كشف فيراري في أغسطس الماضي بشكل مفاجئ عن سيارة 488 بيستا سبايدر، وهي الطراز الخمسين للشركة الذي يأتي بسقف قابل للطي، ولم تفصح الشركة الإيطالية حينها عن الكثير من تفاصيل الأداء أو التحسينات التي طبقتها بالمقارنة مع طراز 488 سبايدر، ولكن الآن وبمعرض باريس، قررت فيراري تقديم المزيد من التفاصيل حول بيستا وكذلك كشفت لأول مرة عن طرازي مونزا SP1 وSP2.
والمعلومات التي لدينا من أغسطس الماضي، تؤكد قدوم 488 بيستا مع محرك V8 سعة 3.9 لتر مزدوج التوربو بقوة 720 حصان و770 نيوتن-متر من عزم الدوران، مما يسمح للفيراري بالتسارع من 0 إلى 100 كلم/سا في 2.85 ثانية فقط، كما تبلغ سرعتها القصوى 323 كلم/سا بالتساوي مع بيستا كوبيه، ويتصل المحرك مع ناقل حركة مزدوج من 7 سرعات، والذي يعمل باستراتيجية تبديل جديدة تُقلل من زمن الانتقال بين التروس بمقدار 30 مللي ثانية، وتأتي بيستا مع إطارات ميشلان “Sport cup 2” لتُناسب هذا الأداء الخارق.
وبالمقارنة مع الطراز السابق، فإن سبايدر الجديدة تأتي مع بعض التحسينات مثل تعزيز مكونات المحرك بشكل ديناميكي أفضل بمقدار 20%.
كما استعارت الشركة بعض التقنيات الجديدة من 488 تشالنج و488 GTE وذلك لتعزيز أداء بيستا ليتفوق على الطراز السابق، حيث قام المهندسون بأخذ تصميم مآخذ المحرك المُحسنة الموجودة في تشالنج والذي توجد فيه المآخذ بمنطقة الجناح الخلفي بدلاً من جوانب السيارة، مما يسمح باستغلال المساحات الجانبية في وضع مبردات للعجلات الأمامية والخلفية.
وحصل المحرك على العديد من التحسينات الأخرى، منها على سبيل المثال: تركيب صمامات وزنبركات مُخصصة، ومكابس ورؤوس أسطوانات مُعززة، كما خُففت بطانة الأسطوانات، وبالرغم من زيادة القوة وإضافة أجزاء جديدة إلى المحرك، إلا أنه أصبح أخف وزناً بمقدار 18 كجم، ولكن في المجمل تأتي بيستا سبايدر الجديدة بوزن أثقل بمقدار 91 كجم وذلك بسبب السقف القابل للطي.
وحاولت فيراري تخفيض الوزن قدر الإمكان عن طريق استخدام قطع أخف، وكذلك تصنيع العديد من الأجزاء من ألياف الكاربون، منها على سبيل المثال: غطاء المحرك وممتص الصدمات في الخلف والأمام وكذلك الجناح الخلفي، كما صُنعت النوافذ الخلفية من الليكزان وهو من أنواع البلاستيك الشفاف القوي، كما ستُتيح الشركة جنوط من الألومنيوم قياس 20 بوصة ذات وزن أخف بمقدار 20% بالمقارنة مع الجنوط المصقولة التقليدية.
وتبدو 488 بيستا سبايدر في المجمل مشابهة بشكل كبير للنسخة الكوبيه ولكن من دون السقف، فبخلاف المظهر توجد العديد من التعديلات والتحسينات التي تُعطي للنسخة الجديدة أداء أقوى وتحكم أفضل.
وختامًا، لم تُعلن الشركة عن السعر المتوقع للسيارة، ولكن بكل تأكيد ستكون أغلى من النسخة الكوبية التي تبدأ من 350,050 دولار أمريكي، ما يعادل 1.31 مليون ريال سعودي.