كانت سيارة نيسان قشقاي في يوم من الأيام مهيمنة على مملكة سيارات الكروس أوفر، ولكنها تواجه تحديات صعبة لصالح منافسين مثل كيا سبورتاج. فهل تتمكن النسخة الجديدة من قشقاي من استعادة زخم التفوق؟ في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت نيسان من بين الشركات التي لا تحظى بشعبية كبيرة في قطاع السيارات العائلية. وبعد أن أدركت أن سيارتها الهاتشباك ألميرا التي تتمتع بالجودة ولكن الرتابة لا تستطيع المنافسة بشكل مباشر مع المنافسين الراسخين في هذه الفئة، حاولت الشركة المصنعة اتباع نهج مختلف ، وكان النهج مع قشقاي
نيسان قشقاي
النتيجة هي سيارة نيسان قاشقاي ، وهي سيارة تتمتع بأسلوب قيادة وسعر سيارة هاتشباك عادية، ولكنها تتمتع بجاذبية ومساحة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أكبر حجمًا . أثبتت هذه الخطوة أنها ضربة عبقرية لشركة نيسان، حيث أصبحت قاشقاي على الفور نجمة مبيعات.
نيسان قشقاي وكيا سبورتاج
ورغم أن المنافسين كانوا قد لحقوا بها بحلول الوقت الذي وصل فيه الجيل الثالث من قشقاي ، إلا أن قشقاي لا تزال تحقق نجاحًا كبيرًا بين العملاء. وبحلول عام 2024 حتى الآن، أصبحت قشقاي ثالث أكثر السيارات الجديدة مبيعًا في المملكة المتحدة؛ ولم يسبقها في النجاح سوى سيارة فورد بوما الأصغر حجمًا وسيارة أخرى.
تبادل الأدوار بين قشقاي وسبورتاج
هنا تواجه نيسان قشقاي الطراز الثاني المنافس – إنه كيا سبورتاج الصيغة التي ابتكرتها قاشقاي، بل إنها تحسنت عنها في بعض النواحي. وفي الآونة الأخيرة، كانت اليد العليا للصانع الكوري. الآن، ومع ذلك، هناك نيسان قشقاي معدلة حديثًا. إذن إلى أي مدى تصل التحديثات، وهل ستكون كافية لتغيير ترتيب التشغيل في مخططات المبيعات، وحتى عكس الترتيب للفوز الإجمالي في هذا الاختبار؟
سعر نيسان قشقاي N-Design
من بين التغييرات التي طرأت على تشكيلة قشقاي Qashqai هيكل محدث، والذي يتضمن طراز N-Design الجديد الذي نقوده هنا. ويبلغ سعره 39,620 جنيهًا إسترلينيًا – 195,465 ريال سعودي – في شكل e-Power الهجين .
أبرز ما يميز تكنولوجيا قشقاي
لم يتغير الكثير على الجانب التقني، ولكن قشقاي لديها بالفعل أحد أكثر خيارات مجموعة نقل الحركة إثارة للاهتمام في فئتها. يمزج نظام e-Power الهجين في قشقاي بين محرك البنزين والمحرك الكهربائي؛ حتى الآن، كان النظام تقليديًا.
قشقاي بمحرك كهر بائي مولد للطاقة
تتمثل الحيلة الذكية في سيارة قشقاي في أن محرك البنزين لا يدفع العجلات الأمامية مباشرة. بل يعمل كمولد يرسل الطاقة إلى محرك كهربائي بقوة 187 حصاناً عبر بطارية صغيرة سعتها 2.1 كيلووات/ساعة. وتقول نيسان إن الفائدة من هذا هي أن السائقين يحصلون على الاستجابة الفورية للسيارة الكهربائية ولكن مع المرونة ــ بما في ذلك سهولة إعادة التزود بالوقود ــ للسيارة التي تعمل بالبنزين.
