إن المشاكل المخيبة للآمال لشركة فيسكر مستمرة، والتطور الأخير مثير للشفقة بشكل خاص، ففي الشهر الماضي، بدا أن الأمور تتحسن حيث تمكنت فيسكر من تجنب الإفلاس بموجب الفصل السابع (على الرغم من أنها لا تزال تحت الإفلاس بموجب الفصل الحادي عشر، مما يترك الإدارة الحالية في مكانها)، ولكن الآن أصدرت شركة صناعة السيارات تحديثًا بشأن عمليات الاستدعاء الخمسة النشطة.
تفاصيل عمليات استدعاء فيسكر أوشن الخمسة
تحتوي صفحة الأسئلة الشائعة الخاصة بشركة صناعة السيارات التي بالكاد صمدت في وجهها على إجابة مفجعة بشكل خاص للسؤال رقم 9، “هل سيتم محاسبتي على عمليات التفتيش أو الإصلاحات المتعلقة بالاستدعاء؟” وكأن الألم الناتج عن رؤية سيارة تم الكشف عنها أخيرًا في عام 2021 (بعد عامين من الكشف عن النموذج الأولي) وقد انخفض سعرها من 38,999 دولارًا (146,250 ريال) إلى 2,500 دولار (9,400 ريال) فقط لم يكن مؤلمًا بدرجة كافية، فإن الإجابة على هذا السؤال هي، باختصار، نعم مخيبة للآمال تمامًا – يضطر مالكو فيسكر أوشن إلى تحمل بعض التكلفة على الأقل، ويتعلق الأمر بالقضايا الأكثر تكلفة إلى حد كبير. يا لها من مفاجأة. تقول الشركة إنها آسفة حقًا لهذا.
ويمكن معالجة ثلاثة من عمليات الاستدعاء الخمسة بتحديثات لاسلكية، ولكن الاستدعاء بسبب مقابض الأبواب اللاصقة التي تحبس الركاب والاستدعاء بسبب فشل مضخة المياه الكهربائية التي قد تتسبب في فقدان السيارة الكهربائية لكل الدفع يتطلبان عملاً بدنيًا، وعلى الرغم من أن “فيسكر ستوفر الأجزاء [البديلة] اللازمة مجانًا” للعميل، فإن العميل المذكور مسؤول عن الباقي. ومن المستحيل تقديم التصريحات التالية بقدر كبير من التزييف للمالكين غير المحظوظين لهذه السيارة الكهربائية الواعدة ذات يوم.
وهذا مقتطف من إجابة الأسئلة الشائعة لشركة فيسكر: “نظرًا للوضع المالي الحالي لشركة فيسكر بموجب الفصل 11 من الإفلاس، فإن فيسكر قادرة فقط على تغطية تكلفة الأجزاء المطلوبة لمعالجة هذه المشكلات. يرجى ملاحظة أن تكاليف العمالة المرتبطة بعملية الفحص والإصلاح يجب أن تغطيها أنت، مالك السيارة. نحن نتفهم أن هذا قد يكون عبئًا إضافيًا، ونعتذر بصدق عن أي إزعاج قد يسببه هذا”.
هذا ليس مجرد “عبء إضافي”، بل إنه ضربة مالية كارثية لكل من التزم بملكية أوشن. “ومن المزعج أن تأخذ منعطفًا خاطئًا في شارع جانبي، وليس عندما تصبح سيارتك الكهربائية عديمة القيمة تقريبًا أقل جاذبية في سوق السيارات المستعملة وتكلفك المال لإصلاح عيوب التصنيع – العيوب التي قد تتسبب في حبس السيارة الكهربائية للركاب بداخلها، أو تركهم عالقين على الطريق السريع، أو كليهما. ولا يمكننا أن نفهم كيف يمكن السماح بذلك عندما تقول الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بوضوح أن أصحاب السيارات التي يبلغ عمرها 15 عامًا أو أحدث لديهم الحقوق التالية:
“بمجرد تحديد عيب السلامة، يمنح القانون الشركة المصنعة ثلاثة خيارات لتصحيح العيب: الإصلاح، أو الاستبدال، أو استرداد الأموال. في حالة استدعاء السيارة، قد تختار الشركة المصنعة إصلاح السيارة مجانًا؛ أو استبدال السيارة بسيارة مماثلة أو مماثلة؛ أو استرداد سعر الشراء بالكامل، ناقص بدل معقول للاستهلاك.”
امتلاك سيارة فيسكر أوشن أسوأ من أي وقت مضى
تقول فيسكر أن أولويتها تظل “سلامتك واستمرار موثوقية سيارتك”، لكن هذا يترك أصحاب أوشن مع خيارات قليلة. إن لم يتم إصلاح سياراتهم، فقد تصبح خطيرة. ويتلخص رد فيسكر على هذا في “التعامل بحذر ومراقبة سيارتك بحثًا عن أي سلوك غير عادي”، وإذا لاحظت أي سلوك غير عادي، فاتصل بمزود خدمة معتمد. ولكن انتظر، هناك المزيد. ولا تسرد فيسكر أسماء المصلحين المعتمدين، ولا تعرف متى ستكون الأجزاء متاحة، ولا تقدم أي تقدير أو توقعات لتكاليف العمالة المحتملة.
وفي الختام، هناك رقم هاتف، لكنه يخبرك بزيارة الموقع الإلكتروني. وهذا هو المستوى المتدني الجديد في تجربة خدمة العملاء. وإذا اختار المالك عدم قيادة السيارة، فإنها تصبح أشبه بثقل ورق جميل المظهر ولكن غير مرئي على الممر. ومن المؤسف أن هذه ليست المرة الأولى التي يتورط فيها هنريك فيسكر في مستنقع قانوني بعد أن ساهمت الحرائق في سقوط محاولته الأولى لتأسيس شركة لصناعة السيارات، ومن الصعب أن نرى طريقًا للعودة، خاصة في ضوء الطريقة التي يصف بها الموظفون السابقون مكان العمل. كما هو الحال دائمًا، تواصلنا مع شركة فيسكر للحصول على تعليق، لكن رسائلنا الإلكترونية القليلة الأخيرة لم تتلق أي إجابة.
شاهد أيضاً:
فيسكار تحل مشاكلها مع الدائنين والعملاء وتؤجر مخزونها مقابل 45 مليون دولار
المصدر: اضغط هنا
