للمرة الأولى منذ 58 عامًا ، فازت فيراري بالمركز الأول في السباق 91 على التوالي من سباق لومانز 24 ساعه ، بتصدر سيارة السباق فيراري P 499 للمركز الأول . وإذا كان هذا الانتصار يزيد من الارتباط بالعلامة الايطالية الأثيره وحصانها الجامح لدى الملايين، فأمام عشاق فيراري بدءا من اليوم فرصة الاطلاع على تاريخ العلامة الشهيرة من خلال استعراض أهم 6 طرازات سباقية بمتحف بيترسون بكاليفورنيا يحمل عنوان “روائع مارانيلو: تراث إنزو فيراري”. قبل هذا الاحتفال بالتميز الإيطالي ، شارك المتحف الذي يضم هذا المعرض بعض الصور للسيارات الرائعة التي سيتم عرضها، لنلقي نظرة.
فيراري 250 GT Tour de France 1956
يمكن القول إنها واحدة من أكثر سيارات فيراري شهرة على الإطلاق ، وهي واحدة من 9 سيارات من الفئة الأولى من مسابقة بيرلينيتا كومبتيزيشن . اشتهر هذا النموذج من قبل ألفونسو دي بورتاجو وإدموند نيلسون ، اللذين احتلوا المركز الأول في سباق رالي فرنسا في عام 1956. سيكون هذا أول نجاح من بين العديد من النجاحات في رياضة السيارات لـ 250 GT Berlinetta ، وستحصل السيارة في النهاية على لقب “Tour de France” أو TDF، باختصار. مع تصميم رائع من بينينفارينا . ويمكن القول إن TDF ليست فقط واحدة من أجمل سيارات فيراري الموجودة ولكن أيضًا واحدة من أنجح سيارات السباق في تاريخ العلامة التجارية.
فيراري 125 S 1947
في عالم فيراري تصنف 125 S كأول سيارة تحمل اسم فيراري تعمل بمحرك V12 سعة 1.5 لتر ينتج 118 حصانًا. أصبح هذا المحرك معروفًا باسم كولومبو V12 وقام بتشغيل العديد من سيارات فيراري لأكثر من أربعة عقود. ويقال إن اثنتين فقط من هذه المركبات موجودة ، مما يجعلها سيارة استثنائية. بعد الحرب العالمية الثانية ، عندما تخلى إنزو فيراري عن تصنيع قطع غيار للجيش الإيطالي وعاد بنجاح إلى قطاع السيارات.
فيراري 512 BBI 1984
تعتبر سيارة 512 بي بي آي ، التي تم إنتاجها بين عامي 1981 و 1984 ، سيارة مميزة للغاية في تاريخ فيراري لسبب واحد ، وهو أن BB (Berlinetta Boxer) تعتبر أول سيارة إنتاج فيراري على الإطلاق تتميز بمحرك اثني عشر اسطوانه مسطح مثبت في المنتصف وأول سيارة طريق بمحرك وسطي تحمل اسم فيراري وشارة الحصان الجامح.
كانت فيراري قلقة من ان عملاءها لن يكونوا قادرين على التعامل مع سيارة طريق متوسطة المحرك. استغرق الأمر سنوات من الإقناع ، لكن BB وصل أخيرًا في عام 1973 وبدأ اتجاهًا لا نزال نراه حتى اليوم. ايضا بي بي آي 512 هو التكرار الأخير للسلسلة وشمل مراجعات التصميم الدقيقة والكماليات مثل تكييف الهواء والراديو والنوافذ التي تعمل بالطاقة. يمكن للعملاء أيضًا تحديد تصميم داخلي اختياري من قماش الصوف من قبل المصمم الإيطالي Ermenegildo Zegna . بقوة 335 لمحرك هذه السيارة ، كان طراز 512 بي بي آي هو الطراز الأقل قوة ولكنه كان الأكثر سرعه في أوائل الثمانينيات.
فيراري 500 TRC 1957
كان موديل 500 TRC بمثابة استجابة فيراري لتغييرات الاتحاد الدولي للسيارات عام 1957 في قانون الرياضة الدولي (ISC) ، والتي جعلت 500 TR الحالية غير مجدية في المنافسة. يشير الحرف “C” إلى التغييرات التي تم إجراؤها في الملحق “ج” من ISC. للالتزام باللوائح الجديدة ، أضافت فيراري بابًا جانبيًا للركاب ، ووسعت قمرة القيادة ، وزادت من مساحة الزجاج الأمامي .
على الرغم من أنها تشبه 500 TR ، إلا أن TRC أعادت تصميم أقواس العجلات ، والمصدات الجديدة ، وغطاء المحرك السفلي. مع قوة 177 حصانًا ، فهذه السايرة ليست الأقوى بين سيارات فيراري على الإطلاق ، ولكن بفضل وزنها الإجمالي الذي يبلغ 1500 رطل ، كانت سريعة بلا أدنى شك . تعتبر 500 TRC مهمة أيضًا لأنها آخر سيارة سباق رباعية الأسطوانات من فيراري على الإطلاق، و تم إنتاج 19 نموذجًا فقط منها .
فيراري انزو 2004
يمكن القول إن إنزو فيراري واحدة من أكثر سيارات العلامة الايطالية شهرة في القرن الحادي والعشرين ، وكانت السيارة االاستثنائية للعلامة التجارية المصممة لتحل محل F50 والمستوحاة من تقنية F1 . تمتاز Enzo بمميزات مهمه مثل ناقل الحركة اليدوي الآلي Graziano “F1” ، وهيكل من ألياف الكربون ، ونظام مكابح متطور. سميت على اسم المؤسس ، إنزو فيراري ، وهي تكريم مناسب لأب العلامة التجارية الأكثر إثارة في العالم. استخدمت السيارة الخارقة محرك V12 سعة 6.0 لترات ينتج 651 حصانًا .
بينما يواجه البعض مشكلة في المظهر ، تم تصميم Enzo ليكون ديناميكيًا هوائيًا قدر الإمكان. تم تصميم انزو فيراري من قبل كين أوكوياما ، وتميزت بديناميكا هوائية نشطة. نتيجة لذلك ، أمكن لانزو أن تنتج 756 رطلاً من القوة السفلية عند 124 ميلاً في الساعة و 1،709 رطلاً عند 186 ميلاً في الساعة.
تم صنع 400 نموذج فقط من .
فيراري F12TdF 2017
تم الكشف عن فيراري F12TdF في عام 2015 كنسخة أكثر قوة من F12بيرلينيتا . سميت على اسم سباق Tour de France الأيقوني (و 250 GT المذكورة أعلاه ، وقد تم تشغيل F12 المتراصة بمحرك V12 سعة 6.3 لتر بقوة 769 حصانًا وعزم دوران 520 رطل-قدم. في سيارة يقل وزنها عن 3351 رطلاً ، يبدو ذلك مرعبًا – وهو كذلك. تسارع السيارة من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.9 ثانية ، في حين يتم إرسال السرعة إلى 124 ميلاً في الساعة في 7.9 ثانية . كانت سيارة F12TdF سريعًة جدًا لدرجة أنها قطعت دائرة اختبار فيورانو بمعدل أقل 1.3 ثانية فقط مما حققته لا فيراري . تم تصنيع 799 وحدة فقط ، مما يجعلها نادرة الى حد ما . اليوم ، أقرب ما يمكن الحصول هي السيارة 812 كومبتيزيون الجديدة ، وهي سيارة سياحية عالية الأداء خلفت F12 في عام 2017.