قشقاي الهجينة
من نواحٍ أخرى، تشبه سيارة قشقاي السيارات الهجينة الأخرى؛ حيث يمكنها على سبيل المثال القيادة في وضع EV الكامل لمسافات قصيرة، كما يساهم الكبح المتجدد في الحفاظ على شحن البطارية. ويمكن زيادة قوة ذلك باستخدام زر “الدواسة الإلكترونية” الموجود على الكونسول الوسطي.
تقييمات السلامة لقشقاي
تم تقييم سيارة قشقاي Qashqai من قبل Euro NCAP في عام 2021 وحصلت على أعلى تصنيف خمس نجوم. وكانت درجات 91 في المائة لحماية الركاب الأطفال و95 في المائة في فئة مساعدة السائق هي الأعلى بين أي سيارة تم اختبارها في ذلك العام، في حين كانت نتيجة 91 في المائة للركاب البالغين أيضًا من بين أفضل النتائج المسجلة في عام 2021.
لم تتغير تقنية الأمان بشكل كبير في هذه النسخة الجديدة من قشقاي، ولكن تم تحسين نظام مراقبة وقوف السيارات بزاوية 360 درجة. فهو الآن يحتوي على تمثيل رقمي للسيارة على الشاشة وإعداد يسمح للمستخدمين “بالرؤية من خلال” غطاء المحرك على الشاشة لتحديد العوائق والأرصفة بسهولة أكبر.
قشقاي على الطريق
لا تختلف قيادة أحدث نسخة من نيسان قاشقاي كثيرًا عن سابقتها؛ لذا على الرغم من أنها ليست متميزة في أي مجال، إلا أن الطراز لا يعاني من أي عيوب صارخة أيضًا.
قشقاي في المدينة:
تعتقد نيسان أن قيادة قشقاي تشبه قيادة سيارة كهربائية، ونحن نتفق معها. وهذا واضح للغاية عند السرعات المنخفضة، عندما تكون استجابة دواسة الوقود نشطة وفورية تقريبًا؛ ولا يوجد أي تردد تحصل عليه من سيارة عادية تعمل بالبنزين ومجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي . كما يمكن تعديل الدواسة اليمنى لقشقاي بسهولة.
الطرق A وB :
المتعة هي صفة تقع في أسفل قائمة مزايا قشقاي، لكننا لا نهتم بذلك حقًا في سيارة مثل هذه. ما يهم هو أنها مستقرة وآمنة في الغالب، ورشيقة بما يكفي عندما تحتاج إلى ذلك، والتوجيه – على الرغم من عدم تحميله بردود الفعل – إيجابي ودقيق بما فيه الكفاية. عندما يتم استدعاء مجموعة نقل الحركة في قشقاي للعمل للقيام بالتجاوز، تكون الطاقة موجودة بعد توقف قصير فقط بينما يتم تنشيط محرك البنزين لتوصيل كل ما لديه إلى النظام الكهربائي.
نظام التعليق في قشقاي
إن نظام التعليق ليس الأكثر ليونة في هذه الفئة – وربما كنا نود أن توفر النوابض والمثبطات مزيدًا من المرونة – ولكنه ليس قاسيًا بأي حال من الأحوال، وفي معظم الأحيان تقوم سيارة قشقاي Qashqai بعمل جيد في تنعيم أسوأ عيوب الطريق. باختصار، كل شيء جيد دون أن يتفوق على فئته في أي مجال
الطريق السريع:
تقول نيسان إن طراز قاشقاي المحدث يتمتع بقدر أكبر من عزل الصوت مقارنة بسابقه. ورغم أننا لم نقارن بينهما جنبًا إلى جنب، فإن السيارة الجديدة هادئة عند السرعات العالية. كما أن ضوضاء المحرك موجودة عند التسارع الشديد، ولكنها ليست مزعجة، وعند السرعات العالية، يتم احتواء ضوضاء الطريق بشكل جيد. كما أن الراحة والاستقرار عند السرعات العالية رائعان أيضًا.
