يقول مايك بوروز من Stanceworks إنه بالتأكيد لم يكن لديه “مشروع فيراري F40″ لبدء عام 2025، على الرغم من أنه يبدو أنه في طريقه لإعادة تخيل سيارة فيراري الأكثر شهرة للسائقين بمحرك من مستقبل بعد 20 عامًا – وهناك سيارة F40 مزودة بمحرك إنزو في خط النهاية. وإن سيارة F40 مزودة بمحرك V12 تثير حماسنا أكثر بكثير من سيارة فيراري F80 المزودة بمحرك V6، خاصة وأن سيارة F40 الحقيقية لن يتم التضحية بها في هذا المسعى.
إذا كان هناك أي شخص يمكنه فعل ذلك في فيراري F40
هذه هي نفس مجموعة المهووسين بالسيارات المسؤولين عن فيراري 308 المزودة بمحرك هوندا، من بين مشاريع أخرى صعبة. لذلك، ليس من المستغرب أن يكون لدى أحدث فيديو له يوضح تحسينات الهيكل المتعلقة بمشروع F40 (المسمى F40 EVO) بالفعل 220,000 مشاهدة. مع مشروعه الأخير، سيحصل مشاهدي ومتابعي بوروز على نظرة عن قرب على أكثر الأجزاء حميمية في بعض سياراتهم الإيطالية المفضلة مع سرد معلوماتي دقيق والاهتمام الدقيق بالتفاصيل.
في منشور على Instagram، أظهر بوروز حتى كيف يمكن أن يتناسب نموذج ثلاثي الأبعاد مسحوق ضوئيًا لمحرك F140B V12 الخاص بإنزو داخل نموذج ثلاثي الأبعاد بحجم دقيق لـ F40، والتي كانت مجهزة في الأصل بمحرك V8 مزدوج التوربو متطور للغاية. وفقًا لبوروز، “سوف يتناسب بدون أي مشكلة!” وهناك سبب وجيه لذلك.
اشترى بوروز واستعاد هيكل F40 بالكامل، وبدأ في تصنيع هيكل أنبوبي مخصص مع تطور المشروع. بالنسبة لهذا المشروع، تم اختيار نسخة معدلة من محرك V12 الأصلي في إنزو. تخيل، إذا كنت تستطيع، صوت الوحدة سعة 6.0 لتر، المعدلة لتوليد 850 حصانًا بالطاقة الطبيعية. لا يمكننا الانتظار لسماعه.
سيارتان فيراري أسطوريتان تصبحان واحدة منها فيراري F40
ظهرت فيراري F40 على الطريق في عام 1987 وتم الاحتفاء بها لأدائها الخام والحيوي. جاءت القوة من محرك V8 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر والذي تفاخرت بأقصى درجات الهندسة في ذلك الوقت لتوليد 478 حصانًا. كان ناقل الحركة يدويًا بخمس سرعات، والذي من شأنه أن يجعل F40 تتجاوز سرعة 321.87 كم/ساعة.
بالانتقال السريع إلى عام 2002، ظهرت فيراري إنزو كقطعة عرض تكنولوجية مماثلة. الآن، استخدمت سيارة فيراري الرائدة محرك V12 سعة 6.0 لتر بقوة 651 حصانًا وعزم دوران 657 نيوتن متر مع جذور في برنامج F1 الخاص بفيراري، تمامًا مثل ناقل الحركة ذو المقابض. بالنسبة لـ F40 Evo، سيستخدم بوروز ناقل حركة تسلسلي من إنتاج طرف ثالث.
على الرغم من اختلافها الشديد، إلا أن كل من فيراري F40 (في الأصل منافس بورشه 959) وإنزو هما شهادتان على أحدث جهود فيراري الهندسية في يومهما، سيارتان أيقونيتان تظهر كل فترة لتشكيل قطعة عرض تكنولوجية للاستفادة من أحدث تطورات رياضة السيارات، ووضع الأسس التكنولوجية لطرازات فيراري المستقبلية. وفقًا لهذا التقليد، فإن أحدث سيارة فيراري F80 مهمة بنفس القدر مثل هذين الرمزين.
شاهد أيضاً:
سيارة فيراري دايتونا هذه هي تكريم لـ إنزو فيراري
المصدر: اضغط هنا