فيراري تقول أن تطوير بوروسانجوي الـ SUV أصعب من تطوير SF90

تقول فيراري أن تطوير سيارة بوروسانجوي الـ SUV يُمثل تحدياً أصعب بكثير من تطوير SF90 سترادال والتي تحصل على محرك هجين معقد.

تصريحات رسمية من كبير المسؤولين التقنيين في فيراري

في أعقاب كشف الشركة عن فيراري SF90 سبايدر، سُئل مايكل ليترز، كبير المسؤولين التقنيين في فيراري عما إذا كان دمج المحرك الكهربائي في سيارة فيراري أسهل من بناء سيارة SUV بلغة تصميم فيراري أم كان الأمر أكثر صعوبة؟

ليُجيب ليترز: “كان تطوير محرك SF90 يُمثل تحدياً، لكن بناء سيارة بوروسانجوي الـ SUV هي بُعد آخر من التعقيد، حيث أننا بحاجة إلى ثقافة معينة وإجراء اختبارات حتي نتمكن من تلبية متطلبات العملاء لسيارات الـ SUV، لكنني واثق جداً أننا نعرف ما هو ضروري لسيارة SUV من فيراري، وعندما يحين الوقت سنُثبت ذلك”.

وما يجعلنا نُصدق ما يقوله مايكل ليترز هو أننا نعتقد أنه الرجل المثالي لهذا المنصب، حيث كان مسؤولاً سابقاً على سيارات الـ SUV في بورشه.

فيراري بوروسانجوي تظهر أثناء اختبارها عدة مرات

يُذكر أن العدسات التجسسية التقطت صوراً لفيراري بوروسانجوي أثناء اختبار نماذج أوليه منها في الأشهر الأخيرة مع قطع من مازيراتي وفيراري، وبالنظر إلى هذه النماذج الاولية والتي تحتوي على ألواح هيكل موجودة سابقاً في طرازات فيراري، فمن المستحيل معرفة الشكل النهائي للـ SUV.

وهناك سؤال آخر هام فيما يتعلق بالسيارة، وهو المحرك، حيث يُتوقع أن تستمد قوتها من محرك V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر المستخدم في GTC4 لوسو، والذي يولد قوة 650 حصان، حيث سيكون مثالياً للسماح لفيراري بمنافسة لامبورجيني أوروس، ومن المُمكن أيضاً أن تتوفر بمحرك V6 هجين مزدوج التوربو الذي يتم تطويره حالياً من قبل صانعة السيارات.