التغييرات بمقصورة قشقاي
التغييرات الداخلية في قشقاي أقل وضوحًا وتركز بشكل أساسي على تحسين الجودة . في سيارتنا الاختبارية، يتضمن ذلك تقليم جزء من المقاعد وقسم كبير من لوحة القيادة من ألكانتارا . هذا يعوض ويعالج ما كان من البلاستيك سابقًا – أو البلاستيك المقلد للجلد، حسب الطراز.
في أماكن أخرى من قشقاي، لا يزال التصميم كما كان من قبل إلى حد كبير؛ فهو ليس التصميم الأكثر دراماتيكية، ولكن اللمسات النهائية قوية، والتخطيط منطقي إلى حد ما وهناك الكثير من التعديلات الممكنة في وضع القيادة. لقد حققت نيسان توازنًا لائقًا بين مفاتيح الشاشة التي تعمل باللمس والأزرار المادية، مع استخدام الأخيرة لوظائف تكييف الهواء ، وهي نقطة إيجابية كبيرة.
تتميز فئة قشقاي N-Design بفتحة سقف بانورامية. إنها بالتأكيد قطعة فاخرة، لكن حجمها الكبير يجعلها ميزة رائعة أيضًا لأنها تسمح بدخول كمية هائلة من الضوء إلى المقصورة.
استطلاع رضا العملاء حول قشقاي
احتلت نيسان المركز الخامس عشر من بين 32 علامة تجارية في استطلاع رضا العملاء لعام 2024 من Driver Power . وهذا تحسن معقول عن نتيجة المركز التاسع عشر التي حققتها في عام 2023، ومع تعرض 18.2 في المائة من المالكين لنوع من الأعطال، فهذا انخفاض طفيف عن نسبة 19 في المائة في العام السابق. لوضع هذا الرقم في المنظور الصحيح، حققت تويوتا ، وهي علامة تجارية مشهورة بموثوقيتها، درجة 18.1 في المائة، بينما واجه 24.3 في المائة من مالكي كيا مشاكل من نوع ما.
التخزين:
يوفر ناقل الحركة المدمج في قشقاي مساحة كافية لحاملتي أكواب عميقتين في الكونسول الوسطي لسيارة قاشقاي، كما أن مساحة التخزين في أماكن أخرى من المقصورة الداخلية مثيرة للإعجاب أيضًا. فمساحة التخزين أسفل مسند الذراع المركزي كبيرة، وحاويات الأبواب واسعة وعميقة، وصندوق القفازات جيد أيضًا.
يمكن لدرج الهاتف الذكي الكبير أن يستوعب حتى الأجهزة الضخمة ويوفر الشحن اللاسلكي. وفي الخلف، توجد مساحة تخزين كبيرة أسفل أرضية صندوق الأمتعة القابلة للعكس، ولكنها تفسد بسبب الحدبة في منتصف المنطقة.
التطبيق العملي
لا تعد سيارة نيسان قشقاي السيارة الأكثر اتساعًا في فئتها، ولكنها تشكل حلاً وسطًا معقولًا نظرًا لأن سيارة الدفع الرباعي هذه أصغر حجمًا من العديد من منافسيها.
تعتبر قشقاي طبيعية بين سيارات الهاتشباك من الفئة C وسيارات الدفع الرباعي. فقط الأرضية المرتفعة هي التي تضحي بدعم أسفل الفخذ. إحدى الميزات البارزة هنا هي أن أبواب قاشقاي تفتح بزاوية قائمة تقريبًا، مما يجعل الوصول سهلاً. هذا مفيد جدًا عند تركيب مقعد للأطفال أو تحميل أمتعة ضخمة أخرى.
صندوق الأمتعة:
تتخلف نيسان قشقاي كثيراً عن منافسيها من سيارات الدفع الرباعي ذات المساحة الأكبر. ولكن بمساحة 479 لتراً، تظل المساحة المتاحة أكبر بشكل مريح من تلك المتوفرة في الغالبية العظمى من سيارات الهاتشباك العائلية التقليدية.
