمرت ربع ميل في 10.4 ثانية بسرعة 138 ميلاً في الساعة. فائق السرعة بالفعل. تم العثور على نفس محرك V-12 سعة 6.5 لترًا تحت غطاء محرك السيارة 812GTS المكشوفة لعام 2024 – وهو تصميم الهيكل الوحيد المتاح لهذا العام
تم تبديد أي شكوك بشأن النطاق الترددي للسيارة الخارقة 812 من خلال قيادتنا لسيارة FERRARI 812 جي تي إس 2021 ، حيث خرجنا معتبرين أنها “سيارتان في واحدة”. المشترون المحظوظون بما يكفي للحصول على سيارة 812GTS موديل 2024 ينضمون أيضًا إلى نادي النخبة، حيث من المحتمل جدًا أن تكون 812 آخر سيارة رياضية FERRARI V-12 ذات سحب طبيعي بدون مساعدة هجينة. كما لو أن 812 بحاجة إلى أي شيء أكثر لجعلها مميزة.
المحرك وناقل الحركة والأداء
على الرغم من أن GTS لا تستخدم اسم Superfast، إلا أنها لا تزال فائقة السرعة ، حيث تصل سرعتها إلى 211 ميلاً في الساعة، وفقًا FERRARI . يتم توفير الدفع لهذه السرعة من خلال محرك V-12 بسعة 6.5 لتر بقوة 789 حصانًا، والذي يوفر عزم دوران يبلغ 530 رطلًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. من المحتمل أن يكون محرك V-12 هو أحد محركات فيراري الأخيرة التي غادرت مارانيلو دون مساعدة الحث القسري أو التهجين، وهو بمثابة تذكير غير دقيق بالفلسفة التي بنيت عليها العلامة التجارية.