ماذا أشتري؟
أي محرك وتجهيز نختار؟
المحركات:
يوجد أسفل المحرك الهجين e-Power في المجموعة سيارة بنزين هجينة معتدلة . يتوفر إصدار 138 حصانًا من المحرك التوربيني سعة 1.3 لتر فقط مع علبة تروس يدوية، بينما يتوفر إصدار 156 حصانًا مع خيار يدوي وناقل حركة أوتوماتيكي CVT غير سار . يتوفر الإصدار الأوتوماتيكي اختياريًا مع نظام الدفع الرباعي أيضًا.
التشطيبات:
هناك خمسة مستويات للتشطيب للاختيار من بينها: Acenta Premium، وN-Connecta، وN-Design، وTekna، وTekna+ وفي حين تتمتع N-Design الجديدة برفاهية مثل السقف البانورامي، فإن N-Connecta لا تحتوي على هذه الرفاهية ولديها نظام تعليق خلفي أبسط، لكن تكلفتها أقل بمقدار 3020 جنيهًا إسترلينيًا.
ترشيحنا :
تمتلك N-Connecta ما يكفي من المعدات لمعظم المشترين وبأسعار تنافسية.
كيا سبورتاج
تعد GT-Line S قمة مجموعة كيا سبورتاج Kia Sportage ، وهي الطراز الذي نختبره هنا. بسعر 40,690 جنيهًا إسترلينيًا – 200,744 ريال سعودي – للطراز الهجين، فهي أغلى بمقدار 1,070 جنيهًا إسترلينيًا- 5,278 ريال سعودي – من قشقاي التي نقوم بتقييمها.
أبرز ما يميز تكنولوجيا سبورتاج
إن نهج كيا في التعامل مع النظام الهجين أكثر تقليدية من نهج منافستها. هنا، يقوم محرك بنزين توربيني سعة 1.6 لتر بمعظم العمل الشاق، ولكن عند فتح دواسة الوقود بشكل لطيف وعند الانطلاق، يمكن للوحدة ذات الأسطوانات الأربع إيقاف التشغيل وتسليم المسؤولية إلى محرك كهربائي بقوة 59 حصانًا. البطارية التي تبلغ سعتها 1.5 كيلو وات في الساعة ليست كبيرة مثل بطارية نيسان، ولكن مثل منافستها، فهي تسمح بالقيادة الكهربائية فقط لمسافات قصيرة. على عكس السيارات الهجينة القابلة للشحن ، والتي تحمل بطارية ضخمة تعمل على تشغيل محرك البنزين، فإن بطارية Sportage Hybrid أكثر إحكاما؛ حيث تزن 37.5 كجم فقط ويتم تثبيتها تحت المقاعد الخلفية للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
قوة وعزم سبورتاج
في المجمل، يبلغ ناتج النظام الكامل 212 حصانًا و350 نيوتن متر من عزم الدوران ، مما يمنح كيا ميزة 25 حصانًا و20 نيوتن متر على منافستها البريطانية الصنع. بينما تستخدم نيسان وحدة دفع أحادية السرعة لمحركها الكهربائي، يتم إرسال عزم دوران كيا من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض بست سرعات .
يمكن للمشترين اختيار نظام الدفع الهجين مع الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. الأخير أقل اقتصادًا وأبطأ قليلاً، حيث يبلغ زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 8.7 ثانية مقابل 8.4 ثانية للخيار ذي الدفع الأمامي. بالنسبة لمعظم المشترين، نعتقد أن الدفع الأمامي هو الأكثر منطقية.
تصنيف السلامة لدى كيا سبورتاج :
حصلت سيارة كيا سبورتاج على تصنيف خمس نجوم عندما تم اختبارها بواسطة Euro NCAP في عام 2022. يعد نظام تحذير النقاط العمياء قياسيًا في GT-Line S ولكنه غير متوفر في مستويات القطع الأخرى. تحصل هذه المواصفات أيضًا على نظام ركن عن بعد، والذي يمكنه إدخال السيارة وإخراجها من الأماكن الضيقة من خارج السيارة باستخدام المفتاح.
على الطريق
إذا أخذنا بعين الاعتبار أن هذين الطرازين يتنافسان في نفس الفئة، فهناك الكثير مما يميز سلوكهما على الطريق، سواء من حيث هيكلهما أو مجموعات نقل الحركة الخاصة بهما.
في المدينة:
استجابة أكثر ليونة من التعليق، والإطارات الأكثر سمكًا التي تلتف حول عجلات السبائك المعدنية الأصغر حجمًا مقاس 18 بوصة من كيا، تتحد لتجعل من سبورتاج سيارة أكثر سلاسة وراحة للقيادة بسرعات منخفضة من منافستها. كما أن كيا ليست سريعة الاستجابة؛ فالمساهمة الأكثر تواضعًا التي يمكن للمحرك الكهربائي تقديمها تعني أنها قد تشعر بمزيد من الخمول عند الانطلاق من وضع السكون.
الطرق A وB
بمجرد التغلب على هذا التردد الأولي في التحرك، يصبح أداء كيا أقوى بكثير. رسميًا، يستغرق الأمر نصف ثانية أطول لتغطية مسافة 0-100 كلم في الساعة مقارنة بنيسان، ولكن بمجرد أن تبدأ كلتا السيارتين في التحرك، لا يوجد فرق كبير بينهما. ومع ذلك، تبدو نغمة المحرك قاسية، مما يعني أنه من الأفضل محاولة تجنب استخدام كل هذه القوة ما لم تكن هناك حاجة إليها حقًا.
نظام التعليق
كما أن نظام التعليق الأكثر ليونة في سيارة كيا واضح على الطرق المتعرجة. فهناك المزيد من تدحرج الجسم عبر المنعطفات، كما أنه أكثر كسلاً عند دخول المنعطفات، في حين أن التوجيه نفسه ليس دقيقًا تمامًا أيضًا. وكما هو الحال مع نيسان، فإن هذه ليست سلبيات كبيرة لسيارة من هذا النوع، كما أن نظام التعليق الأكثر ليونة يعني أنه في الغالب، فإن سيارة سبورتاج متسامحة للغاية. ومع ذلك، يمكن أن تتسبب بعض الانضغاطات الأكبر في ارتداد المحور الأمامي عدة مرات قبل أن يستقر تمامًا.
الطريق السريع:
لا يمكن لمجموعة نقل الحركة في كيا أن تضاهي نيسان سواء من حيث التحسين أو كفاءة الوقود. بشكل عام، بلغ متوسط استهلاكنا للوقود 71 كلم للغالون في كيا، وهو أقل بمقدار 2 كلم للغالون عن نيسان الأكثر استجابة.
التصميم الداخلي ةالخارجي لكيا سبورتاج
بذلت كيا جهدًا كبيرًا لإضفاء مظهر عصري على داخل سبورتاج، ويبدو التصميم النظيف والحديث المستوحى من مجموعة سياراتها الكهربائية أكثر حداثة من منافستها. كما يعطي التصميم الأفقي النحيف للجزء الرئيسي من لوحة القيادة انطباعًا بمقصورة أوسع وأكثر انفتاحًا من مقصورة نيسان أيضًا. ومع ذلك، لا يوجد ما يفرق بينهما من حيث الجودة؛ فكلاهما يبدو جوهريًا.
من بين الميزات الأكثر إثارة للاهتمام هي اللوحة ذات الوظيفتين التي تقع أسفل فتحات التهوية المركزية. تعرض هذه الشاشة النحيفة الحساسة للمس عناصر التحكم في المناخ أو المعلومات الترفيهية، والتي يتم التحكم فيها بعد ذلك بواسطة أزرار مادية متعددة الوظائف على كلا الجانبين، لتشغيل درجة الحرارة أو مستوى الصوت، اعتمادًا على الوضع النشط. إنه شيء يقسم الآراء بين المختبرين .
يعتقد البعض أنه يبدو رائعًا ويقدم حلاً أنيقًا يتجنب تزيين لوحة القيادة بالأزرار؛ يعتقد البعض الآخر أنه صعب بعض الشيء. في كلتا الحالتين، سيكون الأمر أفضل إذا كان الزر للتبديل بين الاثنين مفتاحًا ماديًا.
وضعية القيادة المرتفعة
سيقدر عشاق وضعية القيادة المرتفعة سيارة كيا أكثر، لأنها تشعرك وكأنك تجلس أعلى بكثير من سيارة قاشقاي التي تشبه السيارة تقريبًا. حققت كيا المركز الثالث الممتاز في استطلاع Driver Power لعام 2024. وقد سجلت أعلى نتيجة في فئتي المعلومات والترفيه والقيمة، حيث احتلت المركز الثالث، ولكن مفتاح تصنيفها المرتفع كان أن العلامة التجارية خرجت من المراكز العشرة الأولى في فئة واحدة فقط. كان ذلك بالنسبة لمجموعات نقل الحركة، حيث تم تصنيفها في المرتبة الحادية عشرة بشكل عام – ونظرًا لاستجابة المحرك الخشنة قليلاً، فإننا نتفق مع المالكين.
ضمان سبورتاج الأفضل
في حالة حدوث أي مشكلة، فإن كل سيارة كيا جديدة مدعومة بضمان لمدة سبع سنوات أو مائة ألف ميل؛ أي أربع سنوات أكثر من الضمان الذي توفره نيسان. وتعتبر سيارة سبورتاج خياراً جيداً للمشترين الأفراد، وذلك بفضل القيمة المتبقية الأقوى. ومن المتوقع أن تحتفظ السيارة الكورية بنسبة 55.7% من سعرها الأصلي بعد ثلاث سنوات، مقارنة بنسبة 45.1% لسيارة نيسان.
التطبيق العملي
تعتبر سيارة سبورتاج واحدة من السيارات الأكثر عملية في هذه الفئة، كما أنها أكثر استيعابًا للركاب من سيارة نيسان، وخاصة في صندوق الأمتعة.
المساحة الخلفية:
على الرغم من أن قياسات المقاعد الخلفية لسيارة سبورتاج تشبه إلى حد كبير تلك الخاصة بسيارة قاشقاي، إلا أنها تتمتع بميزة رئيسية واحدة: قاعدة المقعد أعلى نسبيًا من الأرضية مقارنة بسيارة نيسان. وهذا يعني أن قواعد المقاعد نفسها توفر دعمًا أكبر أسفل الفخذين للركاب الأطول، وبالتالي فهم أكثر راحة في الرحلات الطويلة. وإذا أضفنا بضعة سنتيمترات إضافية من مساحة الرأس، فإن سيارة كيا هي بالتأكيد الخيار الأكثر اتساعًا
صندوق الأمتعة: بسعة 587 لترًا، يعد صندوق الأمتعة في سيارة سبورتاج أكبر كثيرًا من منافستها، ولكن ميزتها الأعظم تظهر إذا احتجت يومًا إلى طي المقاعد الخلفية. وبسعة 1,776 لترًا، هناك مساحة إضافية واضحة تبلغ 361 لترًا في سيارة كيا مقارنة بسيارة قاشقاي.
ماذا أشتري؟
أي محرك وتجهيز نختار؟
المحركات:
تمنح مجموعة نقل الحركة في سيارة سبورتاج المشترين المزيد من الخيارات مقارنة بسيارة نيسان. يبدأ المحرك الهجين المعتدل الذي يتم تقديمه بخيارات يدوية وأوتوماتيكية، بينما تتميز السيارة الهجينة بنظام دفع ثنائي أو رباعي. كما تقدم كيا طرازًا هجينًا قابلًا للشحن؛ يولد 248 حصانًا ويبلغ مداه الكهربائي الرسمي 69 كلم.
التشطيبات:
تأتي السيارة هايبرد بأربعة مستويات تشطيب، بدءًا من GT-Line بسعر 35,485 جنيهًا إسترلينيًا – 175,065 ريال سعودي – . مقابل 1,000 جنيه إسترليني إضافية – 4,933 ريال سعودي – ، هناك الطراز 3 أو Shadow – الأخير هو 3 مع طلاء “Premium” بقيمة 650 جنيهًا إسترلينيًا – 3,206 ريال سعودي – بدون تكلفة. GT-Line S باهظة الثمن، حيث تكلف أكثر بـ 4,205 جنيهًا إسترلينيًا- 20,745 ريال سعودي .
ترشيحاتنا :
توفر مجموعة Shadow من Kia للمشترين أفضل قيمة مقابل المال.
أية سيارة تأتي في المقدمة؟
نيسان قاشقاي تتقدم
إنه الفوز الأول لسيارة نيسان قشقاي Mk3 في اختبار المقارنة الذي تم اجراؤه من قبل عدد من الخبراء ، وهو تحول مثير للإعجاب بالنظر إلى نتائج سابقة . يساعد نظام نقل الحركة الهجين الرائع في قشقاي في تأمين الفوز، في حين تعمل التعديلات الصغيرة في هذا التحديث الذي تم إجراؤه في منتصف العمر على تعزيز جاذبيتها.
وبينما تفوز نيسان قشقاي في هذه المنافسة، فإن خيار PHEV من كيا يمنحها نطاقًا أكثر تنوعًا بشكل عام.
العامل الرئيسي وراء ترجيح نيسان قشقاي هو القيمة المحسنة مقابل المال؛ حيث تجعل عروض التمويل القوية السيارة أرخص من أي وقت مضى. والفوز على سيارة سبورتاج، إحدى سياراتنا المفضلة في فئتها، يمثل تغيرا كبيرًا. وتستحق مبيعاتها القوية أن تستمر إلى ما هو أبعد من ذلك.
نيسان قشقاي : الايجابيات
هجين سلس وسريع الاستجابة
مساحة صندوق الأمتعة جيدة
السلبيات
ليست الأفضل في فئتها
عدم رحابة المقعد الخلفي
قيمة مقابل المال ليست ممتعة للقيادة
مستويات المعدات القيم المتبقية متوسطة
كيا سبورتاج
إذا كانت المساحة الواسعة تشكل عائقًا بالنسبة لك، فإن سيارة Sportage هي السيارة التي يجب اقتناؤها في هذه المنافسة. فهي أكثر راحة بعض الشيء أيضًا، في حين تبدو المقصورة الداخلية أكثر معاصرة بعض الشيء.
ولكن هناك مجال أو مجالان أقل قوة؛ فالنظام الهجين ليس متطورًا مثل منافسه، ومن حيث التحسين وكفاءة استهلاك الوقود، فهو يتخلف عن قاشقاي. ومع ذلك، فإن المنافسة شديدة للغاية، وبينما تفوز نيسان في هذه المنافسة، فإن خيار PHEV من كيا يمنحها نطاقًا أكثر تنوعًا بشكل عام.
السلبيات
المساحة الداخلية محدودة
ملاحظة المحرك الخشن
توصيل الطاقة الكسول
الايجابيات
راحة ودقة التوجيه
مستويات المعدات أغلى من نيسان
المنافسون وخيارات أخرى
فازت سيارة قشقاي باختبارنا المزدوج، ولكن ما هي السيارة الأخرى المتوفرة في السوق؟
نفس الفئة: هيونداي توسان
نفس المبلغ: رينو سينيك E-Tech
مستعمل: تويوتا RAV4
مستعمل: فولفو XC60
قريبا: فوكسهول جراندلاند
